Stephen Potter DD-538 - Sejarah

Stephen Potter DD-538 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Stephen Potter DD-538

Stephen Potter (DD-538: dp. 2.050; 1. 376'5 ', - b. 39'7 "; dr. 13'9"; s. 35.2 k.; Cpl. 329; a. 5 5 ", 10 40mm., 2 act., 6 dep., 10 21 "tt.; Cl. Fletcher) Stephen Potter (DD-538) telah ditetapkan pada 27 Oktober 1942 oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, Calif.; Dilancarkan pada 28 April 1943; ditaja oleh Misses Sally dan Marian Potter; dan ditugaskan pada 21 Oktober 1943, Komandan CH Crichton sebagai komando. Stephen Potter menahannya di wilayah San Diego dan kembali ke San Francisco pada 8 Disember Kapal itu berlayar ke Hawaii akhir bulan dan tiba di Pearl Harbour pada hari terakhir 1943. kapal pemusnah ditugaskan kepada Task Force (TF) 58 yang, pada 16 Januari 1944, untuk melancarkan serangan udara ke Kepulauan Marshall. Serangan bermula pada 29 persiapan untuk serangan amfibia yang bermula pada 31. Stephen Potter berada di layar kapal terbang pantas ketika mereka melakukan serangan pertama menentang Truk pada 17 dan 18 Februari. Intrepid (CV-11) rosak pada 17 oleh kapal terbang selepas torpedo, dan DD mengawal pengangkut itu kembali ke Marshall. Stephen Potter berangkat ke sana pada 27 Februari, dipanggil di Pearl Harbor, dan belayar ke pantai barat Amerika Syarikat. Dia tiba pada 13 Mac dan, lima hari kemudian, memulakan perjalanan kembali ke Majuro di mana dia bergabung semula dengan syarikat penerbangan laju. Stephen Potter memeriksa kapal terbang ketika mereka melancarkan serangan pada 21 dan 22 April yang menyokong serangan di Hollandia, New Guinea. Pada akhir bulan, mereka kembali lagi untuk mengebom Truk. Stephen Potter, Monterey (CVL-26) dan MacDonough (DD-351) mengepung ke selatan Truk pada 30 April ketika MacDonough membuat kontak radar pada kapal selam yang segera hilang ketika musuh tenggelam. Kontak Sonar dibuat, dan MacDonough melakukan dua serangan cas mendalam. Stephen Potter datang untuk membantu dengan serangan, dan sebuah pesawat dari Monterey memberikan sokongannya. Beberapa letupan dalam terdengar, dan banyak minyak dan serpihan muncul ke permukaan ketika 1-174 mati. Pada 1 Mei, kapal pemusnah turut serta dalam pengeboman Pulau Ponape di Carolines. Pasukan petugas mengisi bahan bakar dan bersenjata kembali di Majuro dan, pada 19 dan 20 Mei, menyerang Pulau Marcus sebelum mengebom Wake pada hari 23. Kapal-kapal itu kembali ke Eniwetok untuk diperbaiki sebagai persediaan untuk kempen Kepulauan Mariana. Kumpulan Tugas (TG) 58.2 disusun pada 6 Jun dan, seminggu kemudian, memulakan serangan terhadap Saipan. Pada 17 Jun, pasukan petugas bergerak ke Laut Filipina untuk menyekat armada Jepun yang kuat yang mengancam penaklukan Amerika terhadap Saipan. Pertempuran Laut Filipina, yang biasa disebut sebagai "Marianas Turkey Shoot," bermula pada 19 Jun dan berlangsung selama dua hari. Semasa pertempuran, Stephen Potter menyelamatkan tujuh juruterbang yang jatuh. Selepas tempoh pemulihan selama lima hari di Eniwetok, kapal menyerang sasaran di pulau Bonin, Palau, dan Caroline pada bulan Julai sebelum kembali ke Marshall untuk pengisian semula. Pada 30 Julai, Stephen Potter bergabung dengan TG 58.4 yang, dari 31 Julai hingga 8 Ogos , memberikan sokongan udara untuk tentera Amerika Syarikat yang bertempur di Guam. Kapal perusak yang dikukus dari Eniwetok pada 30 Ogos, bertemu dengan TG 38.2 pada 3 September dan menyaring kapal terbang cepat ketika pesawat mereka menembusi Filipina dari 9 hingga 25 September. Serangan dilancarkan terhadap Mindanao, Luzon, Cebu, Leyte, Anguar, dan Manila Bay. Kumpulan tugas itu berada di Ulithi dari 1 hingga 6 Oktober ketika sekali lagi dijalankan. Stephen Potter memeriksa kapal terbang Admiral Bogan ketika mereka melancarkan serangan terhadap Okinawa pada 10 Oktober dan menentang Formosa pada 12, 13, dan 14. Pada 13 Oktober, Canberra (CA-70) torpedo di bawah tali pinggang perisai dan kehilangan semua kuasa. Dia dibawa oleh Wichita (CA-45), dan Stephen Potter ditugaskan sebagai salah seorang pengiring mereka. Keesokan harinya, Houston (CL-81), yang terkena torpedo di ruang mesin, ditarik oleh Boston (CA-69) dan bergabung dengan kumpulan Canberra yang telah bersara, yang kini ditunjuk sebagai Unit Tugas (TU) 30.3.1. Munsee (AT-107) melegakan Wichita dari penarik Canberra pada 15, dan Pawnee (AT-74) melepaskan tugasnya dari Boston pada 16. Houston torpedoed lagi pada 16, dan semua lelaki yang tidak diperlukan dikeluarkan. Stephen Potter menaiki 83 orang. Dia melepaskan diri untuk kembali ke TG 38.2 pada 20, yang dalam perjalanan ke Filipina untuk menyokong pendaratan Sekutu di Leyte yang bermula pada hari itu. Serangan udara diterbangkan ke arah Luzon pada 22 Oktober, dan syarikat penerbangan berhenti ke Manus pada keesokan harinya. Pada 1 November, Stephen Potter meneruskan perjalanan ke Ulithi, melalui Saipan, di mana dia bertemu dengan syarikat penerbangan cepat dan mengantar mereka ke Filipina. Serangan udara dilancarkan ke wilayah Visayas, Manila, dan Luzon dari 11 hingga 25 November ketika pasukan itu berhenti. Kumpulan tugas itu berehat sebentar di Ulithi dan, pada 11 Disember, bergerak ke kawasan operasi di sebelah timur Luzon untuk menyokong pendaratan. di Mindoro. Bermula pada 14hb, kapal induk melancarkan serangan terhadap Luzon selama tiga hari berturut-turut dan, setelah mengisi minyak, kembali ke Ulithi pada 24hb. Stefen Potter kembali berjalan pada 30 Disember 1944 untuk bergabung dengan TG 38.2 dalam perjalanan ke titik pelancaran serangan terhadap Formosa . Serangan udara dilancarkan terhadap Formosa dan Okinawa selama dua hari dan, setelah bergerak ke tenggara, melawan Luzon pada 6 dan 7 Januari 1945. Stephen Potter memasuki Laut China Selatan pada 9 Januari dengan syarikat penerbangan yang melancarkan serangan udara terhadap Saigon dan Camranh Bay, Indochina , pada 12 dan Formosa pada 15hb. Serangan dilakukan terhadap Hainan dan Hong Kong pada 16 Januari, setelah itu pesawat Amerika membuat pengintipan fotografi Okinawa sebelum bersara ke Ulithi. Pemusnah itu menyusun TG 58.2 pada 10 Februari dan mengambil bahagian dalam serangan kapal induk terhadap wilayah Tokyo pada 16 dan 17 Februari. Dari 19 hingga 22 Februari, serangan dilancarkan terhadap Iwo Jima untuk menyokong pendaratan di sana. Dua hari kemudian, kapal induk tersebut berlayar ke Jepun dan, pada 25, melancarkan serangan udara terhadap sasaran di kawasan Teluk Tokyo sebelum kembali ke Ulithi pada 1 Mac. Kumpulan tugas itu kembali ke laut pada 14 Mac dan empat hari kemudian, melancarkan serangan terhadap lapangan terbang di Kyushu dan menentang penghantaran Jepun di Kobe dan Kure. Mogok berterusan pada keesokan harinya. Pemusnah menyelamatkan juruterbang yang jatuh pada 18 dan menyelamatkan yang lain pada 19. Kumpulan tugas itu diserang musuh musuh dua hari. Ketika pasukan menarik diri mereka diserang udara berterusan. Franklin (CV 13) dipukul pada hari ke-19 dan Enterprise (CV-6) pada keesokan harinya. Stephen Potter berada di layar yang mengantar kapal pengangkut kembali ke Ulithi. Pemusnah itu kembali ke laut pada 5 April dengan TG 58.2, di daerah timur Okinawa. Serangan dilancarkan ke kubu kuat pulau itu hingga 13 Mei ketika serangan udara dilancarkan terhadap Kyushu. Pada 11 Mei, dia mengambil 107 orang yang selamat dari Bunker Hill (CV-17) yang telah terkena kamikaze. Serangan dilancarkan terhadap Okinawa sekali lagi dari 22 hingga 28 Mei, dan kumpulan itu kemudian berlayar ke Leyte. Stephen Potter kemudian belayar ke Amerika Syarikat, melalui Eniwetok dan Pearl Harbor, tiba di San Francisco pada 9 Julai. Dia menjalani pemeriksaan di Mare Island Navy Yard hingga 31 Ogos. Perang telah berakhir, dan kapal pemusnah itu ditakdirkan untuk ditempatkan di Pacific Reserve Fleet. Setelah persiapan selesai untuk menempatkannya di "bola rama-rama," Stephen Potter ditempatkan di luar komisen, sebagai simpanan, pada 21 September 1945 dan berlabuh di Long Beach. Pada 29 Mac 1951, Stephen Potter ditempatkan kembali dalam komisen dan, setelah pelayaran shakedown yang singkat, berlayar pada 23 Jun untuk pantai timur Amerika Syarikat dan bertugas dengan Armada Atlantik. Dia tiba di Newport pada 11 Julai dan beroperasi dengan Armada Atlantik hingga 1 April 1953 ketika dia kembali belayar ke Pasifik. Stephen Potter bergabung dengan armada PBB di pantai timur Korea dan beroperasi di sana sehingga penghentian permusuhan. Setelah kembali ke Amerika Syarikat, kapal pemusnah memasuki Boston Naval Shipyard dan melakukan pembaikan dan pengubahan yang luas. Pada 28 Mac 1954, dia berlayar ke Guantanamo dan latihan penyegaran. Pada 5 Januari 1955, dia berlayar ke Eropah barat dan melakukan kunjungan baik ke Belgia, Jerman, dan Norway sebelum tiba di Newport pada 26 Mei 1955. Pada bulan April 1956, Stephen Potter berada di Long Beach dan, pada 14 Julai, beroperasi dengan Destroyer Squadron 23, keluar dari Kobe, Jepun, sebelum kembali ke Amerika Syarikat pada bulan November 1956. Pada bulan Jun 1958, Stephen Potter sekali lagi ditempatkan di luar komisen, di tempat simpanan, dan berlabuh di Mare Island Calif. Dia kekal di sana sehingga 1 Disember 1972 ketika dia tersingkir dari senarai Navy. Stephen Potter menerima 10 bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Dunia II.


