Colhoun DD- 801 - Sejarah

Colhoun DD- 801 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Colhoun II
(DD-801: dp. 2060; 1. 376'6 "; b. 39'8"; dr. 17'9 "; cpl.
320; a. 5 5 ", 10 21" tt., 6 dcp., 2 tindakan .; kl. Fletcher)

Colhoun kedua (DD-801) dilancarkan pada 10 April 1944 oleh Todd Pacific Shipbuilding Corp., Seattle, Wash .; ditaja oleh Kapten K. K. Johnson, WAC; dan ditugaskan pada 8 Julai 1944, Komander G. R. Wilson sebagai komando.

Colhoun tiba di Pearl Harbor 10 Oktober 1944 untuk latihan dan tugas rondaan. Tiba di Iwo Jima 19 Februari 1946, dia meninjau pengangkutan, berfungsi sebagai radet piket dan memberikan bantuan tembakan untuk menyerang. Pada 1 Mac dia terkena salvo dari bateri musuh berat di darat, yang mengorbankan satu orang dan cedera 16. Setelah diperbaiki di Saipan, Colhoun berlayar ke Okinawa tiba pada 31 Mac untuk tugas piket radar.

Pada 1630 pada 6 April 1946 semasa serangan kamikaze berat pertama Colhoun menerima permintaan pertolongan dari Bush (DD- 529) dan mempercepat bantuannya. Menyisipkan senapang di antara Bush yang cacat dan pesawat bunuh diri yang menyerang, Colhoun jatuh tiga pesawat sebelum kamikaze merempuh 40mm. memasang serpihan api yang menghamburkan melintasi kapal dan menjatuhkan bom ke bilik kebakaran selepas ia meletup. Mengekalkan kekuatan dan menggunakan kemudi kecemasan, Colhoun menunggu trio serangan seterusnya, memercikkan dua yang pertama dan mengambil yang ketiga di sebelah kanan. Bom dari pesawat bunuh diri meletup, memecahkan keel Colhoun, menembusi kedua-dua dandang yang merobek lubang 20 'dengan 4' di bawah garis air dan memulakan kebakaran minyak dan elektrik. Dengan mengoperasikan baki senjata secara manual, Colhoun menghadapi gelombang tiga penyerang yang memercik satu, merosakkan yang lain, dan membawa pesawat bunuh diri ketiga di atasnya. Bom pesawat udara ini melambung ke laut dan meletup, menambah lubang 3 'lagi untuk membolehkan lebih banyak banjir. Colhoun dengan berani berjuang untuk terus bertahan, tetapi pesawat bunuh diri terakhir jatuh ke jambatan dengan api yang besar. Pada tahun 1800 LCS-48 melepas semua kecuali kru kerangka yang tetap berada di atas kapal sementara tunda berusaha untuk menarik Colhoun ke Okinawa. Senarai lebat, banjir yang tidak terkawal, dan kebakaran menjadikannya mustahil untuk menyelamatkannya dan dia tenggelam oleh tembakan dari Cassin Young di 27 ° 16 'N., 127 ° 48' E. Korbannya 32 terbunuh dan 23 cedera, dua di antaranya kemudian meninggal dunia.
Colhoun menerima satu bintang pertempuran untuk Perang Dunia II
perkhidmatan.


DD-801 Colhoun

Colhoun kedua (DD-801) ditetapkan 3 Ogos 1943, dilancarkan 10 April 1944 oleh Todd Pacific Shipbuilding Corp., Seattle, Wash. Yang ditaja oleh Kapten K. K. Johnson, WAC dan ditugaskan pada 8 Julai 1944, Komandan G. R. Wilson sebagai komando.

Colhoun tiba di Pearl Harbor 10 Oktober 1944 untuk latihan dan tugas rondaan. Tiba di Iwo Jima 19 Februari 1946, dia meninjau pengangkutan, berfungsi sebagai radet piket dan memberikan bantuan tembakan untuk menyerang. Pada 1 Mac dia terkena salvo dari bateri musuh berat di darat, yang mengorbankan satu orang dan cedera 16. Setelah diperbaiki di Saipan, Colhoun berlayar ke Okinawa tiba pada 31 Mac untuk tugas piket radar.

