31 Julai 1945

31 Julai 1945

31 Julai 1945

Julai

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Jenayah Perang

Laval dihantar pulang dari Sepanyol. Dia kemudian ditangkap oleh orang Amerika yang menyerahkannya kepada orang Perancis

Kanada

Field-Marshal Alexander dilantik sebagai Gabenor Jeneral Kanada



WARFARE TAMAN

Kepekatan kapal-kapal U-nya di Atlantik Barat tidak menyebabkan musuh mengabaikan laluan konvoi pesisir kita, dan Tahun Baru menyaksikan aktiviti baru oleh kapal E-kapal dan pesawat terbang dalam meletakkan ranjau di pantai timur. Lombong magnetik dan akustik, serta yang digunakan oleh gabungan dua pengaruh, semuanya digunakan dan reka bentuk baru membolehkannya diletakkan di perairan yang lebih dalam, yang bermaksud bahawa saluran batu lebih banyak batu harus disapu. Pada bulan Januari, kami kehilangan sebelas kapal kecil (keseluruhan 10,079 tan) di lombong, kebanyakannya diberhentikan di pantai timur, dan kapal pemusnah Vimiera juga menjadi mangsa ketika mengawal konvoi yang menuju ke selatan. Pada bulan Februari kerugian kami jatuh kepada dua kapal, tetapi kapal E-kapal dan pesawat sentiasa muncul di laluan konvoi dan kewaspadaan pengawal tidak dapat dilonggarkan.

Pertahanan kita, bagaimanapun, telah meningkat dari semua pengetahuan sejak kesengsaraan pada bulan-bulan awal perang. 1 Bukan sahaja pengawal lebih lengkap dan berpengalaman, tetapi koordinasi dengan pesawat darat kini berjalan dengan lancar dan banyak faedah mula diperoleh di sini, seperti di tempat lain, dari set radar yang dipasang di kapal pengiring, dan dari berjaga-jaga dari stesen radar pantai. Muara Thames, dengan saluran penting tetapi rentan ke Pelabuhan London, kini dibela dengan baik. Tidak kurang dari empat perintah - Panglima Tertinggi, The Nore (Naval), Fighter Command (R.A.F.), Anti-Aircraft Command (Army) dan Balloon Command (R.A.F.) - prihatin dalam melaksanakan tanggungjawab penting ini. Rancangan yang menjadi tujuan mereka semua adalah untuk membuat penindasan minal terlalu sukar dan mahal untuk terus menguntungkan musuh. Awal dalam

Pekerjaan tahun 1941 telah dimulakan untuk membangun kubu yang mungkin tenggelam dalam pendekatan ke Sungai Thames, dan akan dilengkapi dengan persenjataan anti-pesawat yang berat. Yang pertama di kedudukannya pada bulan Februari 1942, dan pada bulan Ogos terdapat dua di Thames dan dua lagi di Harwich, semuanya dikendalikan oleh kru tentera laut. Di samping itu, tiga kubu serupa dikendalikan oleh Tentera Darat. 2 Semua mereka dihubungkan ke Markas Gabungan Kawasan di Chatham dan ke plot tentera laut di Harwich. Mereka membuktikan penambahan yang berharga untuk pertahanan. Sumbangan penting lain untuk mempertahankan muara Thames adalah bahawa, pada akhir Februari, tidak kurang dari dua belas kapal anti-pesawat yang ditukar khas yang dikenali sebagai 'Kapal Eagle' telah tersedia. Mereka kebanyakan adalah kapal pengayuh dayung, dibina untuk melakukan lawatan di perairan yang sama, dan yang awal seperti Helang Diraja dan Helang Crested memberikan nama mereka ke seluruh kelas. Kemampuan manuver mereka, dan platform senjata yang baik yang diperoleh dari balok lebarnya, menjadikannya sangat sesuai untuk kelas pekerjaan ini. Mereka melakukan banyak 'lawatan' selama perang di perairan di mana, pada masa damai, mereka telah membawa ribuan pelancong antara London, Southend, Margate dan Ramsgate. Selain bateri tetap di kubu dan bateri terapung di 'Eagle Ships', A.A. Pistol pantai arahan dilepaskan semula, dan di beberapa zon mereka sekarang dibenarkan melepaskan tembakan dengan radar ke sasaran yang tidak terlihat, yang telah dilarang hingga sekarang kerana bahaya kepada pesawat kita sendiri para pejuang Kumpulan 11 dan 12, dikendalikan oleh stesen radar pesisir kami yang dicari rendah, dihantar untuk memintas tentera pengganas musuh yang berada jauh di laut dan Kumpulan No. 2 Komando Pengebom membuat serbuan 'penceroboh' untuk mengganggu keamanan di pangkalan musuh. Oleh itu, oleh gabungan improvisasi dan adaptasi yang biasanya dilakukan oleh Inggeris, dan dengan kerjasama sejumlah besar senjata yang dimiliki oleh banyak perintah dari ketiga-tiga perkhidmatan, adalah usaha musuh untuk mengganggu lalu lintas masuk dan keluar dari Pelabuhan London semakin kecewa.

Akan diingat bahawa pengalihan kekuatan utama Luftwaffe ke front Rusia pada tahun 1941 secara substansial mengurangkan ancaman udara terhadap pelayaran pesisir kita. 3 Namun, serangan sporadis dan terpisah secara luas di Saluran dan di lepas pantai timur masih berlaku, umumnya dengan pesawat tempur cepat, terbang rendah seperti Me-109 dan FW-190. Musuh ketika ini mengurangkan harinya

serangan demi serangan senja atau malam, dan kami masih sukar untuk ditangani. Set radar yang mampu mengesan pesawat terbang rendah cepat kurang, dan kaedah pemintasan udara baru juga harus dirancang.

Telah diberitahu sebelumnya bagaimana Fighter Command memikul sebagian besar beban mempertahankan pengiriman pesisir kita. 4 Untuk mencegah sejumlah besar kekuatannya digunakan untuk melakukan rondaan, sistem dirancang untuk memungkinkan kumpulan yang bersangkutan membuat usaha mereka sebanding dengan nilai dan kepentingan dari apa yang mereka lindungi. Kapal-kapal itu dibahagikan kepada lima kategori, mulai dari unit bernilai luar biasa atau tidak tergantikan dalam kategori pertama, melalui kelompok penting seperti konvoi armada atau pasukan utama, hingga kapal-kapal yang kurang penting. Langkah-langkah perlindungan juga dibahagikan kepada gred. 'Pengawal pejuang' diberikan kepada kapal yang tidak dapat diganti 'sapuan atau rondaan' dibuat melalui laluan yang diambil oleh kapal penting dan 'perlindungan' atau 'perlindungan' jauh, yang hanya bermaksud bahawa pesawat boleh didapati jika serangan dikembangkan, diberikan paling sedikit kapal berharga. Kapal pengawal berkomunikasi dengan para pejuang melalui radio-telephony, dan dengan itu dalam beberapa ukuran mengawal pergerakan mereka. Sistem ini, yang tidak disukai oleh Fighter Command, digantikan oleh kawalan dari markas pantai ketika stesen radar pesisir mampu mengesan serangan rendah yang telah disebutkan. Walaupun serangan 'tip and run'-nya kadang-kadang melalui pertahanan kita, kita sekarang mempunyai ukuran pengeboman siang hari terhadap pelayaran pesisir kita, dan kerugiannya sedikit. Para pejuang biasanya menarik diri pada waktu senja, dan kapal kemudian hanya bergantung pada senjata mereka. Walaupun ini tidak sepenuhnya memuaskan, pengembangan kawalan tempur malam belum mencapai titik di mana perlindungan dapat diberikan kepada konvoi pada waktu gelap atau jarak penglihatan yang rendah. Bagaimanapun gambaran umum mengenai pertahanan udara pelayaran pesisir kita selama enam bulan pertama 1942 adalah gambaran yang baik. Sejauh mana usaha musuh sepanjang fasa ini, baik dalam serangan langsung maupun penumpukan udara, dan kerugian pengiriman yang dialami oleh kedua belah pihak akan dianalisis kemudian.

Sebelum bulan Februari berusia beberapa hari, semua perintah selatan terlibat dalam acara yang lebih menarik daripada kerja harian untuk memastikan saluran yang tersapu terbuka, kerana ketika itulah Scharnhorst dan Gneisenau melarikan diri dari Saluran dari Brest. Oleh itu, untuk peristiwa itulah kita mesti berpaling.

Keputusan Jerman untuk membawa skuadron Brest kembali ke perairan rumah mereka adalah sebahagian daripada rancangan yang dibuat atas hasutan Hitler untuk mengalahkan niat Inggeris yang dibayangkan untuk menyerang Norway. 5 Sebelum akhir tahun 1941 Hitler telah memutuskan, menentang nasihat Raeder, bahawa

Skuadron Brest harus kembali ke Jerman, dan ini dapat dicapai dengan 'mengejutkan melalui Saluran'. Sekiranya Kakitangan Tentera Laut Jerman menyatakan ini mustahil, Hitler akan memilih untuk melunaskan kapal, pil pahit bagi pencipta armada Jerman.

Pada 12 Januari 1942 Hitler mengulangi pandangannya mengenai pentingnya mempertahankan Norway dan pergerakan kapal-kapal Brest. Dia membandingkannya dengan 'pesakit barah yang ditakdirkan kecuali dia menjalani pembedahan'. Laluan ke atas Saluran 'akan' dia anggap, 'merupakan operasi seperti itu dan oleh itu harus dicuba'. Raeder kini menyetujui cadangan F & uumlhrer, dan rancangannya digambarkan secara garis besar pada persidangan tersebut. Oleh kerana kejutan adalah mustahak, Hitler memerintahkan agar skuadron itu tidak meninggalkan Brest sehingga setelah gelap dia menerima bahawa ini bermaksud melewati Selat Dover pada waktu siang. Perpindahan kapal perang Tirpitz kepada Trondheim, yang dijelaskan dalam bab terakhir, diputuskan oleh Hitler pada persidangan yang sama.

Rancangan terperinci untuk pergerakan dua kapal perang dan kapal perang Prinz Eugen diusahakan oleh Wakil Laksamana Ciliax, yang bendera dikibarkan di Scharnhorst. Berhati-hati memilih jalan terbaik, untuk membolehkan kapal menguap pada kelajuan tinggi namun menghindari kawasan periuk api kami. Saluran disapu dan tandakan pelampung diletakkan untuk menunjukkan jalan. Bahawa Laksamana masih hidup untuk kepentingan aktiviti penyapu ranjau musuh ditunjukkan oleh fakta bahawa mereka meminta Komando Bomber untuk melombong lima kawasan yang dianggap mungkin terbukti 'paling berbuah'. Antara 3 dan 9 Februari sembilan puluh lapan ranjau magnet diletakkan di saluran musuh.

Untuk memperoleh kegelapan selama mungkin, musuh mengatur pergerakannya untuk dilakukan empat hari sebelum bulan baru, dan skuadron diperintahkan untuk bermula dari Brest pada pukul 7:30 malam. Air pasang kemudian akan membanjiri Saluran untuk mempercepat kemajuan kapal dan, ketika naik, itu akan mengurangi bahaya dari ranjau kita. Perlindungan pejuang berjaya dilakukan dengan teliti. Terdapat enam belas pesawat yang sentiasa berada di atas kapal-kapal di siang hari, dan perlindungan harus berada di tahap paling kuat selama perjalanan tengah hari di Selat Dover. Enam kapal pemusnah untuk mengawal kapal-kapal besar untuk bahagian pertama dari arah timur, sepuluh kapal torpedo akan bergabung pada pagi berikutnya dan lebih banyak kapal torpedo, kapal E, kapal-kapal R dan kapal pengiring kecil akan bertemu dengan skuadron dari Cape Gris Nez . Menjelang 9 Februari, ketiga-tiga kapal telah menyelesaikan percubaan di jalan Brest, dan keputusan telah diambil untuk melaksanakan rancangan tersebut pada 11hb.

Pergerakan awal kapal-kapal Jerman tidak terselubung dari mata pesawat pengawas Coastal Command. Kegiatan musuh, termasuk gerakan pemusnah ke arah barat dan kapal periuk api yang menyapu di Saluran, membuatnya kelihatan hampir pasti

operasi besar di mana ketiga-tiga kapal berat akan dilampirkan. Pada 2 Februari, Admiralty mengedarkan 'penghargaan' di mana pelbagai alternatif yang terbuka kepada musuh ditimbang dan dipertimbangkan. Admiralty menyimpulkan, pertama, bahawa pasukan pengembara Atlantik tidak mungkin, kerana setelah jangka panjang mereka di pelabuhan, kapal musuh tidak dapat sepenuhnya efisien kedua bahawa musuh mesti ingin membawa kapal ke perairan yang lebih tenang di mana mereka dapat meningkatkan kecekapan, dan ketiga bahawa laluan yang paling mungkin ke perairan tersebut adalah di Selat Inggeris. Walaupun, kata Laksamana, 'pada pandangan pertama bagian ini tampak berbahaya' mereka menganggap bahawa, dari sudut pandang musuh, sangat disukai daripada perjalanan panjang oleh laluan utara ke Laut Utara, atau usaha untuk memaksa Selat Gibraltar dan sampai ke pelabuhan Itali. Dengan kepastian yang luar biasa, Admiralty menyimpulkan bahawa 'kita mungkin dapat menemukan dua kapal penjelajah pertempuran dan kapal penjelajah lapan inci dengan lima kapal pemusnah besar dan lima kapal kecil dan. dua puluh pejuang sentiasa di atas kepala. . . meneruskan Saluran. '

Pada 3hb, penghargaan Admiralty dibacakan kepada pegawai tentera laut yang melekat pada tiga R.A.F. perintah, dan mereka diberitahu untuk menyampaikannya kepada Panglima Panglima Udara. Semua pihak berkuasa tentera laut di rumah diberitahu melalui isyarat, Komando Nore diberitahu untuk menyimpan enam kapal pemusnah dengan persenjataan torpedo dalam waktu singkat di Thames, dan bersiap untuk memperkuat beberapa kapal torpedo bermotor yang sudah ada di Dover dengan enam lagi. Minelayer yang pantas Manxman diperuntukkan untuk perintah Plymouth untuk bekerja dalam pendekatan ke Brest dan hujung barat Saluran, sementara kakaknya menghantar Welshman diletakkan di bawah Laksamana Ramsay di Dover. Kerana banyak panggilan kapal selam baru-baru ini untuk stesen Mediterranean, pada masa ini sangat sedikit yang tinggal di perairan rumah. Dua kapal lama yang biasanya digunakan untuk tujuan latihan dihantar ke rondaan Biscay dan, pada 6hb Singa laut, satu-satunya kapal selam moden yang tersedia, diberi kebijaksanaan untuk menembus di jalan Brest, untuk mencuba dan menangkap kapal-kapal Jerman di perairan tertutup di mana mereka telah dilihat untuk melakukan ujian dan latihan mereka. Terakhir, keenam-enam pengebom torpedo Swordfish yang dapat digunakan dari Armada Air Armada No. Laksamana juga bertanya kepada Laksamana Somerville dari Force H bagaimana dia mencadangkan untuk bertindak jika kapal penjelajah pertempuran mencuba serangan Atlantik lain atau cuba melewati Gibraltar ke timur, dan memberitahu misi Britain di Washington bahawa kita mesti mengetahui rancangan dan pelupusan Amerika lebih awal jika penyelarasan strategik menjadi berkesan dalam acara tersebut. Walaupun Laksamana

dianggap sebagai perpecahan Saluran sebagai tindakan yang paling mungkin mereka tidak mengambil kesempatan atas keselamatan penghantaran Atlantik kami.