USS Stephen Potter (DD 538)

Dinyahaktifkan 21 September 1945.
Dikemas kini pada 29 Mac 1951.
Dinyahaktifkan 21 April 1958.
Dilanda 1 Disember 1972.
Dijual 27 November 1973 dan dipecah untuk memo.

Perintah yang disenaraikan untuk USS Stephen Potter (DD 538)

Harap maklum bahawa kami masih mengusahakan bahagian ini.

PanglimaDariKe
1Cdr. Charles Helmick Crichton, USN21 Okt 194321 Mei 1944
2Lt.Cdr. Leonidas Walthall Pancoast, USN21 Mei 194428 Dis 1944
3George Baca Muse, USN28 Dis 194421 Sep 1945

Anda boleh membantu memperbaiki bahagian arahan kami
Klik di sini untuk Hantar acara / komen / kemas kini untuk kapal ini.
Gunakan ini jika anda melihat kesilapan atau ingin memperbaiki halaman kapal ini.

Acara terkenal yang melibatkan Stephen Potter merangkumi:

12 Feb 1944
Pasukan Petugas 58 meninggalkan Majuro Atoll untuk operasi HAILSTONE, sebuah serangan terhadap pangkalan Jepun di Truk Atoll.

Task Force 58 terdiri dari kapal-kapal berikut

Kumpulan Tugas 58.1 Syarikat penerbangan USS Enterprise (Kapten MB Gardner, USN), USS Yorktown (Kapten RE Jennings, USN), syarikat penerbangan ringan USS Belleau Wood (Kapten AM Pride, USN), kapal penjelajah ringan Santa Fé (Kapten J. Wright, USN ), Mobile (Kapten CJ Wheeler, USN), Biloxi (Kapten DM McGurl, USN), USS Oakland (Kapten WK Phillips, USN) dan kapal pemusnah USS Clarence K. Bronson (Lt.Cdr. JC McGoughran, USN) , USS Cotten (Cdr. FT Sloat, USN), USS Dortch (Cdr. RC Young, USN), USS Gatling (Cdr. AF Richardson, USN), USS Healy (Cdr. JC Atkeson, USN), USS Cogswell (Cdr. HT Deutermann, USN), USS Caperton (Cdr. WJ Miller, USN), USS Ingersoll (Cdr. AC Veasey, USN), USS Knapp (Cdr. F. Virden, USN).

Kumpulan Tugas 58.2 Syarikat penerbangan USS Essex (Kapten RA Ofstie, USN), USS Intrepid (Kapten TL Sprague, USN), kapal terbang USS Cabot (Kapten MF Schoeffel, USN), kapal penjelajah berat USS Wichita (Kapten JJ Mahoney, USN), USS Baltimore (Kapten WC Calhoun, USN), kapal penjelajah ringan USS San Francisco (Kapten HE Overesch, USN), USS San Diego (Kapten LJ Hudson, USN), kapal pemusnah USS Owen (Cdr. RW Wood, USN), USS Miller (Cdr. TH Kobey, USN), USS The Sullivans (Cdr. KM Gentry, USN), USS Stephen Potter (Cdr. CH Crichton, USN), USS Hickox (Cdr. WM Sweetser, USN), USS Hunt (Cdr. HA Knoertzer, USN), USS Lewis Hancock (Cdr. CH Lyman, 3rd, USN), USS Stembel (Cdr. WL Tagg, USN) dan USS Stack (Lt.Cdr. RE Wheeler, USN).