Pada 1630 pada 6 April 1946 semasa serangan kamikaze berat pertama Colhoun menerima permintaan pertolongan dari Bush (DD- 529) dan mempercepat bantuannya. Menyisipkan senapang di antara Bush yang cacat dan pesawat bunuh diri yang menyerang, Colhoun jatuh tiga pesawat sebelum kamikaze merempuh 40mm. memasang serpihan api yang menghamburkan ke seberang kapal dan menjatuhkan bom ke ruang kebakaran selepas di mana ia meletup. Mengekalkan kekuatan dan menggunakan kemudi kecemasan, Colhoun menunggu trio serangan seterusnya, memercikkan dua yang pertama dan mengambil yang ketiga di sebelah kanan. Bom dari pesawat bunuh diri meletup, memecahkan keel Colhoun, menembusi kedua-dua dandang yang merobek lubang 20 'dengan 4' di bawah garis air dan memulakan kebakaran minyak dan elektrik. Dengan mengoperasikan baki senjata secara manual, Colhoun menghadapi gelombang tiga penyerang yang memercik satu, merosakkan yang lain, dan membawa pesawat bunuh diri ketiga di atasnya. Bom pesawat udara ini melambung ke laut dan meletup, menambah lubang 3 'lagi untuk membolehkan lebih banyak banjir. Colhoun dengan berani berjuang untuk terus bertahan, tetapi pesawat bunuh diri terakhir jatuh ke jambatan dengan api yang besar. Pada tahun 1800 LCS-48 melepas semua kecuali kru kerangka yang tetap berada di atas kapal sementara tunda berusaha untuk menarik Colhoun ke Okinawa. Penyenaraian berat, banjir yang tidak terkawal, dan kebakaran menjadikannya mustahil untuk menyelamatkannya dan dia disamun oleh tembakan dari Cassin Young pada 27 16 ’N., 127 48’ E. Korbannya 32 orang terbunuh dan 23 cedera, dua di antaranya kemudian meninggal dunia.


Bangkai kapal USS Colhoun (DD-801)

USS Colhoun adalah Fletcher Class Destroyer yang berkhidmat dengan Tentera Laut Amerika Syarikat, bertugas di Tacoma Shipbuilding Yard di Seattle pada bulan Ogos 1943 dan ditugaskan untuk berkhidmat dengan Armada Pasifik AS pada bulan Julai 1944. Dinamakan sebagai penghormatan kepada USS Colhoun sebelumnya (APD -2) yang tenggelam di Guadalcanal oleh serangan udara pada bulan Ogos 1942, Colhoun yang baru dan anak buahnya memulakan konvoi pengawal perang antara Pearl Harbor dan pangkalan penyerang AS di Kepulauan Marshall ketika mereka bersiap untuk invasi Okinawa yang akan datang.

Tiba di pantai pulau vulkanik kecil pada 19 Februari, Colhoun dan krewnya bergantian antara tugas radar piket dan sokongan tembakan pantai untuk sembilan hari berikutnya, sebelum kapal itu diserang oleh beberapa putaran dari bateri pantai Jepun pada 1 Mac, menyebabkan satu KIA dan enam belas WIA kepada anak buahnya. Terpaksa menarik diri ke Saipan untuk diperbaiki, Colhoun menghabiskan sebagian besar bulan Mac bersama dengan Destroyer Tender untuk memperbaiki kerosakan pertempurannya sebelum dia sekali lagi meletakkan ke laut untuk sokongan kebakaran dan tugas radar, kali ini di Okinawa. Tiba di pulau yang diperjuangkan pada 31 Mac, Colhoun segera memikul tugas radarnya ke arah utara pulau itu dan memberikan peringatan awal mengenai pesawat masuk ke laut dan pasukan darat yang berjuang untuk pulau itu selama enam hari berikutnya.

Di Picket Station 15 pada pagi 6 April 1945, pengendali radar di atas kapal Colhoun dan setiap kapal Amerika yang lain di barisan piket mula mengambil tanda-tanda pertama bilangan pesawat Jepun yang semakin meningkat menyerang Okinawa daripada beberapa hari sebelumnya. Ketika gelombang demi gelombang pesawat Kamikaze bergerak melewati posisinya, Colhoun dan krewnya dengan tepat melaporkan posisi mereka dan kadang-kadang melepaskan tembakan ke atas pesawat, tetapi tidak melakukan tindakan langsung sepanjang hari sehingga gelombang lain masuk pada jam 1500 jam. Walaupun dia menghindari sebarang kontak langsung dengan pesawat ini, pemusnah rakannya, Destroyer USS Bush (DD-529) mengalami kerosakan yang teruk oleh Kamikaze dan mengirimkan panggilan kesulitan kepada mana-mana kapal di kawasan itu untuk membantu. Menjadi kepantasannya yang tinggi untuk menjadi teman penerbangannya, Colhoun tiba di layar tidak lama setelah jam 1600 dan bersiap untuk memberikan bantuan ketika sekurang-kurangnya 20 pesawat Jepun dilihat di kejauhan. Bergerak untuk memeriksa Destroyer yang telah dipukul, Colhoun mula melepaskan tembakan ke atas pesawat Jepun dan dengan cepat menyumbang tiga daripada pesawat yang ditembak jatuh sebelum seseorang berjaya menembusi pertahanannya dan menghantam peluru senapang 40mm. Sementara pesawat itu hancur menjadi bangkai kapal yang terbakar, bomnya menembusi dek Colhoun dan meletup di dalam dirinya setelah kebakaran. Hampir seketika, gelombang kedua ditutup di kapal dan walaupun dua dari tiga pesawat itu jatuh, kapal terbang ketiga terjun ke kapal tengah Starboard, menghancurkan dandang depannya dan memecahkan keelnya.