Setelah menerima apresiasi luas dari Admiralty atas kemungkinan musuh itu, Laksamana Ramsay, yang jelas komandan angkatan laut paling prihatin dalam mengecewakan niat musuh, mempertimbangkan masalah itu dengan lebih terperinci. Kesimpulannya adalah bahawa Jerman akan menyesuaikan keberangkatan mereka dari Brest, dan pergerakan mereka seterusnya, sehingga tiba di Selat Dover pada atau sebelum siang hari. Dia juga mengharapkan mereka untuk memilih hari ketika air tinggi terjadi pada waktu yang dijangkakan ketika mereka melalui Selat, untuk mengurangkan bahaya dari ranjau. Telah disebutkan bahawa Laksamana Ciliax sebenarnya merancang untuk melewati Dover di siang hari.

Pembaca mungkin, dengan alasan, merasakan bahawa tentera laut Inggeris yang bersiap sedia di selatan untuk menghentikan tiga kapal perang yang kuat sangat langsing. Penolong Panglima Tentera Laut yang bertanggungjawab untuk operasi rumah kemudian memberitahu Lembaga Siasatan yang ditubuhkan oleh Perdana Menteri untuk menyiasat pelarian kapal musuh yang tidak mungkin dihasilkan lagi. Armada Rumah berada pada tahap surut yang sangat rendah. Laksamana Tovey hanya di Scapa Raja George V, Terkenal dan Rodney (yang sudah lama tertangguh untuk diperbaiki), kapal induk Berjaya, empat kapal penjelajah dan tiga belas kapal pemusnah. The Tirpitz berada di Trondheim dan mungkin pada bila-bila masa berusaha untuk masuk ke Atlantik atau menyerang konvoi Rusia kita, dan, lebih-lebih lagi, sebuah konvoi pasukan besar, WS 16 dari dua puluh enam kapal besar dengan antara empat puluh hingga lima puluh ribu tentera dan banyak peralatan di kapal , hendak berlayar dari Clyde. Ia pasti akan berlalu tidak jauh dari Brest. The Rodney sebenarnya telah terlepas dari Home Armada untuk mengawal konvoi ini pada bahagian pertama perjalanannya yang panjang, dan sebahagian besar Force H telah dibawa pulang dari Gibraltar untuk tujuan yang sama. Terakhir kekuatan cahaya di Scapa sudah tidak memadai untuk memungkinkan Armada Rumah untuk melakukan fungsi utamanya, dan oleh itu tidak ada yang dapat dihindarkan untuk memperkuat perintah selatan. Tetapi disedari bahawa beberapa kapal pemusnah, kapal torpedo bermotor dan pengebom torpedo tidak mungkin melakukan lebih banyak daripada menimbulkan kerosakan di bawah air, yang mungkin membuat kapal musuh berlabuh untuk sementara waktu. Pengalaman telah mengajarkan bahawa Komando Bomber sangat tidak mungkin mencapai sasaran yang sukar dan cepat, sementara kekuatan menyerang Komando Pantai sedikit lebih besar daripada pesawat angkatan laut yang ada.

Rancangan untuk menangani break-Channel telah lama disiapkan oleh Laksamana dan Kementerian Udara. Pada 3 Februari ia dikuatkuasakan. Bahagian tentera laut rancangan ini telah digariskan. Serentak dengan tentera laut, Komando Pantai menetapkan rondaan pengawasan yang telah diatur sebelumnya, di antaranya

Peta 15. Saluran atas Scharnhorst, Gneisenau, & Prinz Eugen dari Brest
12 - 13 Februari 1942.

lebih banyak yang akan dinyatakan tidak lama lagi, dan mempersiapkan kekuatannya yang menyerang. Satu skuadron pengebom torpedo (No. 42) dari empat belas Beauforts berada di Leuchars di Scotland, bersedia menyerang di Tirpitz. Ia diarahkan ke selatan ke Norfolk pada 11, tetapi kerana terdapat salji dalam di lapangan udara East Anglian, ia tidak bergerak sehingga keesokan harinya. Dua belas lagi pasukan Beaufort dari No. 86 dan 217 berada di St. Eval di Cornwall, dan tujuh di Pulau Thorney dekat Portsmouth. Kira-kira selusin Hudsons berada di lapangan terbang di pantai timur. 7 Bomber Command memiliki sekitar 240 pesawat yang sesuai untuk pengeboman hari di berbagai lapangan terbang di seluruh negara, tetapi tidak ada yang terlatih dengan tepat untuk mengenal pasti dan menyerang kapal perang di laut dan Fighter Command memiliki sekitar 550 pesawat, kebanyakannya Spitfires, di selatan. Oleh itu, di atas kertas angkatan udara yang ada cukup banyak. Kelemahan terletak pada sebilangan kecil pengebom torpedo, dan kurangnya latihan pengebom berat untuk pekerjaan yang mungkin diperlukan. Mungkin sekarang akibat daripada kelewatan yang lama dalam memberikan perintah kepada Pesisir Pantai dengan kekuatan menyerang torpedo yang terlatih dan lengkap, paling terasa 8 dan bahawa pilihan sebelum perang dari Staf Udara untuk bom, berbanding dengan torpedo, sebagai senjata utama untuk digunakan terhadap kapal-kapal terbukti salah. 9 Selanjutnya, menarik untuk diperhatikan bagaimana musuh menyedari, walaupun sudah terlambat, bahawa dia telah melakukan kesalahan yang serupa. Pada bulan Julai 1943, dalam sebuah persidangan dengan para pemimpin angkatan lautnya, Hitler memberi komen pahit tentang bagaimana 'demonstrasi yang dilaksanakan dengan bijak' yang dilakukan oleh Tentera Laut dan Tentera Udara pada tahun 1938 - 'mungkin satu-satunya masa mereka benar-benar setuju'-telah membuatnya meninggalkan niatnya untuk membina kekuatan menyerang torpedo yang kuat. Pada pertengahan tahun 1943, jelas baginya bahawa kesimpulan yang "dibuktikan dengan begitu mahir oleh demonstrasi yang buruk" telah benar-benar salah.

Sebaik sahaja perintah pencegahan dikeluarkan pada 3hb, Komando Pantai mula melakukan rondaan udara malam yang dirancang. Ini terdiri daripada tiga barisan rondaan. Yang pertama diterbangkan dari pintu masuk ke Brest, yang kedua dari Ushant ke Isle de Brehat, dan yang ketiga antara Havre dan Boulogne. 10 Semua diterbangkan oleh Hudsons yang dilengkapi dengan radar yang secara teorinya mampu mengesan kapal besar pada jarak tiga puluh batu. Kita akan melihat sebentar lagi bagaimana rondaan ini berlangsung pada malam 11-12 Februari. Sebagai tambahan kepada rondaan Hudson ini, sudah menjadi kebiasaan para pejuang Kumpulan No. 11 untuk mengenali semula Saluran antara Ostend dan mulut Somme untuk penghantaran musuh segera setelah subuh setiap hari. Begitu banyak untuk persediaan tentera laut dan udara.

Laksamana Ciliax berniat untuk berlayar dari Brest pada pukul 7:30 malam. pada 11hb, tetapi serangan udara Britain menyebabkan penangguhan sehingga jam 10:45 malamMalam itu sangat gelap dengan cahaya barat laut. angin dan awan yang tersebar. Tepat selepas tengah malam ketiga kapal, mengukus pada dua puluh tujuh knot, Ushant membulat dan membentuk lorong-up-Channel. Mereka melewati pulau Alderney pada pukul 5:30 pagi pada 12, dan kemudian berubah menjadi jalan yang lebih pas. 11 Pada waktu subuh, enam belas pejuang Jerman pertama muncul di atas kepala. 12 Pesawat Hudson yang diperincikan untuk rondaan malam Britain di Brest pada 11 telah kembali ke pangkalannya, kerana kegagalan radar, sekitar jam 7:30 malam. Krew yang sama bertukar ke pesawat lain dan berlepas lagi dua jam kemudian. Mereka terus melakukan rondaan sehingga tidak lama sebelum tengah malam, dan kemudian lega oleh Hudson yang lain. Analisis pasca perang mendedahkan bahawa hanya beberapa minit pada awal tanggal 12 musuh berada dalam jarak radar dari pesawat ini, dan tidak ada hubungan yang diperoleh. Kesalahan yang lebih teruk menjadikan rondaan kedua, antara Ushant dan Isle de Brehat, sama sekali tidak berkesan. Radar Hudson itu juga gagal, dan pada jam 9:50 malam ia kembali ke pangkalan. Tidak ada pesawat bantuan yang dikirim, dan juga kegagalan patroli dilaporkan kepada Laksamana Ramsay. Rondaan ketiga, antara Havre dan Boulogne, berfungsi seperti biasa, tetapi tidak kelihatan. Skuadron musuh sebenarnya tidak pernah melepasi jaraknya. Oleh itu, pagi hari 12 Februari telah berjalan dengan baik, dan skuadron musuh telah sampai ke mulut Somme sekitar jam 10:30 pagi, sebelum sebarang intelijen tegas yang berlayar dari Brest diterima di England. Pada kira-kira pukul 9:20, musuh mula menyekat penerimaan stesen radar pantai kami tetapi, kerana ini telah berlaku sekejap-sekejap selama beberapa minggu, tidak ada kepentingan khusus yang melekat padanya sehingga satu jam kemudian, ketika gangguan itu terus berlanjutan. Petak pesawat musuh di sebelah utara Havre muncul di skrin radar kami antara jam 8:25 dan 10:00 pagi tetapi ini adalah kejadian biasa dan, sekali lagi, kepentingannya tidak disedari.

Urusan untuk menyapu pejuang dibuat melalui Saluran oleh Kumpulan No. 11 sejurus subuh setiap pagi telah disebutkan. Dua Spitfires yang membuat sapuan pada pagi 12 melaporkan, ketika mendarat di pangkalan mereka, banyak aktiviti kraf kecil antara Ostend dan Boulogne. 'Serangan' terhadap mereka diperintahkan oleh Kumpulan No. 11 sekitar jam 10:00 pagi. Sementara itu, plot radar pesawat musuh menyebabkan Kumpulan No. 11 menghantar pengintaian lebih lanjut pada pukul 10:20 untuk mencari dari Boulogne ke Fecamp. Satu Spitfire dari rondaan ini melihat apa yang dianggap sebagai konvoi dan pengiringnya

(sekitar dua puluh hingga tiga puluh kapal) di Le Touquet. Hanya ketika kru diinterogasi ketika kembali ke pangkalan, ia mendapati kapal kapital musuh berada di antara kapal yang dilihat. Hampir pada masa yang sama dua Spitfires lain, yang sebenarnya tidak mencari kapal musuh tetapi terlibat dengan pejuang Jerman, terbang tepat di atas Scharnhorst dan Gneisenau. Waktu adalah 10:42 pagi Kerana Spitfire terbang hampir di permukaan laut, dan dalam keadaan seperti itu, mesej tanpa wayar tidak dapat dilalui, tidak ada laporan yang dibuat sampai setelah mereka mendarat pada pukul 11:09. Oleh itu, ia mulai menjelang pukul 11:30 pagi sebelum semua jentera yang dirancang dengan rapi untuk melakukan serangan terkoordinasi terhadap kapal-kapal ini digerakkan berdasarkan kekuatan laporan yang dikeluarkan dari Markas Komando Fighter.

Tetapi tanda-tanda sebelumnya bahawa sesuatu yang tidak normal mungkin berlaku di Saluran tidak berlaku di Dover. Leftenan-Komandan E. Esmonde, komandan No. 825 Skuadron di Manston, telah diberi peringatan, dan telah membawa enam orang Pedang untuk segera bersiap. Keperluan Beauforts Command Coastal untuk menyerang pada masa yang sama disedari, dan dibincangkan antara Dover dan No.6 Group tetapi kelajuan perlahan Pedang membuat taktik seperti itu sukar dilaksanakan. Lebih-lebih lagi, pada masa ini sangat penting untuk menyerang secepat mungkin dengan pasukan apa pun yang sudah siap. Oleh itu, diputuskan bahawa Skuadron No. 825 akan menyerang sekitar jam 12:45 malam. Kumpulan Fighter No. 11 telah diminta untuk melindungi dan mengawal ikan todak yang perlahan dan rentan dengan lima skuadron pejuang. Mereka bertemu dengan pengebom torpedo di Manston pada jam 12:25, yang memberi sedikit masa kepada juruterbang pejuang untuk diberi taklimat dan pergerakan pesawat dari stesen lain. Esmonde diberi amaran bahawa beberapa atau semua pejuang akan terlambat. Dia memutuskan bahawa dia tidak dapat menangguhkan pemergiannya. Pada pukul 12:28, skuadron pejuang pertama muncul, dan Esmonde mengatur perjalanan untuk mencapai sasaran. Dua lagi skuadron pejuang yang telah melewati pertemuan di Manston, membuat serangan tepat untuk musuh dan terlibat dengan pejuangnya semasa serangan Pedang. Dua skuadron pejuang terakhir Esmonde yang dimaksudkan mencari musuh di luar Calais, tetapi gagal mencarinya.