Kumpulan Tugas 58.3 Syarikat penerbangan USS Bunker Hill (Kapten TP Jeter, USN), kapal terbang USS Monterey (Kapten LT Hundt, USN), USS Cowpens (Kapten RP McConnell, USN), kapal perang USS North Carolina (Kapten FP Thomas, USN) , USS Massachusetts (Kapten TD Ruddock, Jr., USN), USS South Dakota (Kapten AE Smith, USN), USS Alabama (Kapten FD Kirtland, USN), USS Iowa (Kapten JL McCrea, USN), USS New Jersey (Kapten CF Holden, USN), kapal penjelajah berat USS Minneapolis (Kapten RW Bates, USN), USS New Orleans (Kapten SR Shumaker, USN), kapal pemusnah USS Izard (Cdr. EK van Swearingen, USN), USS Charrette (Cdr. ES Karpe, USN), USS Conner (Cdr. WE Kaitner, USN), USS Bell (Cdr. LC Petross, USN), USS Burns (Cdr. DT Eller, USN), USS Bradford (Cdr. RL Morris) , USN), USS Brown (Cdr. TH Copeman, USN), USS Cowell (Cdr. CW Parker, USN), USS Wilson (Lt.Cdr. CK Duncan, USN), USS Sterett (Lt.Cdr. FJL Blouin, USN ) dan USS Lang (Cdr. H. Payson, Jr., USN).

23 Sep 1944
Pada waktu pagi USS Iowa (Kapten AR McCann, USN) memacu tiga kapal pemusnah yang melekat pada Task Group, USS Tingey (Cdr. JO Miner, USN), USS Stephen Potter (Cdr. LW Pancoast, USN) dan USS Cushing (Cdr. LF Volk, USN).

Pada waktu malam, Iowa sendiri mendapat bahan bakar dari USS Chikaskia (Letnan G. G. Zimmerman, USNR).

25 Sep 1944
Menjelang petang, USS Iowa (Kapten A.R. McCann, USN), mengungguli salah satu kapal pemusnah Task Group, USS Stephen Potter (Cdr. L.W. Pancoast, USN), dengan bahan bakar.

Pautan media


Pembinaan dan pentauliahan

Stephen Potter (DD-538) ditetapkan pada 27 Oktober 1942 oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, California yang dilancarkan pada 28 April 1943 yang ditaja oleh Sally dan Marian Potter, keponakan dari Potter Ensign dan ditugaskan pada 21 Oktober 1943, Komandan Charles H. Crichton dalam arahan.

Stephen Potter mengadakan shakedown di kawasan San Diego dan kembali ke San Francisco pada 8 Disember. Kapal itu berlayar ke Hawaii pada akhir bulan dan tiba di Pearl Harbour pada hari terakhir 1943. Kapal perusak itu ditugaskan ke Pasukan Petugas Fast Carrier (disebut TF & # 160 58 atau TF & # 160 38, bergantung pada apakah ia bahagian dari Armada ke-5 atau Armada ke-3) yang telah mengatur, pada 16 Januari 1944, untuk melancarkan serangan udara terhadap Kepulauan Marshall. Serangan bermula pada 29 Januari sebagai persediaan untuk serangan amfibi yang bermula pada 31 Januari.

Stephen Potter berada di layar syarikat penerbangan cepat ketika mereka melakukan serangan pertama menentang Truk pada 17 dan 18 Februari 1944. Berani telah rosak pada 17 oleh torpedo pesawat, dan DD mengawal pengangkut itu kembali ke Marshall. Stephen Potter berangkat ke sana pada 27 Februari, dipanggil di Pearl Harbor, dan belayar ke Pantai Barat Amerika Syarikat. Dia tiba pada 13 Mac dan, lima hari kemudian, memulakan perjalanan kembali ke Majuro di mana dia kembali menaiki kapal terbang cepat.

Stephen Potter memeriksa kapal terbang ketika mereka melancarkan serangan pada 21 dan 22 April yang menyokong serangan di Hollandia, New Guinea. Pada akhir bulan, mereka kembali lagi untuk mengebom Truk. Stephen Potter, Monterey dan MacDonough sedang mengukus ke selatan Truk pada 30 April ketika MacDonough membuat kontak radar pada kapal selam, yang segera hilang ketika musuh tenggelam. Kontak Sonar telah dibuat, dan MacDonough membuat dua serangan cas kedalaman. Stephen Potter datang untuk membantu dengan serangan, dan pesawat dari Monterey memberikan sokongannya. Beberapa letupan dalam terdengar, dan banyak minyak dan serpihan muncul ke permukaan sebagai kapal selam Jepun & # 160 I-174 tenggelam. Pada 1 Mei, kapal pemusnah turut serta dalam pengeboman Pulau Ponape di Carolines. Pasukan petugas mengisi minyak dan bersenjata kembali di Majuro dan, pada 19 dan 20 Mei, menyerang Pulau Marcus sebelum mengebom Pulau Wake pada 23 Mei. Kapal-kapal itu kembali ke Eniwetok untuk diperbaiki sebagai persiapan untuk kempen Kepulauan Mariana.

Task Group 58.2 (TG & # 160 58.2) disusun pada 6 Jun dan, seminggu kemudian, memulakan serangan terhadap Saipan. Pada 17 Jun, pasukan petugas bergerak ke Laut Filipina untuk menyekat armada Jepun yang kuat yang mengancam penaklukan Amerika terhadap Saipan. Pertempuran Laut Filipina, yang biasa disebut sebagai "Marianas Turkey Shoot", bermula pada 19 Jun dan berlangsung selama dua hari. Semasa pertempuran, Stephen Potter menyelamatkan tujuh juruterbang yang jatuh. Setelah tempoh pemulihan selama lima hari di Eniwetok, kapal menyerang sasaran di Bonin, Palau, dan Kepulauan Caroline pada bulan Julai sebelum kembali ke Marshall untuk pengisian semula.

Pada 30 Julai, Stephen Potter menyertai TG & # 160 58.4 yang, dari 31 Julai hingga 8 Ogos, memberikan sokongan udara untuk tentera Amerika Syarikat yang bertempur di Guam. Kapal perusak yang dikukus dari Eniwetok pada 30 Ogos, bertemu dengan TG & # 160 38.2 pada 3 September, dan menyaring kapal terbang cepat ketika pesawat mereka menembusi Filipina dari 9 hingga 25 September. Serangan dilancarkan terhadap Mindanao, Luzon, Cebu, Leyte, Angaur, dan Manila Bay. Kumpulan tugas itu berada di Ulithi dari 1 hingga 6 Oktober ketika ia kembali dijalankan.

Stephen Potter menyaring kapal terbang Laksamana Gerald F. Bogan ketika mereka melancarkan serangan terhadap Okinawa pada 10 Oktober dan menentang Formosa pada 12, 13, dan 14 Oktober. Pada 13 Oktober, Canberra torpedoed di bawah tali pinggang keledarnya dan kehilangan semua kuasa. Dia ditarik oleh Wichita, dan Stephen Potter ditugaskan sebagai salah seorang pengiring mereka. Keesokan harinya, Houston, terkena torpedo di ruang mesin, ditarik oleh Boston dan bergabung dengan pesara Canberra kumpulan, kini ditetapkan Unit Tugas (TU) 30.3.1. Munsee lega Wichita penarik Canberra pada 15 Oktober, dan Pajak Gadai lega Boston tugasnya pada 16 Oktober. Houston torpedoed lagi pada 16, dan semua lelaki yang tidak diperlukan dikeluarkan. Stephen Potter menaiki 83 orang. Dia terpisah untuk kembali ke TG & # 160 38.2 pada 20 Oktober, yang dalam perjalanan ke Filipina untuk menyokong pendaratan Sekutu di Leyte yang bermula pada hari itu. Serangan udara diterbangkan ke arah Luzon pada 22 Oktober, dan syarikat penerbangan itu berhenti ke Manus pada keesokan harinya.