Terlepas dari kekuatan dua hentaman itu, kru senjata di Colhoun masih terus melepaskan tembakan ke arah penyerang mereka, walaupun kapal itu telah kehilangan kuasa dan mereka mengoperasikan tunggangan mereka dengan tangan. Kebakaran di seluruh kapal mengaburkan pandangan mereka ketika lebih banyak pesawat Jepun ditutup, tetapi walaupun kru Colhoun menembak satu Kamikaze dan merosakkan yang lain sebelum menghantam fantasi kapal, di mana ia menebuk lubang tiga kaki di lambungnya dan memulakan lebih banyak bahan bakar kebakaran. Dengan pesawat Jepun nampaknya menarik diri setelah satu jam bertindak panik, kru Colhoun melakukan usaha kawalan kerosakan untuk memadamkan banyak kebakaran petrol dan elektrik yang membakar seluruh kapal dan memeriksa sejumlah besar air laut yang membanjiri ruang bawahnya. Selalu waspada terhadap pandangan Kamikaze yang lebih cepat, dengan cepat melihat satu pesawat yang mengelilingi USS Bush yang rosak di kejauhan sebelum membentuk jalan menuju Colhoun. Di sebalik usaha terbaik penembaknya, Kamikaze menghindari api mereka dan menyamar di bawah sinar matahari sebelum membanting pesawatnya ke kawasan jambatan kapal yang musnah, memulakan satu lagi api besar dan menyebabkan lebih banyak korban. Usaha kawalan kerosakan berterusan hingga terbenam matahari, dan pada waktu itu cukup banyak kapal kecil yang tiba di permukaan untuk memberikan bantuan kepada kedua-dua kapal yang terserang. Memerintahkan semua kecuali kru kerangka di luar kapal, Kapten Calhoun tetap berada di atas kapal dan mengarahkan usaha untuk membuat kapal yang mengalami kerosakan teruk, tetapi jumlah kerosakan, air yang dihantar dan banjir progresif membuatnya hampir mustahil untuk ditarik.

Setelah berpisah dengan beberapa kapal tunda dan dengan api di atas kapal yang menawarkan sasaran yang sangat menggoda untuk terbang Kamikaze pada waktu malam, Colhoun diperintahkan ditinggalkan pada jam 1900 dan terpaut. Dengan mangsa terakhir yang selamat kembali, dia ditembak oleh USS Cassin Young (DD-793) dan tenggelam di kawasan ini pada 6 April 1945. Mesti terakhir mendedahkan bahawa kapal itu telah kehilangan 34 anak buahnya.

Atas tindakannya pada tarikh kehilangannya, USS Colhoun menerima Battle Star pertama dan terakhirnya untuk perkhidmatannya dalam Perang Dunia Kedua.


Inhaltsverzeichnis

Für ausführliche Angaben siehe den Artikel zur Klasse: Fletcher-Klasse

Rumpf und Antrieb Bearbeiten

Der Rumpf der Colhoun perang 114,7 m lang dan 12,2 m breit. Der Tiefgang betrug 5,4 m, mati Verdrängung 2.100 ts. Der Antrieb des Schiffs erfolgte durch zwei Dampfturbinen von General Electric, der Dampf wurde in vier Kesseln von Babcock & amp Wilcox erzeugt. Die Leistung pertaruhan 60.000 Wellen-PS, die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 35 kn.