Enam Ikan Pedang, diiringi oleh sepuluh Spitfires, dengan demikian terbang ke posisi sekitar sepuluh batu di utara Calais, yang dipercayai dicapai oleh skuadron Jerman. Pejuang musuh segera masuk di antara Pedang. Esmonde sendiri memimpin penerbangan pertama dan kali terakhir dilihat menekan layar pemusnah Jerman ke arah kapal penjelajah pertempuran, melalui ribut ribut. Dia ditembak sebelum dia menyelesaikan serangannya, dan semua kru gagah itu hilang. Dua pesawat berikutnya cukup dekat untuk melepaskan torpedo mereka, tetapi kemudian ditembak jatuh lima yang terselamat dijemput kemudian. Tiga Pedang yang terakhir dilihat terakhir menghampiri musuh. Tidak ada yang terselamat

pernah dijumpai. Dalam sejarah harapan terpendam, ada beberapa kisah yang lebih menarik daripada penerbangan terakhir No. 825 Fleet Air Arm Squadron. Pemimpinnya - pegawai yang sama yang memimpin Ikan Pedang dari Victorious untuk menyerang Bismarck pada Mei 1941 13 - melambangkan semua yang terbaik di cabang tentera laut yang terbaru dan anggota junior skuadronnya mengikutinya dengan setia hingga akhir. Dia dianugerahkan Victoria Cross selepas kematian. Malangnya pengorbanan itu sia-sia, kerana tidak ada torpedo mereka yang menemui sasaran.

Lima kapal torpedo bermotor yang dapat diservis di Dover membersihkan pelabuhan pada pukul 11:55 pagi, dan melihat musuh kira-kira tiga puluh minit kemudian. Satu kapal hancur dan, tanpa pengawal tempur atau perahu motor, pemimpin memutuskan bahawa mustahil baginya untuk menembusi layar musuh yang kuat dengan empat baki yang tersisa. Oleh itu, Torpedo ditembak pada jarak jauh dari luar skrin. Tidak ada hits yang dihasilkan. Tiga lagi M.T.Bs, armada Ramsgate, meninggalkan pelabuhan pada pukul 12:25. Mereka melihat kapal saringan tetapi tidak pernah menemui kapal yang berat. Cuaca yang semakin teruk dan masalah enjin menyebabkan mereka kembali tanpa diserang.

Dari pasukan penyerang Komando Pantai, Beauforts No. 217 Squadron di Pulau Thorney berada paling dekat dengan musuh ketika dia pertama kali dilaporkan. Hanya empat dari tujuh pesawat skuadron yang segera tersedia. Mereka berangkat ke Manston, untuk mengambil pengawal pejuang, pada pukul 1:40, tetapi berpisah dalam proses itu. Serangan dilakukan dalam satu dan dua orang dalam jarak penglihatan yang buruk antara sekitar jam 3:40 dan 18:00. Dari tiga Beauforts terakhir dari Pulau Thorney, satu ditembak jatuh, tetapi dua yang lain diserang. Demikian juga musuh tidak melakukan kerosakan. Usaha seterusnya dilakukan oleh No. 42 Squadron, dari Leuchars di Fife, yang baru saja dipesan ke selatan pagi itu. Sembilan dari empat belas Beaufortsnya meninggalkan Leuchars bersenjatakan torpedo, sementara lima yang lain diperintahkan untuk menjemputnya di lapangan terbang di Norfolk. Sayangnya salji lebat di stesen Pesisir Pantai di Anglia Timur memaksa mereka mendarat di stesen pejuang, di mana tidak ada torpedo. Usaha dilakukan untuk membawa senjata melalui jalan darat ke pesawat menunggu, tetapi mereka tiba terlambat. Hasilnya ialah hanya sembilan Beaufort yang berangkat ke Manston di Kent, bersenjatakan torpedo, pada awal petang. Kira-kira pukul 3:30 mereka menuju ke arah yang disertai oleh lima Hudsons. Tujuh Beauforts diserang, dan beberapa Hudsons berjaya mengebom musuh dalam keadaan yang semakin buruk. Sekali lagi tidak ada kerosakan yang dilakukan. Terakhir, dua belas Beauforts dari St. Eval di Cornwall tiba di Pulau Thorney pada 2:30 petang dan diperintahkan ke Coltishall di Norfolk untuk mengambil pengawal pejuang. Walau bagaimanapun, tidak ada yang dijumpai

di sana, dan komandan skuadron meninggalkan jam 5:40 untuk menyerang tanpa pengawalan. Senja sudah jatuh pada saat mereka sampai di perairan di mana musuh kini dipercayai. Tidak ada serangan yang dibuat, dan dua dari Beauforts hilang.

Kapal pemusnah di Harwich, yang telah ditempatkan di bawah perintah Laksamana Ramsay, terdiri dari dua kapal Flotilla ke-21 - yang Campbell dan Bersemangat - dan juga Mackay, Whitshed, Walpole dan Worcester dari Flotilla ke-16. Kesemuanya adalah reka bentuk perang tahun 1914-18 dan berumur lebih dari dua puluh tahun. Tugas biasa mereka adalah mengawal dan melindungi konvoi pantai timur. Kapten C. T. M. Pizey dari 21 Flotilla, di Campbell, adalah pegawai kanan yang hadir dan Flotilla ke-16 diperintahkan oleh Kapten J. P. Wright di Mackay. Enam kapal itu, kebetulan, berlatih di luar Harwich ketika, pada pukul 11:56 pagi, pesan diterima dari Laksamana Ramsay untuk menyerang sesuai dengan perintah yang telah dikeluarkan. Pada pukul 1 petang Dover memberitahu Kapten Pizey bahawa kelajuan musuh jauh lebih besar daripada yang diharapkan. Satu-satunya peluang untuk menangkapnya terletak di lintasan lombong Jerman yang belum ditentukan, dan membuat kedudukan dari muara Sungai Scheldt. Risiko ini sekaligus diterima oleh Pizey. Pukul 3:17 radarnya mengambil dua kapal besar sekitar sembilan batu, dan pada pukul 3:43 Scharnhorst dan Gneisenau dilihat pada jarak 4 batu. The Walpole sudah harus pulang dengan membawa bantalan utamanya, jadi hanya lima kapal pemusnah yang tinggal bersama komandan flotila. Penglihatan yang semakin buruk sejauh ini melindungi mereka dari musuh yang sangat unggul, tetapi mereka sekarang berada di bawah tembakan senjata api yang berat. Kapten Pizey mengendarai kapalnya hingga, sejauh 3.500 ela dia merasa bahawa nasibnya tidak dapat bertahan lebih lama. The Campbell dan Bersemangat melepaskan tembakan torpedo mereka pada jarak kira-kira 3,000 ela Worcester ditekan lebih dekat dan mengalami kerosakan teruk ketika melakukannya. The Mackay dan Whitshed, yang mengikuti orang lain, menyerang mereka sedikit kemudian. Empat kapal yang tidak rosak kemudian pergi ke pertolongan Worcester tetapi dia akhirnya berjaya kembali ke pelabuhan di bawah wapnya sendiri. Itu adalah usaha yang baik, dan pantas mendapat kejayaan yang lebih baik daripada yang dicapai. Meskipun hits dipercayai telah diperoleh, musuh sebenarnya menghindari semua torpedo. Namun, pada pukul 2:31, sementara kapal pemusnah menghampiri serangan, musuh menerima pemeriksaan pertamanya. The Scharnhorst merempuh lombong dan berhenti tetapi kerosakannya tidak serius dan dia segera dapat maju lagi dengan jarak kira-kira 25 knot.

Serangan utama oleh Komando Bomber juga terjadi pada awal pagi, dan sekarang mereka harus berpaling. Awan rendah yang berlaku dan penglihatan yang buruk menjadikan pengeboman tahap tinggi dengan bom perisai tidak mungkin, dan ini menghilangkan satu-satunya cara di mana pengebom berat boleh merosakkan kapal perang Jerman dengan serius. Bom tujuan umum tidak dapat menembusi

geladak berperisai, tetapi mungkin berlaku kerosakan akibat letupan. Sebilangan besar pengebom yang tersedia ketika, pada pukul 11:27 pagi semua kumpulan diperingatkan untuk siap menyerang, dipersenjatai dengan bom tujuan umum. Panglima Besar mengatur pasukannya untuk menyerang dalam tiga gelombang berturut-turut, dan berharap ini akan mengalihkan perhatian dari serangan torpedo oleh Angkatan Laut dan Komando Pantai. Dari 242 pengebom yang berangkat pada waktu petang, tiga puluh sembilan dipercayai menyerang beberapa kapal perang musuh lima belas hilang dan selebihnya dihalang menyerang oleh awan rendah dan jarak pandang yang buruk. Tidak ada kerusakan yang dilakukan terhadap musuh, dan harga yang besar dituntut dari pengebom. Walaupun semua tindakan udara dan permukaan yang berani, tetapi tidak berkesan, Komando Pejuang sedang melakukan yang terbaik untuk melindungi pengebom torpedo, kapal pesisir ringan dan pengebom berat, dan juga menyerang kapal pengawal musuh. Tetapi sifat pertempuran yang keliru menjadikan kerja pejuang sangat sukar. Banyak tindakan dilakukan dengan pejuang musuh, tetapi hanya sedikit yang menentukan. Daripada 398 pesawat yang dihantar tujuh belas hilang.

Ketika malam menjelang, musuh memasuki pusingan terakhir perlumbaannya untuk pulang, dan Laksamana Ciliax pasti merasa puas dengan hasil tindakan udara dan permukaan yang diperjuangkan ketika dia mengejar ke timur. Tetapi dia belum jelas mengenai ranjau yang telah diletakkan oleh R.A.F. Seperti yang telah disebutkan, Scharnhorst telah terkena pada suatu pagi ketika di sebelah utara muara Scheldt. Akibatnya, dia terpisah dari pasangannya. Pukul 7:55 malam yang Gneisenau ditambang di luar Terschelling, tetapi setelah beberapa lama dia dapat mengukir pada 25 knot. Pukul 9:34 malam dalam kedudukan yang hampir sama, Scharnhorst terlanggar periuk api kedua, dan kali ini dia terluka parah. Kedua-dua enjin utama berhenti, sterengnya tidak berfungsi dan kawalan kebakarannya gagal buat sementara waktu. Tidak sampai pukul 10:23 dia dapat maju dengan kelajuan perlahan. Dia telah menghantar 1,000 tan air dan mesin pelabuhannya tidak berguna. Dia pincang ke Wilhelmshaven pada awal 13hb. Dua kapal yang lain sampai di muara Elbe pada pukul 7 pagi hari itu.

Selain dari ranjau magnet yang diletakkan pada dua minggu sebelumnya, Bomber Command telah berusaha menjatuhkan yang lain di depan kapal musuh pada tanggal 12. Tetapi cuaca menjadikan mustahil untuk meletakkan ranjau dengan tepat, dan hanya tiga belas lagi yang sebenarnya diletakkan. Tidak diketahui yang meletakkan kerosakan kepada musuh dan juga fakta bahawa kerosakan yang diterima diketahui di London sehingga beberapa waktu kemudian. Kepercayaan bahawa skuadron musuh telah melewati apa yang hampir di perairan rumah kita, di bawah naungan Tentera Laut Diraja dan Tentera Udara, menyebabkan gelombang kemarahan melanda negeri ini. Kritikan terhadap kenderaan dibuat di Parlimen dan akhbar. Bahkan The Times meninggalkan kebiasaan dan menulis bahawa 'Naib Laksamana Ciliax telah berjaya di mana

Duke Madinah Sidonia gagal. . . Tidak ada yang lebih menyedihkan kebanggaan kekuatan laut yang berlaku di perairan rumah sejak Abad ke-17 '. 14 Kakitangan Tentera Laut Jerman, bagaimanapun, dengan menyedari isu-isu asas yang lebih adil, merumuskan hasilnya sebagai 'kemenangan taktikal, tetapi kekalahan strategik', dan hari ini keputusan itu pasti harus diakui sebagai keputusan yang tepat. Keuntungan untuk Britain terletak pada penghapusan ancaman lama bagi konvoi Atlantik kita dari Brest, dan pada kenyataan bahawa musuh telah meninggalkan tujuan ofensifnya dan telah memusatkan kapalnya untuk mempertahankan diri dari serangan yang diharapkan ke Norway. 15

Masih ada untuk membincangkan kejayaan taktikal yang diragui yang dicapai oleh musuh. Analisis Admiralty mengenai niatnya terbukti betul pada semua masalah penting. Laksamana Ramsay, memang benar, telah salah dalam ramalannya tentang waktu ketika skuadron musuh berlayar, dan kapan ia akan melewati Selat. Tetapi salah penilaian ini tidak cukup penting dengan sendirinya untuk memberi kejayaan kepada musuh. Namun, ada kemungkinan ia menyumbang kepada keyakinan yang berlebihan terhadap langkah-langkah yang diambil untuk mengesan saat keberangkatan sebenar skuadron musuh. Penyebab utama kegagalan untuk membuat lebih banyak kerosakan pada kapal Jerman adalah kerana mereka berada di laut selama dua belas jam, empat daripadanya di siang hari, sebelum mereka ditemui. Dan sudah pasti kegagalan rondaan udara kita, sudah diceritakan, yang menyebabkannya berlaku.