Pada 1 November, Stephen Potter pergi ke Ulithi, melalui Saipan, di mana dia bertemu dengan kapal terbang cepat dan mengantar mereka ke Filipina. Serangan udara dilancarkan ke wilayah Visayas, Manila, dan Luzon dari 11 hingga 25 November ketika pasukan itu mengundurkan diri.

Kumpulan tugas itu berehat sebentar di Ulithi dan, pada 11 Disember, bergerak ke kawasan operasi di sebelah timur Luzon untuk menyokong pendaratan di Mindoro. Bermula pada 14 Disember, syarikat penerbangan melancarkan serangan terhadap Luzon selama tiga hari berturut-turut dan, setelah mengisi minyak, kembali ke Ulithi pada 24 Disember.

Stephen Potter sedang dijalankan lagi pada 30 Disember 1944 untuk bergabung dengan TG & # 160 38.2 dalam perjalanan ke titik pelancaran serangan terhadap Formosa. Serangan udara dilancarkan terhadap Formosa dan Okinawa selama dua hari dan, setelah bergerak ke tenggara, melawan Luzon pada 6 dan 7 Januari 1945.

USS Stephen Potter (di sebelah kanan) dan kapal-kapal lain dari Armada Ketiga dalam perjalanan ke Filipina pada Januari 1945

Stephen Potter memasuki Laut China Selatan pada 9 Januari dengan syarikat penerbangan yang melancarkan serangan udara terhadap Saigon dan Camranh Bay, Indochina, pada 12 Januari dan Formosa pada 15 Januari. Serangan dilakukan terhadap Hainan dan Hong Kong pada 16 Januari, setelah itu pesawat Amerika membuat pengintipan fotografi Okinawa sebelum bersara ke Ulithi. Pemusnah itu menyusun TG & # 160 58.2 pada 10 Februari dan mengambil bahagian dalam serangan kapal induk terhadap wilayah Tokyo pada, 16 dan 17 Februari. Dari 19 hingga 22 Februari, serangan dilancarkan terhadap Iwo Jima untuk menyokong pendaratan di sana. Dua hari kemudian, kapal induk tersebut berlayar menuju Jepun dan, pada 25 Februari, melancarkan serangan udara terhadap sasaran di kawasan Teluk Tokyo sebelum kembali ke Ulithi pada 1 Mac.

Kumpulan tugas itu kembali ke laut pada 14 Mac dan, empat hari kemudian, melancarkan serangan terhadap lapangan terbang di Ky & # 363sh & # 363 dan terhadap penghantaran Jepun di Kobe dan Kure. Mogok berterusan pada keesokan harinya.Pemusnah menyelamatkan juruterbang yang jatuh pada 18 Mac dan menyelamatkan yang lain pada 19 Mac. Kumpulan tugas itu diserang musuh musuh dua hari. Ketika pasukan mundur, mereka diserang udara terus-menerus. Franklin dilanda pada 19 Mac dan Perusahaan pada keesokan harinya. Stephen Potter berada di layar yang mengawal pengangkut pulang ke Ulithi.

Kapal pemusnah itu kembali ke laut pada 5 April dengan TG & # 160 58.2, di kawasan timur Okinawa. Serangan dilancarkan ke kubu kuat pulau itu hingga 13 Mei ketika serangan udara dilancarkan terhadap Ky & # 363sh & # 363. Pada 11 Mei, dia mengambil 107 mangsa yang masih hidup Bukit Bunker yang telah terkena kamikaze. Serangan dilancarkan terhadap Okinawa sekali lagi dari 22 hingga 28 Mei, dan kumpulan itu kemudian berlayar ke Leyte. Stephen Potter kemudian belayar ke Amerika Syarikat, melalui Eniwetok dan Pearl Harbor, tiba di San Francisco pada 9 Julai. Dia menjalani pemeriksaan di Mare Island Navy Yard sehingga 31 Ogos.

Perang telah berakhir, dan kapal pemusnah ditakdirkan untuk ditempatkan di Armada Pasifik. Setelah persiapan selesai untuk menempatkannya di "mothballs," Stephen Potter diletakkan di luar komisen, sebagai simpanan, pada 21 September 1945 dan berlabuh di Long Beach.


STEPHEN POTTER DD 538

Bahagian ini menyenaraikan nama dan sebutan yang dimiliki kapal sepanjang hayatnya. Senarai ini mengikut urutan kronologi.

    Pemusnah Kelas Fletcher
    Keel Laid 27 Oktober 1942 - Dilancarkan 28 April 1943

Pelindung Tentera Laut

Bahagian ini menyenaraikan pautan aktif ke halaman yang memaparkan sampul yang berkaitan dengan kapal. Harus ada sekumpulan halaman yang terpisah untuk setiap penjelmaan kapal (iaitu, untuk setiap entri di bahagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Penutup hendaklah ditunjukkan mengikut urutan kronologi (atau sebaik mungkin yang ditentukan).

Oleh kerana kapal mungkin mempunyai banyak sampul, kapal itu mungkin terbelah di antara banyak halaman sehingga tidak perlu selamanya memuatkan halaman. Setiap pautan halaman harus disertakan dengan julat tarikh untuk sampul di halaman tersebut.

Tanda pos

Bahagian ini menyenaraikan contoh tanda pos yang digunakan oleh kapal. Harus ada satu set tanda pos yang terpisah untuk setiap penjelmaan kapal (iaitu, untuk setiap entri di bahagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Dalam setiap set, tanda pos harus disenaraikan mengikut urutan jenis klasifikasi mereka. Sekiranya lebih daripada satu tanda pos mempunyai klasifikasi yang sama, maka mereka harus disusun lebih lanjut mengikut tarikh penggunaan yang paling awal diketahui.

Tanda pos tidak boleh disertakan kecuali disertakan dengan gambar jarak dekat dan / atau gambar penutup yang menunjukkan tanda pos itu. Julat tarikh HANYA didasarkan hanya pada pelindung di muzium dan dijangka akan berubah apabila lebih banyak penutup ditambahkan.
 
& gt & gt & gt Sekiranya anda mempunyai contoh yang lebih baik untuk mana-mana tanda pos, sila ganti contoh yang ada.


1951 & # 82111958 [sunting | sunting sumber]

Pada 29 Mac 1951, Stephen Potter ditugaskan kembali dalam komisi dan, setelah pelayaran shakedown singkat, berlayar pada 23 Jun untuk Pantai Timur Amerika Syarikat dan bertugas dengan Armada Atlantik. Dia tiba di Newport pada 11 Julai dan beroperasi dengan Armada Atlantik hingga 1 April 1953 ketika dia kembali belayar ke Pasifik. Stephen Potter menyertai armada PBB di lepas pantai timur Korea dan beroperasi di sana sehingga penghentian permusuhan.

Setelah kembali ke Amerika Syarikat, kapal pemusnah memasuki Boston Naval Shipyard dan dilakukan pembaikan dan pengubahan yang luas. Pada 28 Mac 1954, dia belayar ke Teluk Guantanamo dan latihan penyegaran. Pada 5 Januari 1955, dia berlayar ke Eropah barat dan melakukan kunjungan baik ke Belgium, Jerman, dan Norway sebelum tiba di Newport pada 26 Mei 1955. Pada bulan April 1956, Stephen Potter berada di Long Beach dan, pada 14 Julai, beroperasi dengan Destroyer Squadron 23, dari Kobe, Jepun, sebelum kembali ke Amerika Syarikat pada bulan November 1956.

Pada 21 April 1958, Stephen Potter sekali lagi ditempatkan di luar komisen, di tempat simpanan, dan berlabuh di Pulau Mare, California. Stephen Potter dijual pada 27 November 1973 dan dipecah untuk sekerap.