Bewaffnung und Elektronik Bearbeiten

Hauptbewaffnung der Colhoun waren bei Indienststellung ihre fünf 5-Zoll / 127-mm-Mark-30-Einzeltürme. Dazu kamen Flugabwehrkanonen yang pelbagai. Der Zerstörer war seit seiner Indienststellung mit Radar ausgerüstet. Am Mast über der Brücke waren eine SG- sowie eine SC-Radarantenne montiert, mit denen Flugzeuge di Entfernungen zwischen 15 und 30 Seemeilen und Schiffe di Entfernungen zwischen 10 und 22 Seemeilen geortet werden konnten.

Mati Colhoun wurde am 3. Ogos 1943 bei der Todd-Pacific Shipbuilding Corporation di Seattle, Washington auf Kiel gelegt. Nach der Taufe durch Kapten K. K. Johnson mundur Ketua Angkatan Darat Wanita, der Zerstörer am 10. April 1944 muntah Stapel und wurde am 8. Juli 1944 selepas demo Kommando von Komander G. R. Wilson di Dienst gestellt.

Mati Colhoun traf am 10. Oktober 1944 di Pearl Harbor ein, wo sie mit Übungen und ersten Patrouillen mula. Im Februar 1945 lief sie nach Iwo Jima, wo sie am 19. Februar eintraf. Dort sicherte sie Transportschiffe, unterstützte die gelandeten Truppen mit Artilleriefeuer oder wurde als Radarvorposten eingesetzt. Am 1. März wurde sie von einer schweren Küstenbatterie getroffen, dabei wurde ein Besatzungsmitglied getötet und 16 weitere verletzt. Nach Reparaturen di Saipan lief mati Colhoun nach Okinawa, wo sie am 31. März auf ihrem Radarvorposten eintraf.

Pagi 6. April 1945 gegen 15:30 Uhr eilte die Colhoun der schwer getroffenen USS Bush während eines Kamikazeangriffs zu Hilfe. Der Kommandant positionierte sein Schiff zwischen der beschädigten Bush und den angreifenden Flugzeugen. Es gelang den Geschützmannschaften, drei angreifende Kamikaze-Flugzeuge abzuschießen, bevor ein weiteres Flugzeug sich auf das 40-mm-Geschütz stürzte. Die Bombe des Flugzeugs explodierte im hinteren Maschinenraum. Nachdem der Antrieb und die Steuerung teilweise wiederhergestellt waren, griffen drei weitere Kamikaze-Flugzeuge den Zerstörer an. Zwei Flugzeuge konnten abgeschossen werden, das dritte Flugzeug warf eine Bombe ab, deren Letupan den Kiel der Colhoun brach, ein großes Loch in die Bordwand riss und unter Deck schwere Schäden anrichtete. Wegen der ausgefallenen Elektrik versuchten die Geschützbedienungen ihre Geschütze manuell auf ein weiteres Trio Angreifer auszurichten, von denen einer abgeschossen und einer schwer beschädigt wurde. Das dritte Flugzeug stürzte sich auf das Achterdeck, seine Bombe sprang über Bord und detonierte unter Wasser, wobei der Rumpf der Colhoun weiter aufgerissen wurde. Nachdem ein weiteres Kamikaze-Flugzeuge die Brücke di Brand gesetzt hatte, nahm gegen 18:00 Uhr USS LCS-48 den Großteil der Besatzung von Bord. Lediglich eine Rumpfbesatzung verblieb an Bord, während ein Schlepper versuchte, mati Colhoun nach Okinawa zu schleppen. Schwere Schlagseite, unkontrollierbare Wassereinbrüche und außer Kontrolle geratene Brände an Bord vereitelten den Versuch, jadi dass mati Colhoun auf 27 ° 16 ′ 0 ″ N, 127 ° 48 ′ 0 ″ O 27.266666666667 127.8 von der USS Cassin Young mit Geschützfeuer versenkt wurde. 32 Besatzungsmitglieder der Colhoun starben während des Kamikaze-Angriffs, 23 weitere wurden verwundet, zwei davon verstarben später.

Mati Colhoun erhielt einen Battle Star für ihren Einsatz während des Zweiten Weltkriegs.


USS Colhoun DD 801 (1944-1945)

Minta paket PERCUMA dan dapatkan maklumat dan sumber terbaik mengenai mesothelioma yang dihantar kepada anda semalaman.