Perdana Menteri melantik Lembaga Siasatan di bawah Tuan Hakim Bucknill untuk menyiasat seluruh keadaan pelarian skuadron musuh. Dalam laporan mereka, Dewan mengecam Komando Pantai kerana fakta bahawa, walaupun diketahui bahawa baik rondaan udara pertama di Brest atau rondaan antara Ushant dan Isle de Brehat telah berfungsi dengan baik pada malam 11-12, tidak ada pengintaian subuh dibuat Down-Channel keesokan harinya. Kesimpulan yang lebih kuat mungkin, menurut mereka, juga berasal dari kemacetan musuh dari stesen radar kami pada tengah hari ke-12. Berkenaan dengan serangan pengebom berat, Dewan menyatakan bahawa 'bukti itu. . . menunjukkan bahawa latihan bahagian yang lebih besar dari Bomber Command tidak dirancang untuk menyerang secara berkesan pada kapal perang yang bergerak pantas pada hari '. Sebabnya, mereka meneruskan, adalah pengembangan kekuatan pasukan yang jelas, pengiriman banyak kekuatannya di luar negeri dan penggantian korban berat yang dialami telah 'memaksa latihan mereka mengenai peranan utama pengeboman malam mereka'. "Sama ada", kata laporan itu, "mereka harus dilatih dalam menyerang kapal perang yang bergerak adalah masalah yang tinggi, tetapi jika mereka diharapkan dapat mengambil bahagian yang lebih penting dalam pengendalian komunikasi laut, penambahan besar dalam latihan mereka akan

nampaknya perlu, dan ini mungkin hanya dapat dilaksanakan dengan mengorbankan kemampuan operasi mereka dalam apa yang sekarang dianggap sebagai peranan utama mereka, jika bukan satu-satunya peranan mereka '. 16

Dewan menerima bahawa kelewatan dalam mencari musuh yang menyebabkan serangan udara dan permukaan dibuat sedikit demi sedikit dan bahawa keperluan, pada waktu larut malam, untuk mencoba menimbulkan kerusakan dengan cepat menghilangkan semua kemungkinan melakukan serangan terkoordinasi. Menghadapi pertahanan yang kuat yang diatur oleh musuh, tidak mengejutkan bahawa penyerang yang berjaya menemui kapal Jerman, dan menekan jarak dekat, dipotong-potong.

Masih ada persoalan mengenai kedudukan angkatan laut dan udara kita untuk menangani peristiwa yang diramalkan dengan tepat. Tanggungjawab berat yang dipikul oleh Armada Rumah pada waktu itu telah disebutkan, dan sukar untuk melihat bagaimana lebih, dan lebih moden, kapal pemusnah, misalnya, telah dihantar ke selatan untuk menunggu di Plymouth atau Portsmouth. Juga, karena kegagalan pengintaian, kemungkinan bala bantuan seperti itu dapat menyerang pada awal kemajuan musuh. Pengukuhan pengebom torpedo Komando Pantai di selatan oleh Skuadron No. 42 dari Leuchars tidak dimulakan lebih awal kerana desakan Laksamana untuk memastikan pasukan penyerang siap berhadapan dengan Tirpitz. Ketika langkah itu benar-benar diperintahkan, keperluan sudah mendesak, dan setiap minit penting. Tergesa-gesa dengan keadaan cuaca di lapangan terbang di East Anglia menimbulkan kekeliruan yang dapat difahami. Akhirnya, dalam menyimpulkan pelajaran yang dapat diambil dari peristiwa yang tidak menyenangkan ini, nampaknya tidak dapat dinafikan bahawa organisasi untuk mengawal semua pelbagai angkatan laut dan udara yang terlibat tidak terbukti memadai untuk majlis ini. Perintah yang dirancang untuk menangani pemecahan saluran oleh kapal musuh telah dikeluarkan sejak Mei 1941, tetapi belum termasuk pengaturan khusus untuk menempatkan semua kapal dan pesawat di bawah satu perintah yang disatukan segera setelah gerakan musuh terjadi, atau nampaknya mungkin berlaku.Kini nampaknya dalam keadaan seperti yang benar-benar muncul, sistem komando yang dibuat khas adalah mustahak untuk mengawal semua kekuatan kita dengan cekap dan fleksibel.

Di Kementerian Udara disedari bahawa penyelarasan operasi mereka oleh tiga komando yang bersangkutan (Bomber, Fighter dan Coastal) tidak tahan dengan ujian berat yang dikenakan. Oleh itu, pada 20 Mac mereka meminta ketiga-tiga Panglima Udara untuk mempertimbangkan masalah itu, dan untuk membuat cadangan. Sir Philip Joubert, C.-in-C., Coastal Command, mengambil kesempatan ini sekali

sekali lagi untuk menekankan perlunya Perintahnya memikul tanggungjawab sepenuhnya untuk semua aktiviti anti-penghantaran. Namun, usulnya ditolak dan 'gabungan arahan operasi', yang telah disepakati antara ketiga-tiga Panglima, disetujui oleh Kementerian Udara. Sebulan kemudian Command Coastal memperbaharui tuntutannya, tetapi pemindahan kekuatannya yang kerap ke luar negara (akan dibincangkan sebentar lagi) menjadikannya mustahil untuk diselesaikan, dan keseluruhan perkara itu ditangguhkan.

Setelah kapal penjelajah Jerman sampai di pangkalan kediaman mereka, Komando Bomber memperbaharui usaha untuk menghancurkan mereka. The Gneisenau dua kali terkena bom berat ketika berada di dermaga terapung di Kiel pada malam 26-27 Februari. Walaupun pihak berkuasa Britain tentu saja tidak dapat menyadarinya, kesan kumulatif dari kerosakan yang diterima di Brest, dari letupan lombong ketika dalam perjalanan dan serangan bom terbaru ini sangat serius sehingga dianggarkan bahawa satu tahun sedang diperbaiki adalah perlu. Sebenarnya tugasnya akhirnya ditinggalkan pada Januari 1943, dan kapal yang baik ini, yang telah berkali-kali menimbulkan masalah dan kegelisahan kepada kita, setelah itu secara beransur-ansur merosot menjadi sebuah kapal yang tidak bersenjata dan tidak berguna.

Sebelum meninggalkan skuadron Laksamana Ciliax, dan kesan buruk yang dibuat oleh apa yang dicapai olehnya hampir di seberang pantai England, harus dinyatakan bagaimana usaha tanpa pamrih orang-orang yang bertempur dengan pasukan Swordfish kuno Esmonde dan kapal perusak supermanuated Pizey, dan RAF yang banyak kru udara yang terlibat - yang paling banyak mengurangkan kegagalan menghentikan kapal Jerman. Kesimpulannya adalah wajar untuk mencatat bahawa, walaupun mengizinkan keuntungan dari inisiatif itu, yang dalam hal ini pasti bertumpu pada musuh, rencananya disusun dengan baik, dan dilaksanakan dengan penuh keahlian dan tekad. 17

Selepas tindakan dan peristiwa yang mengasyikkan ini, kita mesti kembali sebentar ke pekerjaan yang lebih humor untuk memastikan konvoi pesisir berjalan lancar. Dari bulan Mac hingga akhir bulan Julai, kerugian di lombong rata-rata enam kapal karam sekitar 16,000 tan tenggelam dalam setiap bulan dan masih di luar pantai timur, sebahagian besar kerugian ini dialami. 18 Pemusnah pengawal juga tidak dapat melepaskan diri dari ancaman tersembunyi. Sebagai tambahan kepada Vimiera, sudah disebutkan, Whitshed, Cotswold dan Quorn semuanya dilombong pada masa ini, tetapi hanya Whitshed hilang Vortigern, bagaimanapun, menjadi mangsa torpedo E-boat pada 15 Mac. E-boat meletakkan sekitar 260 ranjau dalam enam bulan pertama 1942, dan

pesawat musuh menambah banyak lagi. Dalam tempoh itu, penyapu ranjau Nore Command menyapu sejumlah 460 lombong magnet atau magnet-akustik, lima puluh tiga akustik dan sembilan puluh tambang tambatan. Di samping itu, kira-kira 450 periuk api kita mesti disapu untuk satu sebab atau yang lain. Pada bulan Jun, Panglima Panglima, Laksamana Lyon, melaporkan kepada Laksamana bahawa kapal penyapu ranjau telah menyumbang 2.000 jenis pengaruh dan 400 ranjau kenalan sejak awal perang.

Tindakan antara pengawal konvoi dan kapal E masih kerap. Pada malam 19-20 Februari, kapal-kapal pemusnah yang mengawal sebuah konvoi arah selatan bertemu dan melibatkan sekumpulan lapan kapal E yang bergerak dalam perlombongan minel. Satu musuh tenggelam dan yang lain rosak teruk. Orang Jerman tidak berpuas hati dengan pertemuan ini, dan catatan harian perang mereka, tidak diragukan lagi dengan kebenaran, bahawa 'pemusnah Inggeris di pantai tenggara mengetahui pekerjaan mereka'. Sudah jelas bahawa masih merupakan kapal pemusnah yang ditakuti oleh pasukan ringan Jerman terhadap konvoi pesisir kita. Kapal senapang bermotor kami, bagaimanapun, kini membuat serangan menyerang pantai Belanda, dan mereka berjaya. Contohnya pada malam 14-15 Mac mereka menangkap sekumpulan kapal E-kapal sejurus meninggalkan Ymuiden untuk menyerang kapal pesisir timur kami. Setelah serangkaian pertempuran sengit, tujuan musuh menjadi kecewa, dan salah satu dari jumlahnya tenggelam. Spitfires of Fighter Command bergabung dalam usaha mengejar mangsa yang bersara pagi berikutnya.

Sejauh ini bahagian yang diambil oleh pesawat tempur kami dalam menangani kapal E-Jerman adalah sesuatu yang agak kebetulan. Sekiranya, semasa bekerja di misi lain, para pejuang melihat sasaran seperti itu, mereka akan menyerang tetapi belum ada operasi yang ditujukan khusus terhadap kapal E. Namun, pada bulan Januari, Komando Fighter mulai mengambil bahagian dengan angkatan laut dan udara yang lain dalam serangan terkoordinasi, dan dalam dua bulan pertama tahun ini sekitar sembilan puluh serangan telah dilakukan, kebanyakannya pada kapal E yang kembali ke pangkalan mereka di siang hari. Selain serangan oleh pejuang Kumpulan No. 12, Beaufighters Komando Pantai juga kadang-kadang bergabung. Tetapi langkah-langkah ini sebenarnya tidak menghasilkan kejayaan material. Kapal ringan musuh, walaupun jelas sangat rentan terhadap tembakan meriam, adalah sasaran yang sukar difahami, dan terbukti sangat sukar untuk ditembak dari pesawat cepat. Bagaimanapun, catatan dalam buku harian perang Komando Jerman menunjukkan bahawa, pada pertengahan tahun ini, serangan udara kita memaksa musuh untuk berhenti dari operasi siang hari, dan mengirimkan kapal torpedo ringannya hanya dalam kegelapan.

Di Saluran juga inisiatif diserahkan ke tangan kita. Orang Jerman menyedari ini, dan mengomentari bahaya yang semakin meningkat bagi konvoi mereka dan kesan penurunan serangan mereka terhadap kita sendiri. Mereka mengaitkannya dengan kerja stesen radar pantai kami. 'The British', jadi mereka memberi komen, 'dapat melihat apa yang sedang berlaku. . .

sementara kita hanya dapat mendengar lalu lintas tanpa wayar musuh dan memberi peringatan kepada kapal kita dengan sewajarnya '. Pemasangan radar di kapal pesisir kita sendiri sebenarnya tidak bermula sehingga musim luruh 1942. Sehingga ketika itu mereka harus bergantung pada penglihatan visual, atau alat dengar untuk mengesan musuh tetapi mereka juga menerima aliran maklumat yang berterusan dari plot pantai, yang mereka sendiri diberi makan oleh stesen radar. Oleh itu, di luar pantai timur, barisan M.Ls dan M.G.Bs ditempatkan beberapa batu ke arah laluan konvoi kami, untuk memintas musuh yang mendekat.

Pasukan pesisir cahaya kita kini berkembang dengan pesat. Menjelang pertengahan tahun ini terdapat enam kapal flotila perahu motor, dua kapal torpedo bermotor dan lapan pelancaran motor di Komando Nore. Dengan kekuatan penuh setiap flotila terdiri daripada lapan kapal. MGB digunakan untuk melindungi konvoi kami dan untuk menyerang kapal E musuh, MTB digunakan secara menyerang terhadap pelayaran pesisir, dan M.Ls melakukan pelbagai perkhidmatan seperti pelayaran minil, kerja penyelamatan udara-laut, dan tugas pengawalan atau rondaan . Ketika musim bunga tahun 1942 berubah menjadi musim panas, serangan terhadap konvoi pantai timur kita menurun. Kita sekarang tahu bahawa pada awal bulan Jun musuh memutuskan bahawa, kerana pengalamannya baru-baru ini tidak menguntungkan dan malam-malam yang pendek begitu disukai pihak pertahanan, dia akan memindahkan usahanya ke Saluran. Pada akhir bulan Jun, dua flotilla tiba di Cherbourg dengan tujuan menyerang konvoi Channel kami. Pada 7 Julai, mereka memperoleh kejayaan besar dengan menenggelamkan enam kapal seluas 12.356 tan di Lyme Bay. Kemudian sebahagian besar kapal E kembali ke pangkalan Belanda mereka, dan pada bulan Ogos mereka memperbaharui serangan mereka ke konvoi pantai timur kami. Pergeseran kapal pesisirnya yang tiba-tiba ini, untuk mencari titik lemah dalam pertahanan kita, serupa dengan perubahan teater yang dilakukan oleh D & oumlnitz dengan kapal-kapal U-nya, seperti yang telah dirakam dalam bab-bab lain. 19

Walaupun trend perang 'nyamuk' ini sekarang menguntungkan kita, dan jelas bahawa musim bunga 1942 menandakan pergantian dari perlindungan pertahanan pelayaran pesisir kita sendiri ke serangan terhadap musuh, itu tidak kurang juga sekiranya berjaya menyerang konvoi musuh masih sedikit dan masih jauh. Lalu lintas Jerman bergerak di sepanjang pantai Laut Utara dan Saluran hampir keseluruhan pada waktu malam, dan dalam tahap pendek dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain. Keuntungan penuh diambil dari cuaca buruk, dan untuk pergerakan penting yang sangat baik dan banyak pengiring disediakan. Oleh itu, bukan hanya sukar bagi pasukan ringan dan pesawat kita untuk mencari musuh, tetapi sangat sukar bagi pasukan pertama untuk menembusi pengawal pemeriksaan untuk mencapai sasaran utama. Kami sekarang tahu bahawa dua penyerang yang menyamar berjaya melewati Saluran sepanjang fasa ini. Yang pertama adalah Michel (Raider H) 20 yang meninggalkan Kiel pada 9 Mac dan sampai di Flushing empat hari kemudian. Di sana

dia mengambil pengawal kuat lima kapal torpedo dan sembilan penyapu ranjau ranjau, dan memulakan laluannya menyusuri Saluran pada malam hari ke-13. Pagi-pagi lagi pasukan ringan (enam M.T.B dan tiga M.G.B) yang dihantar dari Dover berhubung dengan konvoi itu tetapi lalu lintas tanpa wayar kami telah memberi amaran kepada musuh mengenai pendekatan mereka. Kapal pesisir terletak di kuari mereka dekat dengan pantai Perancis, tetapi musuh telah diperhatikan dengan teliti. Baterinya di tepi pantai menembakkan bintang untuk menerangi tempat kejadian, dan penyerang diserang oleh tembakan pekat sehingga mereka tidak dapat menembusi layar. Segera setelah pertempuran ini, lima kapal pemusnah, yang telah melakukan rondaan di Beachy Head, tiba dan mengajak pengawal Jerman itu Windsor dan Walpole melepaskan torpedo, tetapi tidak ada yang terkena. Kerosakan kecil sebenarnya berlaku di kedua-dua belah pihak, dan penyerang selamat sampai ke Havre pada petang 14hb. Dia kemudian melangkah ke La Pallice, di mana dia membuat persiapan terakhir untuk pelayarannya. Dia belayar ke Atlantik Selatan pada 20 Mac.