USS Stephen Potter DD-538

Minta paket PERCUMA dan dapatkan maklumat dan sumber terbaik mengenai mesothelioma yang dihantar kepada anda semalaman.

Semua Kandungan adalah hak cipta 2021 | Tentang kita

Iklan Peguam. Laman web ini ditaja oleh Seeger Weiss LLP dengan pejabat di New York, New Jersey dan Philadelphia. Alamat utama dan nombor telefon firma itu ialah 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Maklumat di laman web ini disediakan hanya untuk tujuan maklumat dan tidak bertujuan untuk memberikan nasihat undang-undang atau perubatan khusus. Jangan berhenti mengambil ubat yang ditetapkan tanpa terlebih dahulu berunding dengan doktor anda. Menghentikan ubat yang ditetapkan tanpa nasihat doktor anda boleh mengakibatkan kecederaan atau kematian. Hasil sebelumnya Seeger Weiss LLP atau peguamnya tidak menjamin atau meramalkan hasil yang serupa berkenaan dengan perkara yang akan datang. Sekiranya anda adalah pemegang hak cipta yang sah dan yakin halaman di laman web ini berada di luar batas "Penggunaan yang Adil" dan melanggar hak cipta pelanggan anda, kami dapat dihubungi mengenai masalah hak cipta di [email & # 160protected]


Penerangan

Kami dengan senang hati menawarkan topi perusak Angkatan Laut AS khas 5 panel gaya klasik DD 538 USS Stephen Potter bersulam topi.

Dengan caj tambahan (dan pilihan) sebanyak $ 7.00, topi kami dapat diperibadikan dengan sehingga 2 baris teks dengan 14 aksara setiap satu (termasuk spasi), seperti dengan nama belakang veteran dan nilai serta kedudukan pada baris pertama, dan bertahun-tahun berkhidmat di barisan kedua.

Topi bersulam DD 538 USS Stephen Potter kami hadir dalam dua gaya untuk pilihan anda. Gaya tradisional & # 8220profil tinggi & # 8221 snap back bill (dengan visor hijau asli di bahagian bawah flat bill), atau profil moden & # 8220 menengah & # 8221 melengkung bill velcro belakang & # 8220 topi baseball & gaya # 8221. Kedua-dua gaya itu & # 8220 satu saiz sesuai untuk semua & # 8221. Topi kami diperbuat daripada kapas 100% tahan lama untuk bernafas dan selesa.

Memandangkan permintaan sulaman yang tinggi pada topi & # 8220 yang dibuat untuk pesanan & # 8221 ini, tunggu 4 minggu untuk penghantaran.

Sekiranya anda mempunyai pertanyaan mengenai tawaran topi kami, sila hubungi kami di talian 904-425-1204 atau hantarkan e-mel kepada kami di [email & # 160protected], dan kami dengan senang hati akan menghubungi anda!


Stephen Potter DD-538 - Sejarah

Radar McMahon!

Morgan McMahon dan Radar
Hak Cipta Jilid 2 SMEC Vintage Electrics 1989-1990 (sekarang SMECC 2001)

Morgan McMahon bergabung dengan Tentera Laut A.S. pada bulan November 1942. Dia menghadiri sekolah elektronik tentera laut di Oklahoma A & ampM, Treasure Island dan Makmal Radiasi MIT. Dia ditugaskan untuk mengajar loran di Pearl Harbor, tetapi bercakap dengan seorang pemusnah, A.S. Stephen Potter, DD-538. Dia bertanggungjawab untuk semua peralatan elektronik di atas kapal dari April 1944 sehingga kapal itu dinyahaktifkan pada Januari 1946. Potter mengambil bahagian dalam semua operasi utama Armada Ketiga dan Kelima di Teater perang Asiatik. Mr McMahon sangat berminat untuk mengoptimumkan peralatan penanggulangan radar primitif kapal itu, dan dipuji oleh Komandan, Pemusnah, Armada Pasifik, untuk & quot; menjadikan peralatan penting yang lebih berkesan dalam penggunaan harian terhadap musuh & quot. Selepas perang, Encik McMahon pergi ke U.C. Berkeley dan kerjaya dalam elektronik keadaan pepejal. Dia juga menulis dan menyunting siri buku Vintage Radio.

Dibentangkan di sini adalah artikel maklumat mengenai radar, yang sebenarnya dilakukan oleh salah satu orang yang melihatnya dari 'sudut pandang pengguna'. Apa yang digambarkan oleh Morgan di sini adalah gabungan latar belakang teknologi, teori, dan pengalaman peribadi.

Seni dan sains elektronik melalui masa remajanya semasa Perang Dunia II. Proses ini dipimpin oleh alat keajaiban baru - - - RADAR.

RADAR! Perkataan itu meluncur di lidah anda. Ini banyak dunia baru, pengembaraan futuristik! Yang benar adalah bahawa radar lebih besar daripada kehidupan. Walaupun konsepnya sederhana, pelaksanaannya melampaui imaginasi atau kemampuan mana-mana lelaki. Banyak disiplin ilmu yang berbeza akhirnya digabungkan, digabungkan seperti Tinker Toys untuk menghasilkan radar. Perang Dunia II, dengan radar, menghasilkan mozek teknologi yang menjadi industri elektronik.

Perkembangan radar menunjukkan bahawa keperluan sememangnya menjadi sumber penemuan. Ini menunjukkan bahawa, dalam teknologi seperti di medan perang, wira-wira sebenarnya datang dalam tekanan. Para saintis dan jurutera membuktikan bahawa magnetron, klystron, kotak T-R, pengesan semikonduktor dan kepingan lain yang hilang dapat diciptakan, diperhalusi dan dihasilkan dalam jadual waktu yang luar biasa pendek.

Radar (pengesanan dan jangkauan radio) mengangkat tabir kegelapan. Ia dengan tepat mengesan dan mengikuti pergerakan kapal dan pesawat musuh pada waktu malam, dalam cuaca buruk, dan jauh di luar jangkauan peranti optik. Ia mengawal senjata, torpedo dan pengeboman dengan ketepatan yang tinggi dalam semua keadaan cuaca. Ini memungkinkan stesen darat untuk memandu pesawat pencegah untuk membunuh jarak dekat pesawat musuh, dan menutup pemintasan dengan mengatur kudeta. Radar menyediakan navigasi yang tepat untuk mesin perang, dan formasi kapal tetap terjaga dalam semua keadaan cuaca. Itu memberitahu kita sasaran mana yang menjadi kawan dan yang mana musuh. Ini adalah alat yang luar biasa yang waktunya telah tiba, dan yang akan menjadi bantuan yang paling penting dalam langit masa damai dan di laut masa damai.

Radar adalah faktor utama dalam memenangkan Perang Dunia II untuk sekutu. Ini memiringkan banyak pertempuran yang memihak kepada kita. Ini sangat meningkatkan keberkesanan persenjataan kita: Dalam pertempuran di Britain, ia membuat seribu pesawat, dipandu sebagai pemintas, sama berharganya dengan sepuluh ribu pesawat dalam mod rondaan pada hari-hari sebelumnya. Radar kawalan senjata merobohkan sebahagian besar bom buzz Jerman sebelum mereka dapat menyerang bandar-bandar yang tidak berdaya. Pengeboman radar ketepatan melumpuhkan kilang pembuatan mesin perang musuh yang kritikal.

Harap diperhatikan bahawa artikel ini membawa radar hanya untuk pencapaiannya pada akhir Perang Dunia II pada tahun 1945. Terdapat dua generasi orang dan banyak generasi sistem radar yang diperbaiki sejak masa itu.