Semua Kandungan adalah hak cipta 2021 | Tentang kita

Iklan Peguam. Laman web ini ditaja oleh Seeger Weiss LLP dengan pejabat di New York, New Jersey dan Philadelphia. Alamat utama dan nombor telefon firma itu ialah 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Maklumat di laman web ini disediakan hanya untuk tujuan maklumat dan tidak bertujuan untuk memberikan nasihat undang-undang atau perubatan khusus. Jangan berhenti mengambil ubat yang ditetapkan tanpa terlebih dahulu berunding dengan doktor anda. Menghentikan ubat yang ditetapkan tanpa nasihat doktor anda boleh mengakibatkan kecederaan atau kematian. Hasil sebelumnya Seeger Weiss LLP atau peguamnya tidak menjamin atau meramalkan hasil yang serupa berkenaan dengan perkara yang akan datang. Sekiranya anda adalah pemegang hak cipta yang sah dan yakin halaman di laman web ini berada di luar batas "Penggunaan yang Adil" dan melanggar hak cipta pelanggan anda, kami dapat dihubungi mengenai masalah hak cipta di [email & # 160protected]


Colhoun DD- 801 - Sejarah


  • Pemusnah Kelas Fletcher:
  • Perpindahan: 2050 tan
  • Panjang: 376'6 & quot
  • Rasuk: 39'4 & quot
  • Draf: 17'9 & quot
  • Kelajuan: 35 knot
  • Persenjataan: 5 5 & quot / 38, 2x5 21 & quot tiub torpedo
  • Pelengkap: 329
  • Dandang super-panas dengan tekanan tinggi, turbin diarahkan dengan skru berkembar, 60,000 h.p.
  • Dibina di Seattle-Tacoma, Seattle Yard dan ditugaskan pada tahun 1944
  • Tenggelam pada 6 April 1945

Foto di bawah, diambil oleh Combat Air Patrol, menunjukkan kapal pemusnah USS COLHOUN DD-801 yang sedang mengukus dari USS BUSH setelah USS BUSH pada mulanya disambar oleh pesawat kamikaze Jepun pada 6 April 1945. USS BUSH hampir tidak kelihatan kerana asap. Kekurangan bahan bakar dapat dilihat di air yang berasal dari USS BUSH. USS COLHOUN DD-801 hilang pada hari yang sama kerana kedua-dua kapal menerima hantaman kamikaze berulang.


USS COLHOUN pelaut mengenang rakan-rakan pelaut yang binasa6 April 1945


Sejarah

The Colhoun dibaringkan pada 3 Ogos 1943 di Todd-Pacific Shipbuilding Corporation di Seattle, Washington. Setelah dibaptiskan oleh Kapten KK Johnson dari Kor Tentara Wanita, kapal pemusnah dilancarkan pada 10 April 1944 dan memasuki perkhidmatan pada 8 Julai 1944 di bawah komando Komandan GR Wilson.

The Colhoun tiba di Pearl Harbor pada 10 Oktober 1944, di mana dia memulakan latihan dan rondaan pertama. Pada bulan Februari 1945, dia berlari ke Iwo Jima, di mana dia tiba pada 19 Februari. Di sana ia mengamankan kapal-kapal pengangkut, mendukung pasukan pendaratan dengan tembakan artileri atau digunakan sebagai pos radar. Pada 1 Mac, dia terkena bateri pantai yang berat, membunuh seorang anak kapal dan mencederakan 16 yang lain. Selepas pembaikan di Saipan, the Colhoun berlari ke Okinawa, di mana ia tiba di pos radarnya pada 31 Mac.

Pada 6 April 1945 sekitar jam 3:30 petang, Colhoun bergegas menolong USS yang rosak teruk Bush semasa serangan kamikaze. Komander meletakkan kapalnya di antara yang rosak belukar dan pesawat penyerang. Pasukan senjata berjaya menembak jatuh tiga pesawat kamikaze yang menyerang sebelum pesawat lain menerkam pistol 40mm. Bom pesawat meletup di ruang enjin belakang. Setelah penggerak dan kawalan dikembalikan sebahagiannya, tiga pesawat kamikaze menyerang kapal pemusnah. Dua pesawat dapat ditembak jatuh, pesawat ketiga menjatuhkan bom, letupannya meletus Colhoun's keel, merobek lubang besar di bahagian kapal dan menyebabkan kerosakan serius di bawah geladak. Kerana sistem elektrik yang gagal, pengendali senapang berusaha mengarahkan senapang mereka secara manual ke trio penyerang lain, salah satunya ditembak jatuh dan satu lagi rosak teruk. Pesawat ketiga terhempas di geladak suku, bomnya melonjak ke laut dan meletup di bawah air, lambung Colhoun adalah semakin terkoyak. Setelah pesawat kamikaze lain membakar jambatan itu, USS LCS-48 turun sebahagian besar kru sekitar jam 6:00 petang Hanya kru kapal yang masih berada di atas kapal sementara kapal tunda berusaha untuk menariknya Colhoun ke Okinawa. Senarai yang teruk, kemasukan air yang tidak terkawal dan kebakaran yang tidak terkawal di atas kapal itu menggagalkan usaha tersebut, sehingga Colhoun adalah tenggelam dengan tembakan pada suhu 27 ° 16 ′ 0 ″ N, 127 ° 48 ′ 0 ″ E oleh USS Cassin Young . 32 Colhoun anggota kru mati semasa serangan kamikaze, 23 yang lain cedera, dua daripadanya meninggal kemudian. 27.266666666667 127.8