Pada bulan Mei seorang penyerang lain, yang Stier (Raider J), berjaya membuat hantaran ke bawah Saluran. Perlu diperhatikan bahawa sedangkan pada tahun 1940 dan 1941 penyerang yang paling menyamar pecah oleh Selat Denmark 21, musuh sekarang telah sepenuhnya meninggalkan jalan litar itu untuk menyeberangi jalan Saluran yang jauh lebih pendek, di mana pengawal yang kuat dapat disediakan, dan ada banyak pelabuhan perlindungan yang sedia untuk diserahkan. The Stier meninggalkan Rotterdam pada 12 Mei dikawal sekuat Michel telah. Pagi-pagi sekali dia ditembak oleh senjata jarak jauh Dover, tetapi tidak mengalami kerosakan. Kemudian kapal kekuatan pesisir kami mendapat sentuhan, dan tindakan sengit antara mereka dan banyak pengiring dikembangkan. Dua kapal torpedo Jerman, yang Seeadler dan juga Iltis, tenggelam dengan kehilangan nyawa yang berat. Kami kehilangan satu M.T.B., tetapi penyerang itu sendiri tidak cedera. Dia memasuki Boulogne pada pagi yang sama, dan kemudian mengikuti teladan pendahulunya dengan melakukan perjalanan pesisir pendek pada waktu malam ke Gironde. Kami akan menceritakan petualangan kedua kapal ini dalam kapal pesiaran penyerbuan mereka pada bab berikutnya.

Untuk beralih sekarang ke usaha Komando Pesisir untuk mengganggu pengiriman musuh di pesisir pantai, kekurangan lama pesawat penyerang yang benar-benar sesuai belum dapat diatasi, dan Komando hanya dapat meneruskan kampanye dengan pinjaman dari sumber lain. 22 Tiga skuadron Bomber Command Boston dan beberapa ikan Swordfish laut pada masa ini dipinjamkan untuk tujuan tersebut. Selanjutnya serangan pengeboman tingkat sangat rendah, yang telah dimulai pada musim gugur sebelumnya, mengakibatkan kerugian yang besar dialami. Menjelang bulan Julai, kami kehilangan satu dari lima pesawat penyerang, kadar kerugian yang tidak dapat ditanggung. Serangan yang sangat rendah kemudian dihentikan.

menjimatkan penggunaan pesawat Komando Pesisir yang membawa beberapa torpedo, pada bulan Mac disarankan oleh Marsekal Udara Joubert bahawa pelayaran minil harus berhenti menjadi tugas rutin bagi awaknya. Proposal ini diterima, dan arahan baru dikeluarkan untuk kedua perintah yang bersangkutan. Komando Bomber diperintahkan untuk mengambil alih semua penambangan di perairan rumah, tetapi akan melaksanakannya dengan kru yang tidak berpengalaman, sebagai bagian dari latihan mereka, atau dengan 'kru veteran' yang telah diambil dari serangan bom. Minelaying bukanlah untuk mengurangi usaha pengeboman komando. Komando Pantai mungkin masih menjalankan operasi tersebut sebagai bagian dari latihannya dalam penerbangan malam atau untuk tujuan khusus, tetapi harus berunding dengan Komando Pengebom sebelum melakukannya.

Oleh itu, pada bulan Mac pengebom Kumpulan 1 dan 3 (dilengkapi dengan Wellingtons dan Stirlings) ditambahkan ke kumpulan No 5, yang sebelumnya menjadi ketua minelayers dan baru-baru ini menerima beberapa skuadron Manchester. Pada bulan itu sejumlah 355 ranjau diletakkan, tetapi pada bulan April dan Mei, prestasi pengebom meningkat tajam menjadi 559 dan 1.027 ranjau masing-masing. Di semua 3.468 ranjau diletakkan, hampir semuanya oleh Komando Bomber, dalam enam bulan pertama tahun 1942 dengan kos enam puluh sembilan pesawat. Perairan yang dilombong membentang dari Sungai Gironde hingga ke Teluk Danzig. Pada akhir fasa ini, Admiralty sudah siap dengan mekanisme penembakan akustik, tetapi diputuskan untuk tidak menggunakannya hingga stok cukup besar sehingga menyebabkan musuh merasa malu.

Hasil yang dicapai oleh kempen ditunjukkan dalam jadual di bawah dan akan dilihat bagaimana, seperti yang dinyatakan sebelumnya, 27 ekonomi penutupan minel yang lebih besar dibandingkan dengan serangan langsung terhadap perkapalan mendapat penekanan baru.

Jadual 14. Kempen Minelaying Udara R.A.F.
(Teater Rumah sahaja)
Januari-Julai, 1942

Sebulan
1942
Kapal terbang
Urutan
Tambang
Meletak
Kapal Musuh
Tenggelam
Kapal Musuh
Rosak
Kapal terbang
Kapal terbang
Kerugian
Tidak. Tegangan Tidak. Tegangan
Januari 100 61 5 4,380 Tiada 4
Februari 319 306 4 11,372 2 62,600 13
Mac 266 355 6 6,783 Tiada 14
April 344 559 7 16,902 2 1,977 12
Mungkin 456 1027 25 14,967 2 7,426 16
Jun 516 1160 15 27,260 4 12,902 10
Julai 434 898 22 22,394 4 14,268 12
T OTAL 2,435 4,366 84 10,4058 14 99,173 81

Sebelum meninggalkan subjek ini, perlu disebutkan bahawa dalam tempoh tujuh bulan yang sama, tentera udara Britain dan Amerika terbang

7,476 serangan terhadap pelabuhan musuh. Sasaran yang diberikan kepada para pengebom itu bukanlah pengiriman di pelabuhan-pelabuhan tersebut, atau daerah yang berisi dermaga dan dermaga. Dalam banyak kes slip bangunan U-boat, industri perang di daerah pelabuhan, atau perumahan pekerja disebut sebagai sasaran utama. Kerugian total dari kapal musuh di pelabuhan yang disebabkan oleh serangan tersebut adalah sebelas kapal (17.635 tan) karam dan tiga (39.851 tan) rosak. Empat ratus tujuh pengebom Bersekutu hilang.

Dengan Tirpitz sekarang diketahui beroperasi, kemungkinan dia seperti Bismarck 28, akan dikirim dengan serangan Atlantik dan kemudian membuat pangkalan di barat Perancis, adalah salah satu perhatian terbesar Admiralty. Sekiranya dia melakukannya, hanya ada satu tempat di mana dia boleh berlabuh - di kunci besar di St. Nazaire yang pada asalnya dirancang untuk mengambil kapal Normandie, dan mempunyai nama kapal itu. Akses ke kunci ini, yang panjangnya 1.148 kaki dan lebar 164 kaki, boleh diperoleh terus dari sungai Loire. 29 Di setiap hujungnya terdapat caisson gergasi yang diusahakan oleh mesin hidraulik yang, apabila berada di tempatnya, kunci tersebut dapat dipam kering, dan digunakan sebagai dermaga kering. Saranan bahawa serangan mengejut harus dibuat dengan tujuan menghancurkan caisson luar dan sebanyak mungkin jentera operasi dermaga berasal dari Bahagian Rencana Staf Tentera Laut, yang Pengarahnya menyampaikannya kepada Laksamana Mountbatten, Ketua Operasi Gabungan . Rancangan garis besar kemudian disusun di markas terakhir, dan diserahkan untuk disetujui oleh Ketua Staf.

Itu adalah rancangan yang sangat berani, kerana pasukan penyerang harus membuat laluan laut terbuka sejauh 400 batu, di mana mereka mungkin dikesan pada bila-bila masa, dan kemudian perjalanan sejauh lima batu ke muara sungai yang dijaga ketat, sukar untuk menyamarkan kehadiran mereka, dan tujuan mereka. Rancangannya adalah bekas pemusnah Amerika Campbeltown dengan tiga tan bahan letupan di atas kapal, waktunya meletup kira-kira dua setengah jam setelah terkena dampak, akan diringankan dengan cukup untuk membolehkannya melaju ke muara sungai melintasi banyak tebing pasir, dan bukannya terus berlabuh saluran. Ini mengurangkan bahaya pelayaran dan meningkatkan kemungkinan kejutan tetapi itu bermaksud bahawa serangan itu hanya dapat terjadi di puncak arus musim semi. The Campbeltown ketika itu untuk mengetuk caisson luar kunci. Sementara itu, Komando akan mendarat dari pelancaran motor, dan memegang jambatan kecil ketika pembongkaran sedang dilakukan. Pasukan tentera laut terdiri daripada satu kapal senapang bermotor (M.G.B.) sebagai kapal markas, yang diangkat sebagai pegawai kanan tentera laut (Komandan

R. E. D. Ryder) dan panglima tentera (Leftenan-Kolonel A. C. Newman), enam belas pelancaran motor (M.Ls), beberapa membawa tentera dan beberapa lagi bersenjatakan torpedo, dan satu kapal torpedo bermotor (M.T.B.). The Campbeltown (Leftenan-Komander S. H. Beattie) juga membawa pasukan. Untuk laluan keluar semua kakitangan ibu pejabat memasuki kapal pemusnah Atherstone. Dia dan kakaknya menghantar Tynedale membentuk pasukan pengiring, sementara dua lagi kapal pemusnah kelas Hunt (yang Cleveland dan Brocklesby) untuk memperkuat ekspedisi untuk laluan homeward. Setelah rancangan yang dibuat oleh Ketua Operasi Gabungan telah disetujui oleh Panglima Kakitangan, latihan pelbagai pasukan dan penyediaan teliti semua perincian peralatan ekspedisi dilakukan di bawah arahan Laksamana Armada Sir Charles Forbes , sekarang Panglima Besar, Plymouth.

Peta 16. Serangan di St. Nazaire, 27 - 28 Mac 1942

Pasukan penyerang dan pasukan pengawalnya berlayar dari Falmouth pada petang 26 Mac. The Atherstone menjambatan ibu pejabat M.G.B., dan Campbeltown mengangkut single M.T.B., yang berfungsi untuk menggunakan torpedo ke pintu gerbang jika Campbeltown sekiranya gagal mencapainya, atau menentang sasaran lain yang sesuai yang mungkin dijumpai. Jalan ke arah selatan dipilih dengan teliti untuk mengelakkan rondaan tentera laut dan udara musuh. Warna-warna Jerman dikibarkan ketika Ushant dilewati, tetapi jalan itu tidak henti-hentinya kecuali untuk pertemuan dengan kapal nelayan Perancis, dan untuk serangan ke atas kapal U oleh kapal pemusnah pengawal pada awal 27hb. Kapal U (U-593) tidak rosak teruk pada pukul 2 petang petang itu dia muncul dan melaporkan kehadiran pasukan kami. Tetapi Komandan Ryder menganggap bahawa pertemuan itu mungkin telah mengorbankan tujuan dan rencananya, dan untuk menyesatkan musuh yang diubahnya sementara ke arah barat daya. Perahu-U sepatutnya melaporkan kapalnya menuju ke arah itu dan pihak berkuasa Jerman tidak menduga bahawa kehadiran mereka mempunyai kaitan dengan St. Nazaire. Tetapi itu adalah jalan keluar yang sempit dari kehilangan kejutan, yang sangat bergantung. Pengesanan dari udara menjadi kurang mungkin ketika, pada petang yang sama, langit yang sebelumnya cerah dipenuhi awan rendah.Salah satu kegelisahan Komandan Ryder adalah mengenai pergerakan lima kapal torpedo Jerman yang berada di St Nazaire tetapi kekuatan unggul ini dikeluarkan dari jalannya oleh penilaian musuh yang salah terhadap laporan U-593. Jerman menghantar kapal torpedo mereka ke laut untuk membuat malam menyapu pantai.