Bagaimana radar berfungsi? Ia menghantar denyut tenaga radio yang mencerminkan dari objek yang mereka pukul. Arah dari mana gema menunjukkan bantalan kompas (azimuth) sasaran. Masa yang diperlukan untuk nadi radio mencapai sasaran dan kembali sebagai gema menunjukkan jarak (jarak) sasaran, pada 12.4 juta detik untuk setiap jarak jarak. Sudut ketinggian sasaran dapat digunakan untuk mengira ketinggiannya. Gambar 1 menunjukkan bagaimana set radar mengesan sasaran dan memaparkan sasaran & quotpip & quot pada skop video penunjuk. Skop radar ini menyapu tepat pada waktunya, tetapi dikalibrasi dari jarak jauh.

Gambar 1: Antena daun nadi, pantulan, dan gema kembali. Radarscope menunjukkan pip kembali. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 2 menunjukkan bagaimana antena arah & quotsingle-lobe & quot menentukan azimuth sasaran dengan memutar untuk isyarat gema maksimum. Dalam ilustrasi, antena berada di sebelah kiri, dan garis seperti belon menunjukkan kepekaan berbanding arah, corak & quotantenna & quot. Untuk azimut ketepatan, seperti dalam kawalan tembakan, corak lobus ganda (gambar 3) dapat memberikan ketepatan arah yang hebat dengan mencari arah di mana gema & quotpips & quot untuk kedua lobus sama tinggi. Ini dipanggil & quotlobing & quot. Silap mata yang sama dapat digunakan untuk mencari sudut ketinggian sasaran.

Gambar 2: Corak antena lobus tunggal, untuk carian. Gema sasaran terkuat pada paksi lobus. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 3: Corak antena lobus ganda, untuk penjejakan yang tepat. Kekuatan gema yang sama menunjukkan galas yang tepat (sasaran C). Foto: Asas Sistem Radar.

Secara fizikal, set radar adalah sekumpulan kotak logam yang penuh dengan litar lanjutan, ditambah unit penunjuk yang memaparkan gambar radar, Ditambah antena yang biasanya berputar atau mengimbas dengan cara tertentu.

Rajah 4 menunjukkan blok fungsi set radar khas. Blok ini mungkin atau tidak sesuai dengan kotak sebenar di radar. Biasanya, kawalan operasi dipasang pada unit penunjuk. Unit & quotmain frame & quot di kapal mengandungi pemasa, pemancar, penerima, bekalan kuasa dan fungsi penghantaran-terima & quotduplexer & quot sistem antena. Sebaliknya, radar pesawat terbang dapat diletak di antara labirin kotak yang tersangkut di seluruh kerangka udara. -Dan terdapat sebilangan gradasi antara kedua-dua ekstrem ini. Fungsi generik adalah seperti berikut, seperti yang dijelaskan dalam Radar System Fundamentals, sebuah buku pengantar yang sangat baik yang diterbitkan oleh The Armed Services semasa Perang Dunia II.

Gambar 4: Blok fungsi asas bagi set radar. Lihat teks untuk penjelasan lebih lanjut. Foto: Asas Sistem Radar.

Pemasa: membekalkan isyarat penyegerakan yang menentukan denyutan dan penunjuk yang dihantar, dan yang menyelaraskan litar lain yang berkaitan.

Pemancar: Menghasilkan tenaga frekuensi radio (r-f) dalam bentuk denyutan pendek dan kuat. Terdiri daripada pemacu, modulator dan pengayun r-f.

Sistem antena: Mengambil tenaga r-f dari pemancar, memancarkannya dalam sinar yang sangat berarah, menerima gema yang kembali, dan menyampaikan gema ini ke penerima. Dalam sistem antena tunggal, ia menyediakan peralihan-penerimaan (T-R) peralihan tenaga transmisi dan gema. (Gambar 5, 6 dan 7 menunjukkan struktur antena yang sering digunakan.)

Penerima: Menguatkan denyut gema r-f lemah yang dikembalikan oleh sasaran dan menghasilkannya semula sebagai denyutan video untuk diterapkan pada indikator.

Petunjuk: Menghasilkan petunjuk visual mengenai denyutan gema dengan cara yang memberikan maklumat yang diperlukan. Selalunya disatukan dengan kawalan operasi radar. (Gambar 8 hingga 11 menunjukkan persembahan osiloskop penunjuk radar yang paling banyak digunakan.)

Gambar 5: Antena planar & quotbedspring & quot stedsed-dipole Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 6: Antena dipol dengan parabola & quotdish & quot, yang memfokuskan sinar Radar dengan cara yang sama seperti pemantul lampu suluh memfokuskan cahaya. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 7: Antena larik fasa dengan radiator plastik. Gelombang radio menyebarkan secara hujung dari batang. Teknik ini dipanggil & quotend-fire. & Quot Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 8: & quotA & quot scan untuk pengukuran julat dan analisis sasaran. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 9: Skop PPI untuk paparan jenis peta. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 10: & quotB & quot imbasan untuk pemintasan dan navigasi. Foto: Asas Sistem Radar.

Gambar 11: & quotC & quot scan untuk memintas Sasaran & quotblooms & quot ketika tiba masanya untuk menembak. Foto: Asas Sistem Radar.

Radar Perang Dunia II mempunyai banyak pekerjaan, yang pada gilirannya menuntut komponen sistem yang berbeza. Pembuat radar harus mengimbangi banyak faktor yang berbeza. Bagaimana rupa sistem yang ideal? Apakah realiti, seperti alat ganti yang ada, tekanan masa, kemahiran reka bentuk, kemampuan pembuatan, kemahiran operasi, berat, ukuran, kebolehpercayaan, kerentanan, kebolehkesanan, kerentanan terhadap kemacetan, kekasaran fizikal dan prestasi sebenar di persekitaran operasi? Sungguh mengagumkan bahawa peralatan yang baik itu disusun, dikembangkan, dihasilkan dan dilaksanakan mengikut jadual waktu berbulan-bulan, bukan bertahun-tahun.

Secara umum, radar carian amaran awal memerlukan kekuatan nadi tinggi, sistem antena yang cekap, dan sistem penerima yang sangat sensitif. Walau bagaimanapun, definisi sasaran yang tajam, ketepatan galas tepat dan ketepatan jarak tepat dapat ditukar ke tahap tertentu untuk kemampuan pengesanan awal. Secara praktikal, frekuensi amaran awal terbaik berkisar antara bawah 100 MHz untuk sistem carian udara jarak jauh hingga 10,000 MHz untuk carian permukaan. Frekuensi yang lebih tinggi memberikan penangkapan sasaran kecil yang lebih baik seperti periskop dasar laut.

Radar udara berguna pada frekuensi serendah 144 MHz untuk mencari dan menyerang kapal permukaan. Walau bagaimanapun, sistem antena frekuensi rendah besar dan canggung untuk pesawat terbang, dengan daya tarikan angin yang tinggi. Pengembangan Magnetron menghasilkan radar udara yang sangat unggul pada 3.000 dan 10.000 MHz, yang mempunyai prestasi yang lebih baik untuk nisbah berat dan ukuran antena yang lebih kecil. Set ini dikhususkan untuk tugas seperti pencarian jarak jauh, pemintas, navigasi dan pengeboman tepat. Beberapa set, seperti AN / APS-3, kompeten untuk banyak peranan. Khususnya, frekuensi yang lebih tinggi bermaksud ketepatan yang lebih tinggi dan definisi sasaran & quotpicture & quot.