The Colhoun menerima Battle Star untuk penggunaannya semasa Perang Dunia II.


Colhoun DD- 801 - Sejarah

- Mungkin negara kita telah kehilangan rasa hormatnya kerana kita telah melupakan kos pengorbanan-

Kami mengejar mangsa yang selamat di "Fantasy of Flight." Sejarah hidup yang telah dilihat dan dihayati oleh lelaki-lelaki ini.

Pertemuan semula di "Kapal Kemenangan" di Tampa.

"Mereka terbang ke arah kami dalam 4 arah yang berbeda, atau itu 5?"

dari wartawan berita atau seseorang yang sebenarnya tidak ada di sana.

"Suatu hari saya akan berada di kapal besar seperti ini."


Terima kasih, Tuhan, untuk kehidupan mereka.
Tommy mengucapkan terima kasih kepada Tuhan dalam doa dan mengingat masa lalu.(Anak lelaki Uncle Jim, James dan Vance.)

karangan bunga upacara dilemparkan ke dalam air untuk menghormati kehidupan mereka, sekali lagi. Kami ingat dan berterima kasih kepada mereka.

Yang selamat bersama keluarga kami.

Uncle Jim bersama keluarganya.

Dihantar oleh The Pollock Family pada 2:52 PM & # 160 & # 160

4 komen:

Betapa keistimewaannya kerana dapat menghadiri salah satu perjumpaan selamat Paman Jim. Saya sangat gembira mereka memutuskan untuk memilikinya di Florida, sehingga kita dapat menghormati orang-orang yang berani ini. Cukup mendebarkan ketika berada di Kemenangan USS, mendengarkan lelaki-lelaki itu kembali menjalani pertempuran bersejarah itu. Kami berterima kasih kepada Tuhan atas kesediaan mereka untuk melayani. (Oh dan Ben, mereka semua mengatakan bahawa anda adalah pemandu yang baik :)
Love yall, Puan Stokesies

Wah. Betapa hebatnya kesaksian bahawa pertemuan itu. Kita tidak boleh melupakan pengorbanan yang dibuat untuk kebebasan kita, dan kita harus terus menghormati mereka yang berkhidmat untuk negara kita !!

Sungguh penghormatan yang luar biasa bagi mereka yang berani dan betapa istimewa bagi keluarga anda untuk menaiki kapal itu!
Sangat penting untuk mengingati pengorbanan masa lalu kita.
Terima kasih kerana menjalankan tugas anda!

Terima kasih kerana berkongsi jawatan yang sangat baik untuk menghormati orang-orang yang berjuang dengan berani untuk negara dan keluarga mereka. Anda semua mempunyai warisan kesetiaan yang hebat untuk dibanggakan! Kami sangat menghargai membaca dan melihat gambar askar-askar tua yang berani ini.


Mục lục

Colhoun đặc đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Todd-Pacific Shipbuilding Corp. ở Seattle, Washington vào ngày 3 thn 8 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 4 năm 1944 được đỡ đầu nởi nội nởi , và nhập biên chế vào ngày 8 thn 7 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân GR Wilson.

Colhoun đếi đến Trân Châu Cảng vào ngày 10 tháng 10 năm 1944 để làm nhiệm vụ tuần tra và huấn luyện. Nó được phái đến Iwo Jima vào ngày 19 tháng 2 năm 1945, nơi nó làm nhiệm vụ hộ tống các tàu vận chuyển, cột mốc radar canh phòng cũng như trực tiếp hỗ trợ hỏ trợ hợ trợ hợ . Selesai đạn pháo bờ biển đối phương đã bắn trúng con tàu vào ngày 1 tháng 3, khiến một người thiệt mạng và 16 người khác bị thương. Sau khi rút lui v Saipan để sửa chữa, nó lại đi đến Okinawa vào ngày 31 tháng 3, nm nhiệm vai trò cột mốc radar canh phòng nhằm cảnh báo sớm các đợt không kích