Segera setelah matahari terbenam, Komandan Angkatan berpindah ke M.G.B., dan kapal ringan menggunakan kaedah mereka untuk pendekatan tersebut. Seluruh pasukan kemudian berpaling ke arah timur laut, untuk mengambil kapal selam yang telah ditempatkan di luar muara sungai sebagai tanda navigasi. Dia dilihat pada pukul 10 malam, dan tidak lama kemudian pemusnah pengawal berpisah. Lapan belas kapal kekuatan pesisir dan Campbeltown kini sepenuhnya sendiri. Di dalamnya terdapat enam puluh dua pegawai tentera laut dan 291 penarafan, dan empat puluh empat pegawai dan 224 barisan Komando lain - seramai 621 orang meneruskan serangan ke salah satu pangkalan yang paling banyak dipertahankan di Eropah. Pada tengah malam tembakan anti-pesawat diperhatikan di hadapan. R.A.F. telah diminta untuk menyerang pelabuhan untuk mengalihkan perhatian musuh tetapi ini benar-benar membuktikan berkat campuran bagi penyerang, kerana awan rendah mencegah pengeboman yang tepat dan kehadiran pesawat kami membawa pasukan pengawal musuh dalam keadaan berjaga-jaga. Walau bagaimana pun pasukan kita sampai dalam jarak dua batu dari objektif mereka sebelum penggera diberikan atau lampu pencarian musuh dihidupkan. Kira-kira pukul 1:30 pagi, seluruh kekuatan dinyalakan dengan terang, tetapi api tidak langsung dibuka di atasnya. Komandan Ryder memperoleh kekebalan minit berharga dengan membuat isyarat pengenalan palsu dan,

ketika senjata akhirnya terbuka, pada mulanya agak tidak pasti, dengan membuat demonstrasi keramahan. Tetapi ini tidak dapat bertahan lama, dan segera 'kemarahan penuh. . . dilepaskan di kedua-dua belah pihak, [dan] udara menjadi satu jisim pelacak merah dan hijau yang bergerak ke semua arah '. Walaupun begitu, dan dari banyak cahaya pencahayaan yang menyilaukan, Leftenan-Komandan Beattie mengarahkan Campbeltown baik dan benar untuk sasarannya. Pada pukul 1:34 pagi pada 28 Mac (empat minit lewat pada waktu yang dijadualkan) dia mengetuk pintu gerbang dengan kuat, dan terpaku di dalamnya dengan tertanam di dalamnya. Komandonya segera mendarat dan mengatur tugas pemusnahan mereka dengan baik.

Peta 17. Serangan di St. Nazaire, 28 Mac 1942, The Approach

Untuk mendarat anggota tentera yang lain dari pelancaran motor lebih sukar, kerana arus tembakan kosong dari senjata yang tak terhitung jumlahnya, besar dan kecil diarahkan ke arah mereka. Lajur sebelah kanan dari

M.Ls seharusnya mendarat anak buahnya di 'Pintu Masuk Lama' ke lembangan St. Nazaire, tiang pelabuhan di 'Old Mole'. 30 Yang pertama hanya mengalami kerugian besar M.L. 177 dan M.G.B. 314 berjaya mendarat anak buahnya seperti yang dirancang. Pada tahi lalat, perlawanan musuh lebih sengit, dan sekali lagi hanya satu M.L. (No. 457) berjaya mendapatkan Komando ke darat. M.L. 177 dan Komander Ryder's M.G.B. menyelamatkan banyak Campbeltown's anak kapal, tetapi yang pertama tenggelam dalam perjalanan ke sungai dan yang terselamat, termasuk Leftenan Komander Beattie, dijadikan tahanan. Ryder sendiri mendarat untuk melihat bahawa semuanya baik-baik saja dengan kedudukan penyekat itu dan, setelah mengetahui hal itu, memberitahu M.T.B. 74 untuk menggunakan torpedo di pintu kunci di Pintu Masuk Lama. Dia kemudian pergi untuk menyokong tentera di Old Mole dengan M.G.B. tetapi ada perkara yang berlaku dengan teruk. Dia berbaring sekitar 100 ela di bawah hujan es, yang dijawab oleh anak buahnya selama mungkin. Di sekelilingnya terdapat banyak M.L yang terbakar dan tenggelam. Walaupun pihak perobohan dari Campbeltown dapat didengar meletupkan bangunan dan jentera yang diperuntukkan kepada mereka, jelas bahawa untuk menyelamatkan tentera yang kini darat tidak mungkin dilakukan, dan usaha itu hanya boleh menyebabkan kehilangan beberapa kapal pesisir yang masih hidup. Pukul 2:50 pagi Komander Ryder, yang M.G.B. 'oleh rahmat Tuhan' [tidak sejauh ini] terbakar 'tetapi bagaimanapun telah banyak kali dipukul dan penuh dengan lelaki yang cedera parah, memutuskan untuk menarik diri. Dia sampai di tempat pertemuan dengan Atherstone lima jam kemudian. Sementara itu, lima kapal torpedo musuh, yang menyebabkan kegelisahan pasukan serangan pada malam sebelumnya, akhirnya muncul di tempat kejadian. Pada kira-kira pukul 6:30 pagi, pertunangan pendek berlangsung antara mereka dan pihak Tynedale, sementara M.G.B. yang berparut komander Ryder sedang dalam perjalanan tetapi musuh dihalau. Tujuh M.L kami, semuanya rosak dalam pelbagai tahap, memulakan laluan berbahaya ke sungai. Seorang menemui T.B.D Jerman yang telah disebutkan dan tenggelam. Dua yang lain dan M.G.B. 314 terpaksa dikalahkan oleh pasukan kita sendiri setelah kru berjaya diselamatkan hanya empat pelancaran motor yang selamat sampai di rumah.

Kita di sini tidak dapat mengikuti secara terperinci pertempuran terdesak Komando yang jauh lebih banyak dari darat. Pada masa yang sama ketika Komandan Ryder menyedari bahawa untuk menyelamatkan mereka adalah mustahil, Kolonel Newman memutuskan untuk mencuba dan menerobos ke pedalaman Perancis. Setelah membuat usaha yang tekun, mangsa yang terselamat terperangkap dan ditangkap. Sejurus sebelum tengah hari pada 28hb Campbeltown meletup. Dengan sedikit khayalan, sebilangan besar pegawai Jerman baru saja pergi untuk memeriksanya, dan korban di antaranya sangat berat. M.T.B. Torpedo 74, ditembakkan ke pintu gerbang di Pintu Masuk Lama, meletup setelah kira-kira satu setengah

kelewatan hari. 31 Letupan berulang ini, yang digabungkan dengan kehilangan begitu banyak pegawai mereka, menyebabkan tentera Jerman panik, dan setelah melepaskan tembakan tanpa pandang bulu, ratusan rakan senegara mereka, dan dengan tidak senangnya banyak pekerja Perancis, terbunuh.

Mengenai hasil serangan itu, foto-foto udara segera mengungkapkan bahawa sasaran utama, pintu kunci raksasa, telah hancur total. Ini dan pembongkaran mesin kerja memastikan bahawa Tirpitz tidak dapat berlabuh di sana - dalam jangka masa yang lama Menjelang akhir bulan Mac, Staf Tentera Laut Jerman telah memerintahkan agar semua pusat operasinya dipindahkan ke pedalaman. Sebabnya ialah kerana Hitler menjangkakan sekutu mendarat di barat Perancis. Selepas serbuan itu, dia memerintahkan Markas U-boat segera dipindahkan, dan pada 29 Mac mereka bergerak dari Lorient ke Paris.

Kami kehilangan, secara keseluruhan, empat belas kapal pesisir, dan tiga puluh empat pegawai dan 157 orang kru mereka tetapi lebih separuh ditawan dan pulang ke rumah selepas perang. Komando kehilangan hampir semua pegawai dan lelaki yang mendarat, tetapi sekali lagi banyak yang menjadi tawanan. Jumlah terakhir orang Inggeris yang terbunuh dan hilang adalah lapan puluh lima untuk Tentera Laut dan lima puluh sembilan untuk tentera yang sangat mengejutkan, apabila dikenang ke mana pasukan pergi dan apa yang mereka lakukan. Kerugian musuh tentunya jauh lebih tinggi. Tetapi selain dari neraca untung dan rugi, kejayaan serangan itu pasti mengguncang keyakinan orang Jerman terhadap pertahanan pantai mereka, dan menyebabkan mereka membuang lebih banyak lelaki dan senjata dalam tugas-tugas garnisun steril. Secara moral kejayaan itu sangat berharga bagi tujuan kita sendiri kerana ia memudaratkan musuh kerana dalam serangan di St. Nazaire dihidupkan kembali keberanian yang dikira dalam konsepsi, penerimaan risiko yang besar dalam merancang, ketabahan tujuan dalam pelaksanaan dan keberanian prestasi yang tidak terhingga yang telah mencirikan penembusan British ke kubu kuat musuh dari 'Dreing of the King of Spain's janggut' Drake di pelabuhan Cadiz pada tahun 1587, melalui serangan Cochrane di Aix Roads pada tahun 1809 kepada Keyes 'memberi ekor naga sebagai sentuhan yang baik' di Zeebrugge pada tahun 1918. 32


Holocaust adalah apa yang dilakukan orang Amerika terhadap orang Jerman

Tidak pernah begitu banyak orang dipenjara. Ukuran tangkapan Sekutu tidak pernah terjadi sebelumnya dalam semua sejarah. Soviet menawan sekitar 3.5 juta orang Eropah, Amerika sekitar 6.1 juta, Inggeris sekitar 2.4 juta, Kanada sekitar 300.000, Perancis sekitar 200.000. Berjuta-juta orang Jepun memasuki tawanan Amerika pada tahun 1945, dan sekitar 640,000 memasuki tawanan Soviet.

Sebaik sahaja Jerman menyerah pada 8 Mei 1945, Gabenor Ketenteraan Amerika, Jenderal Eisenhower, mengirimkan "kurier mendesak" di seluruh wilayah besar yang diperintahkannya, menjadikannya suatu kejahatan yang dapat dihukum mati oleh orang awam Jerman untuk memberi makan kepada tahanan. Bahkan merupakan jenayah hukuman mati untuk mengumpulkan makanan di satu tempat untuk membawanya kepada tahanan… Perintah itu dikirim dalam bahasa Jerman kepada pemerintah provinsi, memerintahkan mereka untuk segera menyebarkannya kepada pemerintah daerah. Salinan pesanan ditemui baru-baru ini di beberapa kampung dekat Rhine… Mesej [yang diterbitkan semula oleh Bacque] berbunyi: “… dalam keadaan apa pun, bekalan makanan tidak dapat dikumpulkan di antara penduduk setempat untuk menyerahkannya kepada tawanan perang. Mereka yang melanggar perintah ini dan bagaimanapun cuba untuk mengelakkan sekatan ini untuk membolehkan sesuatu datang ke tahanan menempatkan diri mereka dalam bahaya ditembak…. ”

Pesanan Eisenhower juga disiarkan dalam bahasa Inggeris, Jerman dan Poland di papan buletin Markas Pemerintahan Tentera di Bavaria, yang ditandatangani oleh Ketua Kakitangan Gabenor Tentera Bavaria. Kemudian ia diposkan dalam bahasa Poland di Straubing dan Regensburg, di mana terdapat banyak syarikat pengawal Poland di kem berhampiran. Seorang pegawai Tentera Darat AS yang membaca pesanan yang dimuat pada Mei 1945 telah menulis bahawa itu adalah "niat komando Tentera Darat mengenai kem POW Jerman di Zon AS dari Mei 1945 hingga akhir 1947 untuk membasmi sebanyak mana POW yang ditanggung oleh lalu lintas tanpa pemeriksaan antarabangsa. "

… Dasar tentera [Amerika] adalah membebaskan tahanan [Jerman], menurut beberapa tentera Amerika yang berada di sana. Martin Brech, pensiunan profesor falsafah di kolej Mercy di New York, yang merupakan penjaga di Andernach pada tahun 1945, telah mengatakan bahawa dia diberitahu oleh seorang pegawai bahawa "adalah kebijakan kita bahawa orang-orang ini tidak diberi makan." 50,000 hingga 60,000 lelaki di Andernach kelaparan, hidup tanpa tempat berlindung di lubang tanah, berusaha menyuburkan diri di rumput. Ketika Brech menyeludup roti kepada mereka melalui wayar, dia diperintahkan untuk berhenti oleh seorang pegawai. Kemudian, Brech menyelinap lebih banyak makanan kepada mereka, ditangkap, dan diberitahu oleh pegawai yang sama, "Jika anda melakukannya lagi, anda akan ditembak." Brech melihat mayat keluar dari kem "dengan trak" tetapi dia tidak pernah diberitahu berapa banyak yang ada, di mana mereka dikebumikan, atau bagaimana.

... Tawanan Paul Schmitt ditembak di kem Amerika di Bretzenheim setelah mendekati wayar untuk melihat isteri dan anak kecilnya yang membawanya sekumpulan makanan. Orang Perancis mengikutinya: Agnes Spira ditembak oleh pengawal Perancis di Dietersheim pada bulan Julai 1945 kerana membawa makanan kepada tahanan. Peringatan kepadanya di Buedesheim yang berdekatan, yang ditulis oleh salah seorang anak-anaknya, berbunyi: "Pada 31 Julai 1945, ibu saya secara tiba-tiba dan tanpa diduga terkoyak dari saya kerana perbuatan baiknya terhadap tentera yang dipenjarakan." Catatan dalam daftar gereja Katolik hanya mengatakan: “Kematian yang tragis, ditembak di Dietersheim pada 31.07.1945. Dikebumikan pada 03.08.1945. " Martin Brech menyaksikan dengan takjub ketika seorang pegawai di Andernach berdiri di lereng bukit melepaskan tembakan ke arah wanita Jerman yang melarikan diri dari dia di lembah di bawah.

Tahanan Hans Scharf ... sedang memerhatikan seorang wanita Jerman bersama dua anaknya datang ke arah seorang pengawal Amerika di kem di Bad Kreuznach, membawa sebotol anggur. Dia meminta penjaga untuk memberikan botol itu kepada suaminya, yang berada di dalam wayar. Penjaga itu memasukkan botol ke mulutnya sendiri, dan ketika kosong, melemparkannya ke tanah dan membunuh tahanan itu dengan lima tembakan.

… .Banyak tahanan dan orang awam Jerman melihat pengawal Amerika membakar makanan yang dibawa oleh wanita awam. Seorang bekas tahanan menggambarkannya baru-baru ini: “Pada mulanya, wanita dari bandar berdekatan membawa makanan ke kem. Tentera Amerika mengambil semua barang dari wanita itu, membuangnya ke dalam timbunan dan menuangkan petrol [benzin] di atasnya dan membakarnya. " Eisenhower sendiri memerintahkan agar makanan itu dimusnahkan, menurut penulis Karl Vogel, yang merupakan komandan kem Jerman yang dilantik oleh orang Amerika di Kem 8 di Garmisch-Partenkirchen. Walaupun para tahanan hanya mendapat 800 kalori sehari, orang Amerika menghancurkan makanan di luar pintu perkhemahan.