Terdapat idea-idea sistem, teknologi, dan keperluan baru yang dirasakan oleh ayam dan telur. Sebagai contoh, jelas bahawa keperluan denyut gelombang mikro baru diperlukan, mewujudkan penemuan Magnetron multi-rongga, yang pada gilirannya memerlukan duplekser dan penerima baru, yang kemudian menjadikan magnetron frekuensi lebih tinggi yang diinginkan berputar-putar, ke faedah semua penggunaan radar.

Inovasi penting termasuk penjana denyut Magnetron, pengayun tempatan klystron, tiub planar (mis. & Tiub quotlighthouse & quot), dan diod pengadun gelombang mikro semikonduktor - Senarai terus dan berterusan. Secara kebetulan, kerja keras pada peranti semikonduktor gelombang mikro melahirkan generasi baru saintis keadaan pepejal yang kemudian memulakan revolusi semikonduktor, yang seterusnya memberikan asas perkakasan untuk revolusi komputer.

PEMBANGUNAN RADAR NAVAL A.S.

Penyelidikan dan pengembangan radar Angkatan Laut awal dilakukan pada pertengahan hingga akhir tahun 1930-an oleh Makmal Penyelidikan Angkatan Laut. NRL berpindah ke tahun 1940-an sempena Makmal Radiasi di MIT, dan Bell Telephone Laboratories. Makmal industri, terutamanya RCA, memberikan sokongan awal.

Kerja radar awal NRL menghasilkan ujian radar yang berjaya di kapal pemusnah U.S.S. Leary pada tahun 1937. Setelah ujian & quotbreadboard & quot, prototaip yang lebih formal, yang disebut XAF, dipasang di kapal perang U.S.S. New York pada bulan Disember 1938. Kumpulan frekuensi 200 megahertz (MHz) ini menghasilkan denyutan 15 kilowatt (KW), masing-masing selebar 5 mikrodetik (usec). Ia mempunyai antena planar yang besar, yang dijuluki & quot; tilam terbang & quot. Prestasi sangat baik sehingga 20 set lagi, yang disebut CXAM, dibina dan digunakan untuk kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk dan tender kapal terbang. Sangat berjaya sebagai radar carian, set ini digunakan sepanjang perang.

Program Tentera Laut yang berasal dari XAF beralih ke prototaip carian udara 200 MHz dengan output nadi 330 KW, penerima yang sangat sensitif dan antena planar & quotbedspring & quot. Mereka mengambil pesawat sejauh 150 batu, yang sebelumnya tidak pernah terdengar. Model pengeluaran set ini adalah SC dan SK yang dibuat oleh General Electric, dan SA yang dibuat oleh RCA. SC dibuat untuk kapal perusak SK adalah set yang sama dengan antena dua kali lebih besar, untuk kapal penjelajah, kapal perang dan kapal induk. Beberapa SK kemudian dilengkapi dengan antena jenis hidangan besar. SA digunakan pada kapal pengiring seperti pemusnah pemusnah. Perhatikan juga bahawa set radar ini digunakan pada kapal sekutu kita

Keturunan XAF frekuensi tinggi, 400 hingga 600 MHz, dihasilkan, contoh utama ialah siri SR.

Keturunan lain dari XAF & quotbreadboard & Navy adalah radar amaran pesawat XAS untuk kapal selam. Diuji di U.S.S. Gar pada bulan Jun 1941, ia menjadi SD, radar kuda kerja pencarian udara kapal selam. Ia beroperasi pada 114 MHz, dengan denyut output 140 KW.

Magnetron berkuasa tinggi (& quotMaggie & quot) adalah peranti baru terhebat untuk memberi kesan radar dalam Perang Dunia II. Ini memungkinkan radar bergerak ke frekuensi gelombang mikro dengan daya nadi tinggi. Ini menunjukkan peningkatan besar-besaran dalam kombinasi definisi sasaran (ketajaman), ketepatan lokasi, ketepatan jarak, ukuran lebih kecil dan / atau antena berprestasi lebih tinggi, dan pengesanan sasaran yang lebih baik di laut atau darat & gema quotclutter & quot. Denyutan yang lebih pendek, pada urutan sepersepuluh mikrodetik, mengizinkan jarak sasaran minimum beratus-ratus ela, dan bukannya setengah batu, yang membolehkan kawalan radar penuh senapang pesawat pemintas. Antena yang rumit dikecilkan menjadi miniatur yang dapat dibawa di sayap pesawat atau sayap bersaiz bom.

Pada bulan September, misi Sir Henry Tizard tahun 1940 dari Great Britain membawa magnetron ke A.S. Ini adalah sebahagian daripada pertunjukan & quotshow and tell & quot yang bertujuan untuk menggabungkan teknologi elektronik Sekutu untuk mengalahkan Kuasa Paksi. Sampel magnetron adalah peranti gelombang mikro 3.000 MHz yang mengeluarkan kuasa nadi 10 KW. Untuk mengambil jalan terpendek, diputuskan bahawa A.S. akan menyalin magnetron Inggeris, menyesuaikan reka bentuknya jika diperlukan, dan melompat ke pembuatan tiub yang luar biasa ini. Masalah yang paling menyusahkan adalah untuk mengelakkan tabung & quotmoding & quot, yang merupakan kebiasaan buruk untuk melompat ke ayunan palsu pada frekuensi yang tidak diingini. Kemudian British mencipta & quotstrapping & quot, teknik mengikat gigi gantian magnetron bersama-sama, menjadikannya stabil. Hasilnya adalah peranti 3.000 MHz yang mengeluarkan tenaga nadi 50 KW, yang sangat berkuasa untuk menghidupkan radar gelombang mikro.

Magnetron telah dikenal sejak tahun 1921. Namun, magnetron multi-rongga, daya tinggi diciptakan pada tahun 1939 oleh Randall dan Boot di Great Britain. Diselenggarakan sebagai rahsia, rahsia ini disampaikan kepada jurutera A.S. oleh Tizard Mission. Dengan segera diambil, ia dimasukkan ke dalam produksi dalam beberapa bulan. Makmal Penyelidikan Angkatan Laut (NRL), Makmal Radiasi di MIT, dan makmal Bell Telephone adalah ketua peserta A.S. dalam mengembangkan magnetron versi Amerika dan menggunakannya dalam sistem radar. Panduan dasar gelombang mikro utama disediakan oleh Jawatankuasa Penyelidikan Pertahanan Nasional - juga dikenali sebagai NDRC.

Gambar 12: Magnetron multi-rongga berkuasa tinggi (paparan potongan). Foto: Asas Sistem Radar.

Magnetron (Rajah 12) pada dasarnya adalah diod tiub vakum yang besar dan elegan. Plat adalah cincin tembaga yang besar. Ia mempunyai slot dan rongga di dalamnya, yang bergema (berosilasi) pada frekuensi gelombang mikro yang dikehendaki. Medan magnet yang sangat kuat digunakan selari dengan paksi katod pemancar elektron. Apabila voltan sekitar 20,000 volt dikenakan pada gelang plat, elektron meninggalkan katod ke arah plat. medan magnet, bagaimanapun, menjadikan elektron bergerak dalam lengkung. Apabila voltan anod dan medan magnet tepat, elektron bergerak segerak dengan frekuensi resonan, dan tenaga diberikan kepada elektron dan dipindahkan ke rongga. Tenaga gelombang mikro ini dapat dipindahkan (digabungkan) keluar oleh gelung di salah satu rongga.