Trong một ất tấn công quy mô lớn bởi máy bay tấn công cảm tử Kamikaze, lần đầu tiên diễn ra trong trận Okinawa vào ngày 6 thnng 4, lc 15 giờ 30 phút, Colhoun nhận được yêu cầu trợ giúp từ tàu khu trục Bush (DD-529) và đã đi đến để trợ giúp đồng đội. Tidak ada khhu pháo phòng không của mình giữa Bush và những máy bay tự sát, bắn rơi ba chiếc trước khi một chiếc thứ tư ném một quả bom vào phòng nồi hơi phía sau và đâm trúng vào khẩu đội pháo phòng không bông vông . Tuy nhiên Colhoun v dun duy trì được động lực và sử dụng hệ thống lái dự phòng, tiếp tục đối phó với một bộ ba máy bay tự sát tiếp theo.

Hỏa lực phòng không của Colhoun tiếp tục bắn rơi hai chiếc Kamikaze, nhưng chiếc thứ ba đã đâm trúng nó bên mạn phải. Quả bom chiếc máy bay mang theo kích nổ đã làm vỡ lườn tàu, làn thủng cả hai nồi hơi và thủng một lổ 20 kaki × 4 kaki (6,1 m × 1,2 m) trên lườn tàu bên dưới mực nước. Phải vận hành các khẩu pháo còn lại bằng tay, các pháo thủ phòng không tiếp tục đối đầu với một đợt ba máy bay tấn công tự sát khác, bắn rơi hộộââếếếếyế Chiếc thứ ba đâm trúng phía đuôi tàu, quả bom nảy lên sàn tàu và phát nổ gây ra thêm một lổ thủng 3 kaki (0,91 m) khiến con tàu ngập thêm nước.

Colhoun nỗ lực để duy trì nổi được, nhưng một chiếc Kamikaze cuối cùng lại đâm trúng cầu tàu gây ra một đám cháy lớn. 18n 18 giờ 00, tàu đổ bộ USS LCS-48 cho di tản phần lớn mọi người ngoại trừ một thủy thủ đoàn hạt nhân ở lại tàu, trong khi một tàu kéo tìm cách kéo nó quay trở lại Okinawa. Tu nhiên con tàu bị nghiêng nặng, không thể kiểm soát việc ngập nước và đám cháy tiếp tục lan mạnh, nên cuối cùng nó bị đánh đắm bởi hải pháo từ tàà Cassin Young (DD-793), đắm ở tọa độ 27 ° 16′B 127 ° 48′Đ / 27,267 ° B 127,8 ° Đ / 27,267 127,800 Tọa độ: 27 ° 16′B 127 ° 48′Đ / 27,267 ° B 127,8 ° Đ / 27,267 127,800. 34 người ệã thiệt mạng cùng 21 người khác đã bị thương trong trận này.

Colhoun ặc tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


USS Colhoun (DD-85 / APD-2)

USS Colhoun (DD-85 / APD-2) adalah kapal pemusnah kelas Wickes yang menyaksikan servis terhad pada akhir Perang Dunia Pertama, dan kemudian diubah menjadi pengangkutan cepat dan tenggelam dalam serangan udara Jepun di Guadalcanal.

The Colhoun dinamakan sebagai pegawai tentera laut AS yang bertugas dalam Perang Mexico dan semasa Perang Saudara Amerika, mengambil bahagian dalam penangkapan Fort Fisher, North Carolina. Selepas perang, dia memerintah di Stesen Pasifik Selatan dan di Mare Island Navy Yard, dan bersara sebagai Laksamana Muda. The Colhoun menerima satu bintang pertempuran kerana penyertaannya dalam Perang Dunia II.

The Colhoun dibina oleh Fore River Shipbuilding Co dari Quincy Massachusetts. Dia dilancarkan pada 21 Februari 1918 ketika dia ditaja oleh Miss A. Colhoun, dan ditugaskan pada 13 Jun 1918 dengan komandan Komandan B.B. Wygant.

Antara 30 Jun dan 14 September 1918 Colhoun mengiringi konvoi di laluan antara New York dan Eropah. Pada petang 27 Julai 1918 Colhoun melaporkan serangan kapal-U pada garis lintang 38deg 35'N, 70deg 40'W, mungkin dilakukan oleh U-156, kira-kira dua ratus batu dari Pantai Timur AS.

Pada 10 November 1918, dia berpindah ke New London, di mana peralatan pengesan bunyi yang dikembangkan oleh Profesor R. A. Fessenden dari Submarine Signal Company dipasang.