James Bacque, Jenayah dan Rahmat: Nasib Orang-orang awam Jerman di bawah Penjajahan Sekutu, 1944-1950, hlm. 41-45, 94-95.


Berita Lima dari Lima, Ohio & middot 7

ts - & # 039 -VK i me ellr ntly emralH nil orry - Ia memerlukan renda sembilan pewaris rnnst lli teks teks 'i-nre rlh ner dari ta kl Wll -I JiSKf i) n) JULAI 31 ax -V - 1- & quot) j & # 039 THEfcl MA US W g & # 039 'r TACE SEVEN Kami mengisahkan Miss Irene Dan R1 cjh dan E Mille r Adalah: Upacara Solat Berlangsung Di Metodis Ft - Gereja Di Wapakoneta Dengan & # 039 Pendeta George Diadakan Sarapan Pantas -Follows -Servis PERKAHWINAN Miss Irene Craft anak perempuan Arthur Craft Lima Laluan 1 dan Richard U Miller anak lelaki Mr dan Mrs Harry Miller di sebelah timur Wapakoneta secara senyap-senyap dilakukan & quot jam Di gereja Mrthodiat Pertama, Wapakoneta Bouqucta bunga aummer dan candelabra menyala dipasang di mezbah dan cincin berganda - L - peringatan - itu - dibaca oleh Ihe Kev - & quot pendeta George Herd Mi Ruhy Miller pengantin lelaki memainkan tradisional perkahwinan lelaki-hea dan medley aelertiona yang sesuai Mr and Mr James Scott adalah atanla Pengantin perempuan berpakaian d in A gabardine blue auit with aern brown- "S & # 039 anriea and memakai bff-the-fare bat ami corsage of Amer- Jn-B" yrrw! & # 039 B- & ampamp Gilroy Wayneafield mengenakan fuchsia wutt -wrlth Saewn The Rw atauBi Coen patfoif afceaonea dan korsase P & # 039 & quoti0f 1he Gereja Kirat UB di luar rumah - A b! Tkfa! T -ilH bercerita di kediaman hia pada pukul C menengahi keluarga dengan beberapa orang pembantu Mm adalah rakan Siiia Jean diikuti Lyman a rea- jnvgr saudara kembar - of - the - r - taurant - "Saya pengantin dan Leonard Pyle Mengikuti perjalanan singkat jth lhe brW Bnd hr Kjtrr" pasangan akan berada pada tahap 1 memakai baju putih yang sama - Hd Irf untaiue -lt v sulaman apakonet dengan warna putih Pengantin perempuan telah lulus & topi # 039tom dan -korsase mereka adalah sekolah menengah Blum dan makan malam pjpj diikuti di bekerja di Ohio Steel di syarikat kering New York Lima The pengantin-bri (e menghadiri Tentral pengantin lelaki baru-baru ini menerima penghormatan- Bnj telah bekerja di & # 039 ahir keluar selepas J iaitu tahun th (ilumhia confectionery 'Tentera tentera bahagian yang mana waa hriderroom yang merupakan Perang Dunia di luar negeri berbohong dengan pelajar jj veteran berkhidmat tiga setengah K: w & quotr & # 039 II -Ut & # 039 A 1 V & # 039 V & # 039- s T1 Perkahwinan -Adakah Solemnizeid Dalam PI o menyingkirkan kaatume crept blue and tudung pendek dan eoi s Segera l-fi Mn & # 039 Andrew Y Kamener Mi1 ami fa adalah pengumuman perkahwinan anak perempuannya Ann Narit ta Petugas Petugas Petugas mengenakan & ampamp bunga mawar Cer-i inory a dinpef waa disajikan di rumah tba di luar ibu pengantin perempuan untuk kemewahan -dan beberapa orang yang ramah Tor lha menyampaikan mniplt - w yang tinggal di Miami Puan Kraiciwakl menghadiri achoola ir NewarkN J Pengantin lelaki yang menghadiri St John & # 039s sekolah dan sebelum mendaftar di US Cpu In Home Bride & # 039s Ibu bapa Pengumuman la 'yang dibuat dari perkahwinan- Miae Fhjrllia Fulkerson anak perempuan Mr dan Mra AC Fulkerson W Korth-st dan perjumpaan Begalar sekiranya masyarakat Alpha Miaaianary tt lun & # 039l Lutheran ehurek win ba yang saya adakan pada hari Rabu selepas - tho rtratvh pazlora I Ladles Aid Society af Aon Lntlu eran chureh akan & # 039mesyuarat Rabu selepas itu - AugukKraicinakt & quot of Mnr Navy wr emptoyhd a -a malufH'tn Waltara HA 2-cy SN Cheater Kraicinski E Seeond-iit 1: mengenai Mr dan Mr Isaac Walter! perkahwinannya berlangsung di gereja Katolik Van Lue Gesu di Miami di Mr C it (srdeii S Broadway Th (f crrvmon) WIK diadakan pada pukul 1 Sabtu petang O & # 039 J Bui He Ruth lingkaran Rahmat J4 Methodit the brl & # 0391 Baru ckanlain officiatimr Mrs & # 039 rhupch di rumahnya-Rabu 30 Jun oleh Kev Jess rae rrahlm Itl-T of & # 039 Fluh & # 039-vening Mra CD Smith akan menjadi Shepherd George Graham B nff Hush- a! -! LtBJlt boBlrMi Untuk perkahwinannya pengantin wanita ehoae mg & # 039 L 1 pengantin perempuan adalah 0 0 '' baju sejuk biru rok dengan harmoni-1 sebagai penghormatannya dan Alfred biyal Wanita 'Elas of Olivot' aksesori dan memakainya - J Smith dari saudara ipar Lima - Presbyterian - gereja akan mewariskan bunga mawar dan nafas bayi dari brMlgroim cUm1 sebagai th fhurch pjclU kepada Walters ha kembali ke ! Jii lelaki terbaik Wednedy petang di fi: Stesen 30 Ma di Pensacola Fla Mr4 G'Tvew yi mamage oleh & quotrr xhf nuth enlrtnc dari VValtcra j yang tinggal bersama h er par- -jiroher Ata & # 039ert hanien the: b k ents Hr the present Pengantin lelaki brde mengenakan m-trem berwarna putih-! lulus dari Findlay high-hie dengan tudung pendek dan wanita Ladies Aid of the South ifrhool Selatan dan - adalah & # 039 bekerja di aksesori Bunga nya adalah korsase ypsr & # 039 Mr Rlatr -dicapai dalam H II Moffett S PinMt Orfcor MOMtCI MAKANAN Alt inf 8mdl salad hijau renyah anda lebih enak dibuat dengan BRIDE TERBARU - Puan James II Walker di atas sebelum perkahwinannya Jane M di gereja Katolik St John di Landeck waa Mina Beatrice llotx daugkler af Mr and Mrs & # 039 Ray IIit a Landeck 'Kawasan Eropah telah Ta nma dianugerahkan Silver Star PE RS ONALS j - di Wapakoneta sekolah menengah Bliime dan di kawasan Eropah The fj-- in'. i ik ketika dia mendaftar untuk tentera Jupl (1 p) n mak (thcir home & # 039 r-ire 1 Mr and Mrs HA Day of Home of Mr and Mrs William ooo f woo & # 039 Saya sifat Mich telah pulang ke rumah j Adler Jr W High-at Mr Mat- - Mr and Mr George Kollhr! Kebiasaan gereja terbuka akan berkunjung dengan Mr dan Mr iwws adalah saudara perempuan Mr Adler EF Bay W-Klm-st Judge dan Mrs Paul VariNo- Lima Route sekiranya diperhatikan untuk majlis perkahwinan sekelompok saudara-mara dan rakan tnjjr Mildred Parker anak perempuan saya Homa mereka Sunstay menghormati tkswir j Puan Blanche Parker lUrrnd 'B rhiIdrpfli (jika cntoni adalah & # 039 dari UkesMer di mana mereka melancarkan Pfc Gerald hollar yang nj nd Roger Paugh putra f Mr and j vUitin (t ytn Van Nortian's moth - & # 039 tiga minggu dan semasa di rumah di rumah selama 30 hari Jot-j Mr Albert Paugh of Ada yang! Er M Klhl nJ eintvr saya menjaga perkhidmatan WCT I yang rendah di luar negara Latar belakang untuk menempatkan petang Ahad Puan Frank J Klein Jean-ct W S & # 039 CS dan Pemuda Fi-iloWter akan eport ke Camp Atterliury Ogos B pada & # 039 & # 039 jam di Sugar! & # 039 rundingan perhubungan - Inil 4 Ogos untuk penugasan semula & # 039 -i Crure & # 039ciiuVch di Ada dengan Rev! Mr dan Mrs A L Carson mempunyai! & # 039 & # 039 Yang hadir adalah Pfc aiid: £ L (amlill merasmikan S Sgt j ° & # 039dan selepas berjumpa dengan Mr dan Mrs James Iiltletn Mrs Kollars son & # 039Ray Mr and m Ml-BKveritt Ludwig dari Dola I Mr- J & quothn Bl j JMr''r 'ST & # 039 Mrs Calvin Kdbn childrep ltUnd 1he couplf nd: Metclf-st IZ' nd JimmT Li ro & quot Susie dan Joe Billy Kollars Mr Prpin j parlimen gereja akan Mr and Mr Warren Basinger Mich: Mr and & # 039 Mrs Arthur Diland Mra George Smith anak-anak mengadakan upacara) dan anak-anak S Pear-av telah melakukan Toledo dan Marilyn Dilier Joan George Jr Charles dan kembali dari vtu-atiBn di lira - & # 039 De & # 039lplm were iriu-st - Sunuay dari Gary Tijr And Mr Svlvostcfr 1 “Mrs & # 039 O & # 039Mj Jewell W Me- tint Inn Purl lfn mengendalikan Mich Mr dan Mrs Adam Dreriiu-man Mell anak perempuan Ruhy: Mr dan Kihhen-st dihiburkan- secara tidak rasmi Mis Alice Brenneman Ejidai Puan Joseph Kidlars Carol Jean & # 039 Di rumahnya Isnin petang di & # 039r- n & # 0391 Ml'- Morn It emith o - Dielman Mr dan Mrs Irvin Cook & # 039 penghormatan hirthdav pertama dari Lakewood-av & # 039 seminggu mereka! - -Mr- dan Puan Harry Alrott dari anak perempuan Howard Kollars, Jean Ann Seorang tetamu yang ramah Rohi-rt Martin dan saya Alt oona P- telah pulang Puan Bessie & tidak berkhidmat di Ihe dekat anak perempuan Djane dari Greeni-astfe saya selepas -satu lawatan dengan Mr dan Mr Phji & # 039 Petang & quot; Ind iTom Gallagher N-Wachingtnn-st Tetamu adalah Mr BG Jewell v Lll Puan Alcqtt ia adalah saudara kepada Puan Galderen Janice dan John: Mr Mar Mr djl rooppr Puan Harl & # 039ev Wil garet -rerry- dvldren Nadine ad lirnr girls Joan and Nancy n C - Til I - ills Tss Julin-Mspbie 1 1 nii! rfita XJrs John P Mangitt E - Elm-1 jam kembali dari lawatan dengan! Rhinock Mi Miriam Mattery Nancv Sue dan Dennis Mrs Jul - Mr nnd -Mra John Grevm ier-! & # 039 & quot daupliter Csr1 Ur anak perempuan Janie dan Canh n 'P 1 Mr and Mrs Fo-ter & # 039jiwksun 1 "mengadakan b-the Dari Lusk Wyo adalah penghormatan terhormat & # 039 B & quotnd cub pada makan malam yang diberikan Mr dan Mrs Schnmrrr park dengan LK Mortimer '633 Ewing-av di Mrs tR Burna dan panitia Bur! & # 039!' Tetamu dengan Sfr dan Mr M! Hd daiigMef Sharon adalah - Tetamu Baxter dan puteri Mrs Ituisa- Mr -IL Mchadden Leppla anil Mr and Mrs Jackson 00 Mesyuarat berkala dari Saya & # 039n Pembantu Veteran I'nited yang akan diadakannya pada Rabu malam hrMemoriaJ & # 039halt Route 1 akan diadakan hnstes untuk perjumpaan seterusnya - - & # 039 Piknik rlub Komuniti Tahunan Bath-tp akan diadakan pada hari Rabu di- Schoonover park --- i -I vdfaaWsn & # 039dPtno11- JfaiwstwWa5r Biarkan SB AHA "memaparkan kilauan semula jadi Rambut Anda ! Snap ahampnoa serupa dengan filem kusam InVt yang menyembunyikan kilauan rambut semula jadi Oleh itu, jika rambut anda kelihatan kusam dan tidak bermaya - beri peluang kepada Soaplcss DARA untuk meningkatkan kecantikan anda - DARA langsung hilang dalam bilas air jernih rambut anda Setiap zarah kelemumur hilang bara meninggalkan rambut berkilau dekan cantik berkilau dan & "betul betul & quot untuk disusun! 50c 8 owcof 85c 14 i 150 & # 039 Dikemas secara menarik dalam botol op-shaker top-slip yang dijual di Kedai Ubat dan Feldman & # 039s Inc & # 039 r Sheer - Qanlrum s116 11 MtVHsrmV hwmp kagiil i7m Wwy J FuIFeshioned LISLE CANIS 165 & # 039 Ragam kolon pemakai Jatuh Dalam BOBBY SOX 69 PUBLIC SQUARE £ $ Mhr & # 039 v - uayou tahu bahawa sekarang melalui ENIJOCREME penyelidikan scicntitic telah menjawab persoalan di atas untuk pasir anda dan ribuan wouieri dengan tegas "yts'7 &" # 039 filonover melakukan ini hingga tahap yang dianggap mustahil Ini kerana ENDOCREMB membantu memperbaiki kulit itu sendiri bukan sekadar penampilannya yang dangkal Bagaimana? & # 039 Hanya ENDOCREME yang mengandungi ACnVOL THia ACnVOL ia merupakan pengganti saintifik untuk subsume skinriotalized wanita AiMorbrdby the-skia ini membantu mengembalikan pertumbuhan normal ke langit-langit dan tisu penuaan. "Semangat muda lagi. Bagaimana lebih baik anda melaburkan wang kosmetik anda? Cuba ENDOCREME - laporkan kelainan yang berbeza dalam 30 hari sahaja - - & # 039 '& quot - & quot -in ctfrfubnt & # 039 - arijiw & # 039- & quot & # 039 & # 039 ifc t! J nmtmng ACTflVL MSw & # 039 sssshr $ 150 ItfmpC JS W # 039tanyak & # 039 yang ingin kita miliki tetapi kita bangga untuk memamerkan coljectioo youpahte baru kita bahawa setiap orang adalah Jaunty Junior sebenar yang disesuaikan dengan fabrik terbaik dan menarik seperti percintaan baru Lihat musuh label JAUNTY JUNIORS ADALAH DIPERIKSAKAN DALAM (SETIAP MAAZINE FASHION PENTING ANDARE EKSKLUSIF DENGANJJSj iWALKER & # 039S! Gambar Anak Anda & # 039 PERCUMA! Fnlograpk SILVER T0XE tahun rkild! Tidak ada kewajipan - awal atau telefon Sekiranya VeikTIkeeHM melampirkan jika tidak diperlukan Kedai Kasut Fomilq UTAMA DI TINGKAT LIMA TINGGI OXFORDS Sisoa 12 hingga 3 Warna Polos atau Prinia Havo Dijual ell Alasan pada $ 291 sil 99 & # 039 $ r2JH0 CSZM0iV MNZIHOIURYSD u 07 Public Square h - US NO 1 ALBERTA 2 IN UP BU BALL BASKET MAS BOLA 55c 65c SUSU KEYSTONE 9c APPLE SAUCE Can1 14c HIJAU BEAUS 14c FIG BARS sistsssii cmiiimiismi qjllL 28c ORANGE JUICE nV 49c BUCKEYES MARKET I HIGH el UNION 4 - I:: J: - & quot II rff & quoth h- 7 Vi - & # 039-: r & # 039l - & # 039 - vv - V


Warga tertua di USS Indianapolis telah meninggal dunia pada usia 98 tahun

Don Howison adalah pegawai terakhir kapal Naval yang karam pada tahun 1945.

6 Disember 1998: 20/20: Kes misteri USS Indianapolis

Tinggal tertua yang masih hidup di USS Indianapolis dari Perang Dunia II telah meninggal dunia.

Halaman Facebook rasmi kapal Naval yang karam pada bulan Julai 1945 di bawah tembakan musuh berkongsi berita bahawa pegawai terakhirnya, Don Howison, meninggal pada usia 98 pada hari Jumaat.

"Kami sangat sedih kerana Don Howison, mangsa tertua yang masih hidup, dan pegawai terakhir USS Indianapolis, telah meninggal dunia," kata jawatan itu. "Don adalah lelaki yang luar biasa dengan rasa humor dan pandangan hidup yang baik. Rehat Dalam Damai, pelaut. Anda tidak akan dilupakan."

Banyak yang menjawab pos tersebut mengucapkan terima kasih kepada Howison atas layanannya dan memujinya sebagai "pahlawan Amerika sejati."

USS Indianapolis, yang disalurkan oleh kapal selam Jepun setelah menyampaikan komponen bom atom, tenggelam dalam 12 minit.

Sehingga hari ini, tragedi yang menyebabkan 880 pelaut dan Marinir mati sebagai salah satu bencana terburuk dalam sejarah Tentera Laut A.S. Hanya 316 yang terselamat.

Kini hanya ada 10 mangsa yang masih hidup.

Mereka yang terselamat dari Indianapolis telah berkongsi kisah mengerikan tentang hari-hari yang mereka habiskan di dalam air setelah kapal karam.

Bekas Marine Cpl. Edgar Harrell memberitahu Indianapolis Star bahawa banyak yang terselamat cedera, mengalami dehidrasi teruk dan ada yang terbunuh akibat jerung.

Kisah USS Indianapolis telah mengilhami buku dan filem, termasuk ucapan dari filem 1975, "Jaws."

Quint, yang dimainkan oleh Robert Shaw, mengingatkan tentang perincian yang menakutkan berdasarkan kelajuan ketika kapal karam dan memperjuangkan nyawa mereka terhadap jerung di perairan terbuka.

"700 lelaki masuk ke dalam air, kapal turun dalam 12 minit. Tidak melihat hiu pertama selama kira-kira setengah jam," kata Quint. "Misi bom kami begitu rahsia, tidak ada isyarat bahaya yang dikirimkan."

Jenazah Indianapolis ditemui terbaring di dasar Lautan Pasifik Utara pada bulan Ogos 2017.


31 Julai 1945 - Sejarah

Jerman (Wilayah di bawah penjajahan Sekutu, 1945-1955: Zon A.S.). Gabenor Tentera / Kawalan harta di wilayah yang dijajah A.S. di Jerman, 1945-1949. Laporan khas, Julai 1949
([1949])

Sebagai karya pemerintah Amerika Syarikat, bahan ini berada di domain awam Untuk maklumat mengenai penggunaan semula lihat: http://digital.library.wisc.edu/1711.dl/Copyright

& salin Kompilasi ini (termasuk reka bentuk, teks pengantar, organisasi, dan bahan deskriptif) dilindungi hak cipta oleh University of Wisconsin System Board of Regents.

Hak cipta ini bebas daripada hak cipta pada item tertentu dalam koleksi. Oleh kerana Perpustakaan Universiti Wisconsin pada umumnya tidak memiliki hak atas bahan dalam koleksi ini, sila rujuk maklumat hak cipta atau hak milik yang diberikan bersama item individu.

Gambar, teks, atau kandungan lain yang dimuat turun dari koleksi boleh digunakan secara bebas untuk tujuan pendidikan dan penyelidikan bukan keuntungan, atau penggunaan lain yang termasuk dalam "Penggunaan yang Adil".

Dalam semua kes lain, sila rujuk syarat yang diberikan bersama item tersebut, atau hubungi Perpustakaan.


Pilihan Hari Kemerdekaan

Januari hingga Mac

Sebanyak 31 negara di seluruh dunia merayakan hari kemerdekaan mereka antara 1 Januari dan 31 Mac. Dari negara-negara tersebut 7 memperingati hari tersebut pada 1 Januari termasuk Haiti, Sudan, Cuba, Kamerun, Samoa, Brunei, dan Republik Czech. Myanmar dan Ukraine meraikan hari kemerdekaan masing-masing pada 4 dan 22 Januari. 12 negara termasuk Sri Lanka, Chile, Serbia, Lithuania, Gambia, dan Republik Dominika mencapai kemerdekaan mereka pada bulan Februari.

April hingga Jun

Senegal adalah negara pertama yang mencapai kemerdekaan pada bulan April (4 April), diikuti oleh Georgia pada 9 April. Syria, Zimbabwe, dan Irelands memperingati hari kemerdekaan masing-masing pada 17, 18, dan 24 April. Kedua-dua Togo dan Sierra Leon berkongsi Hari Kemerdekaan (27 April) walaupun masing-masing mencapai kemerdekaan pada tahun 1960 dan 1961. 12 negara di seluruh dunia memperingati hari kemerdekaan mereka pada bulan Mei, di antaranya Latvia (4 Mei), Romania (9), Paraguay (15), dan Georgia dan Guyana (26 Mei). Menariknya, Israel pada atau antara 15 April dan 15 Mei (hari yang dikenali sebagai Iyar 5) bergantung pada kalendar Ibrani. Negara-negara seperti Sweden, Norway, Rusia, Iceland, DRC, dan 6 negara lain mencapai kemerdekaan mereka pada bulan Jun.

Julai hingga September

Lima negara termasuk Kanada, Rwanda, Somalia, Hong Kong, dan Burundi mempunyai 1 Julai sebagai Hari Kemerdekaan mereka. AS memperingati Hari Kemerdekaannya pada 4 Julai. Kemerdekaan Algeria disambut pada 5 Julai. Sudan Selatan, negara berdaulat terbaru, mencapai kemerdekaan pada 9 Julai 2011. Satu rekod 26 negara menyambut hari kemerdekaan mereka pada bulan Ogos, antaranya Jamaica (6), Ekuador (10), Pakistan (14), Korea Selatan dan Utara (15), India (15), Republik Kongo (15), Gabon (17), dan Malaysia (31) antara lain. 21 hari kemerdekaan disambut pada bulan September setiap tahun, termasuk di Uzbekistan (1 September), Brazil (7), Costa Rica (15), Mexico (16), Chile (18), Mali (22), dan Botswana (30) .

Oktober hingga Disember

Walaupun Cyprus mencapai kemerdekaan dari Inggeris pada 16 Ogos 1960, Hari Kemerdekaan disambut pada 1 Oktober. Negara yang paling ramai penduduk di Afrika, Nigeria, juga menyambut Hari Kemerdekaannya pada 1 Oktober. Negara-negara lain yang memperingati kemerdekaan mereka pada bulan Oktober termasuk Uganda (9) , Fiji (10), Zambia (24), dan Republik Czech (28). Angola, Maghribi, Albania, Lebanon, Panama, dan Yaman merayakan hari kemerdekaan mereka pada pelbagai tarikh pada bulan November sementara Portugal, Finland, Afrika Selatan, Kenya, Tanzania, dan Qatar di antara negara-negara lain merdeka pada bulan Disember.


31 Julai 1945 - Sejarah

Latar belakang, oleh Dave Johnson

Pada tahun 1917 A.S. Coal & amp; Coke Company, anak syarikat A.S. Steel, membina komuniti Lynch, Kentucky, yang merupakan kem arang batu terbesar di dunia. Kem arang batu dibina di atas kawasan seluas 19,000 ekar yang telah dibeli syarikat itu di hujung tenggara Harlan County, berhampiran sempadan Virginia. The populasi kem mencapai sekitar 10,000 orang tetapi angka yang dilaporkan berbeza kerana sifat sementara para pelombong dan keluarga mereka pada masa itu. Seribu struktur milik syarikat menyediakan tempat tinggal bagi penduduk dari 38 kewarganegaraan, yang paling terkenal ialah Itali, Sepanyol, Czech, Poland, Inggeris, Welsh, Ireland dan Scotland. Menjelang tahun 1940-an, kompleks perlombongan ini menggunakan lebih daripada 4000 orang di atas dan di bawah tanah.

Bangunan-bangunan umum itu dibangun dari batu pasir yang dipotong, dan termasuk sebuah komisaris perusahaan, kantor pos, teater, hotel, rumah sakit, gereja, dan sekolah. Banyak bangunan syarikat juga dibina dari batu, seperti pejabat, rumah mandi, loji janakuasa dan lampu rumah. Pada tahun 1920-an A.S. Coal & amp; Coke memiliki minyak arang batu terbesar di dunia dengan kapasiti 15,000 tan. Pada 12 Februari 1923, rekod dunia untuk pengeluaran arang batu dalam satu pergeseran 9 jam tercapai apabila pelombong yang mengendalikan 40 mesin pemotong pintas menghasilkan 12,820 tan arang batu, mengisi 256 kereta api.

Walaupun dianggap sebagai salah satu kem arang batu model Appalachia kerana syarikatnya menyediakan penjagaan kesihatan, pendidikan, gereja, perumahan, perkhidmatan sosial, upah dan faedah dan rekreasi, ia masih merupakan komuniti tertutup di mana syarikat itu mengawal semua aspek politik dan ekonomi dengan teliti proses. Syarikat ini mempunyai pasukan polis mereka sendiri dan digunakan untuk menjauhkan penganjur kesatuan dari kem arang batu dan untuk menakut-nakutkan penambang yang cuba bergabung dengan kesatuan. Sepanjang tahun 1920-an dan hingga tahun 1930-an, syarikat itu bersama dengan banyak pengeluar arang batu Kentucky melakukan segala daya untuk mencegah penyatuan. Tindakan syarikat arang batu ini dan tindakan pelombong menjadikan Harlan County mendapat nama & quotBloody Harlan & quot.


Hitler Kembali ke Pemerintahan

Setelah dipenjarakan kerana kudeta yang gagal pada tahun 1923 yang dikenal sebagai Beer Hall Putsch, Hitler secara luaran enggan kembali sebagai pemimpin Parti Nazi, namun tidak lama bagi pengikut parti untuk meyakinkan Hitler bahawa mereka memerlukan kepemimpinannya sekali lagi.

Dengan Hitler sebagai pemimpin, Parti Nazi memperoleh lebih dari 100 kerusi di Reichstag pada tahun 1930 dan dipandang sebagai parti penting dalam pemerintahan Jerman. Sebilangan besar kejayaan ini dapat dikaitkan dengan pemimpin propaganda parti itu, Joseph Goebbels.


Dow meningkat 19.2% semasa kemelesetan ini, yang berlangsung antara Februari dan Oktober 1945. Pada 151.79 pada 1 Februari 1945, dan meningkat kepada 183.37 pada 1 Oktober 1945. Ekonomi menguncup 10.6% kerana perbelanjaan kerajaan menurun ketika Dunia Perang II berakhir. Tetapi perbelanjaan perniagaan adalah kuat, yang meningkatkan prestasi pasaran saham.

Dow jatuh 90% dalam masa kurang dari empat tahun. Pada 381.17 pada 3 September 1929 — pada 8 Julai 1932, hanya 41.22. Permulaan slaid Dow adalah kemerosotan pasar saham pada tahun 1929, tetapi Depresi Besar telah dimulai pada Ogos 1929, ketika ekonomi menguncup.

Kejatuhan pasaran bermula pada 24 Oktober, Black Thursday, dan berlanjutan hingga Black Tuesday. Harga saham jatuh 23%, menyebabkan pelabur kehilangan $ 30 bilion (setara dengan $ 396 bilion hari ini). Orang ramai ketakutan kerana itu lebih daripada keseluruhan kos Perang Dunia I. Perlu 25 tahun untuk Dow mendapatkan kembali tinggi September 1929.


Tonton videonya: Берлин до и после войны 1936 - 1945