Sesiapa yang berkhidmat untuknya antara 23 Jun dan 11 November 1918 layak mendapat Pingat Kemenangan Perang Dunia Pertama.

Pada tahun 1919 Colhoun beroperasi di Pantai Timur AS dan di Caribbean. Pada 1 Januari 1919 dia menyelamatkan 194 tentera yang kembali dari pengangkutan Pasifik Utara, yang terdampar di Pulau Api. Pada 1 Disember 1919 dia ditempatkan dalam komisen berkurang di Philadelphia. Ini diikuti dengan baik pulih di Norfolk dan jangka waktu cadangan di Charleston, sebelum dia dinyahaktifkan di Philadelphia pada 28 Jun 1922.

Pada tahun 1940 Colhoun dipilih untuk ditukar menjadi pengangkutan berkelajuan tinggi. Dia harus dibawa ke Norfolk untuk perubahan, di mana dia dilantik sebagai APD-2 pada 11 Disember 1940. Dia menghabiskan 1941 latihan di Pantai Timur AS dan di Caribbean.

Pada akhir musim bunga tahun 1942 Colhoun dikirim ke Pasifik, di mana dia membentuk bagian dari kekuatan yang dialokasikan untuk pencerobohan Guadalcanal. Dia dihantar ke Kaledonia Baru untuk mengambil beberapa pasukan yang diperlukan untuk pencerobohan, tiba di Noumea, Kaledonia Baru, pada 20/21 Julai 1942. Semasa pelayaran ke Kaledonia Baru Colhoun, Sedikit (APD-4), McKean (APD & # 82095) dan Gregory (APD-3) bertindak sebagai layar anti-kapal selam untuk Task Group One (berdasarkan sekitar Saratoga). Pengangkutan cepat meninggalkan Kumpulan Tugas, yang menuju ke Guadalcanal, dan mengambil Batalion Raider Laut Pertama di Teluk Bulari. Mereka kemudian melakukan beberapa latihan pendaratan, sebelum bergabung kembali dengan armada pencerobohan utama pada 26 Juli.

The Colhoun mengambil bahagian dalam pendaratan awal di Guadalcanal pada 7 Ogos 1942, mendarat bahagian Batalion Raider Laut Pertama. Dia kemudian bergabung dengan layar anti-kapal selam untuk gelombang pendaratan seterusnya. Pada malam 8-9 Agustus dia membentuk bagian layar untuk pertahanan kapal pengangkut di daerah Tulagi.

The Colhoun membentuk bahagian Bahagian Pengangkutan Dua Belas (Komando Hugh W. Hadley), di samping Sedikit (APD-2), McKean (APD & # 82095) dan Gregory (ADP-3). Keempat kapal itu akan tenggelam di Solomon - the McKean dari Bougainville, tiga yang lain di Guadalcanal.

Pada 27 Ogos Colhoun bergabung dengan pasukan campuran menuju Guadalcanal. Pada 29 Ogos pasukan ini menyerang serangan udara Jepun, dan Colhoun berjaya memunggah bekalan tujuh belas tan. Dia kurang bernasib baik pada hari berikutnya. Serangan pertama, sekitar pukul 14.00, memusnahkan kapal kapal dan davit belakangnya dan menyebabkan kebakaran diesel. Pada sekitar 14.58 pengawasan pasukan tentera William Ward Burrows (AP-6) melihat serangan seramai lapan belas Mitsubishi G4M 'Betties' pada jarak 22,000 kaki. Pesawat ini mengabaikan Burrows, yang kemudiannya kuat di Sylvia Reef, dan sebaliknya menyerang Colhoun di luar Kukum Point. Serangan bermula pada 15.12, dan mereka Jepun menjaringkan empat hantaran langsung. Yang paling utama, dua senjata 20mm dan satu pistol 4in diletupkan dari kapal, dan rumah dek selepas itu musnah. The Colhoun tenggelam oleh buritan pada pukul 15.15. Lima puluh satu lelaki terbunuh dan lapan belas lelaki cedera dalam serangan itu. Pesawat Jepun adalah pesawat darat dari Kizarazu dan Misawa Kokutais. Mereka yang terselamat diselamatkan oleh pemetik api tangki dari Guadalcanal, dan beberapa dibawa ke kapal William War Burrows.

Reka bentuk 35kts
34.81kts pada 27,350shp pada 1,236tt semasa percubaan (Kimberly)


Tonton videonya: Ножевики Урала отдуваются за свои ножи