RADAR PENCARIAN PERMUKAAN MICROWAVE

Sebaik sahaja Bell Labs merekayasa magnetron Amerika yang dapat dihasilkan, Western Electric menubuhkannya. NRL dan MIT Rad Lab mengembangkan prototaip radar carian permukaan 3.000 MHz dan mengujinya di Semmes A.S. pada musim bunga 1941. Mereka kemudian bekerjasama rapat dengan syarikat Raytheon untuk menghasilkan radar carian permukaan gelombang mikro Amerika pertama, model SG. Radar ini menghasilkan denyutan 5OKW, lebar 1.3-2 usec, pada 3.000 MHz. Ia sangat berjaya, dengan hampir 1,000 dihasilkan pada tahun 1942-43. Banyak yang masih beroperasi kira-kira 20 tahun kemudian. (Radar SG dijelaskan dengan terperinci kemudian dalam makalah ini.)

Radar Angkatan Laut 3,000 MHz lain mengikuti dengan cepat, termasuk SE, SF, SH, SJ, SL, SM, SN, SO, SP, SQ, dan SV.

Kerja awal dengan XAF menunjukkan janji besar untuk radar kawalan tembakan (& quotfire control & quot). Mereka dapat bekerja dengan baik dalam cuaca apa pun dan pada waktu siang atau malam. Ketepatan berkisar hampir tepat, dibandingkan dengan ketidaktepatan optik terkenal yang merangkumi salvo tempurung pertama yang dapat menangkis kapal musuh, daripada & quot; berjalan di & quot.

NRL mengembangkan set radar & quotrange only & quot yang tepat, CXAS-1, yang menjadi FA, atau Mark-1. Pemancar 500 MHz, 2 KW, menggunakan tiub vakum gaya lama, tidak mencukupi. Kerja dimulakan pada set yang lebih hebat, dengan nama FB, atau Mark-2. Kemudian berita mengenai Magnetron yang luar biasa melanda, dengan kisah output 40 KW pada 700 MHz. FB segera dijatuhkan, dan pengembangan dimulakan pada FC atau Mark-3, radar meletakkan senjata berkuasa magnetron. Prototaip dipasang di A.S. Philadelphia pada bulan Oktober 1941, dengan kejayaan besar. Pesanan segera dibuat untuk 125 unit pengeluaran, yang dipasang di kapal perang modal.

Penggunaan radar siri-F untuk kawalan kebakaran anti-pesawat adalah satu lagi peluang yang jelas. Apa yang paling diperlukan ialah lobi antena ke arah menegak untuk mendapatkan maklumat ketinggian yang tepat. Pembangunan radar anti-pesawat FD, atau Mark-4 dilakukan bersama dengan FC, dan diuji di kapal pemusnah U.S.S. Roe pada bulan September, 1941. Pengeluaran penuh dimulakan pada akhir 1941, dan 375 unit dihantar ke armada. Set ini menyaksikan tugas pertempuran yang berat hingga akhir perang. (Mark-4 dibincangkan secara terperinci kemudian dalam artikel ini.)

Satu-satunya masalah FD adalah ketidaktepatan ketinggian dengan sasaran terbang rendah seperti pesawat torpedo, kerana pantulan radar dari permukaan lautan. Untuk membetulkannya, FM (Mark-12), dikembangkan, hanya dengan lob melintang. Ia dipasang bersama dengan Mark-22, radar pencari ketinggian 10.000 MHz dengan antena berbentuk segmen yang mengangguk. Kombinasi ini sangat baik, dan 700 unit dihasilkan bermula pada tahun 1943.

Mark-8, penerus Mark-3, adalah radar kawalan api permukaan yang sangat tepat dengan output 100 KW pada 3.000 MHz, menggunakan antena array bertahap (lihat Gambar 7). Menggunakan susunan batang polistirena setinggi 3 x 14 lebar, ia mempunyai rasuk lobed yang sangat tajam. 179 Mark-8 dibina bermula pada tahun 1942. Pengganti Mark-8 adalah Mark-14, dengan antena goyang mendatar, beroperasi pada 8800 MHz. 107 Mark-14 dibina bermula pada tahun 1945.

Radar yang disebutkan di atas digunakan dengan senjata anti-pesawat berat dari ukuran 5 inci, berkaliber 38 (panjang 16 kaki). Selain itu, beribu-ribu radar gelombang mikro antena pemindaian kon digunakan dengan senjata yang lebih kecil seperti bofor 40 milimeter. Pengarah senapang ini biasanya dipasang berdekatan dengan bateri senapang individu. Radar ini berkuasa magnetron, beroperasi pada 3.000 atau 9.000 MHz. FJ (Mark-9) dan FL (Mark-10) adalah yang pertama dihasilkan, diikuti oleh Mark-28, 29, 34, 35, 37 dan 39, Plus AN / SPG 48, 49 dan 50.

Beberapa radar udara beroperasi pada frekuensi 144 MHz semasa perang (Mark Jepun-VI). Radar British-to-Surface-Vessel ASV Mark II, pada 176 MHz, menyaksikan servis yang luas terhadap kapal selam dan kapal permukaan, dengan hasil yang baik. Dengan pengubahsuaian besar, ia menjadi ASE Britain dan SCR-521 A.S. Peningkatan yang paling ketara dalam ASE adalah penggunaan antena duplexer (kotak T-R), yang membenarkan penggunaan hanya satu antena kiriman-terima, dan bukannya dua unit yang berasingan. Ini menghasilkan peningkatan yang cukup baik dalam prestasi pesawat kerana pengurangan angin secara drastik.

Pengganti ASE adalah ASB, terakhir dari set udara Bersekutu bukan magnetron. Prestasi ASB menjadikannya radar pesawat perang yang paling banyak digunakan 26,000 unit dibina. Output adalah 200 KW denyutan, panjang denyut 2 usec, pada 515 MHz. Setiap pesawat membawa dua antena Yagi arah (kelihatan seperti antena TV kecil), satu di setiap sisi. Menunjuk ke sisi, antena berada dalam mod carian mencari sisi. Menunjuk ke depan, mereka melakukan pencarian ke hadapan. Dalam mod ini, antena ditunjuk beberapa darjah, sedikit bermata dinding. Dengan cara ini, juruterbang dapat mencapai sasarannya dengan mencocokkan ukuran denyut gema dari dua antena, seperti & quotlobing & quot yang dijelaskan sebelumnya dalam artikel ini. Ketika kedua gema itu sama, pesawat menuju tepat ke sasarannya.

Munculnya magnetron memberikan lonjakan besar dalam keberkesanan radar pesawat, kerana frekuensi gelombang mikro (biasanya 3.000 atau 10.000 MHz) memungkinkan pengurangan besar dalam ukuran dan berat sistem. Sebaliknya, lebih banyak & quotbells dan wisel & quot dapat ditambahkan ke radar set tanpa meningkatkan ukuran sistem. Tentera Laut mengembangkan ASG 3.000 MHz, yang menjadi AN / APS-2, yang dapat mengesan kapal hingga 60 mil. 5,000 radar udara ke permukaan ini dibina dan dipasang di rondaan besar dan pesawat penyerang, termasuk bendungan. Mereka digunakan untuk menenggelamkan ribuan tan kapal musuh dan banyak kapal selam.

Langkah berikut, hingga frekuensi 10.000 MHz, memungkinkan pengurangan dimensi antena 3 kali lipat dan pengurangan berat yang besar berbanding dengan AN / APS-2. Ini membenarkan pemasangan elemen pemancar-penerima-antena radar dalam polong sayap bawah kecil, atau di pameran yang dibina di bawah sayap pesawat. Radar ASD Angkatan Laut, yang dikembangkan antara MIT Rad Lab, NRL dan Sperry, menjadi radar AN / APS-3 yang dikeluarkan oleh Philco pada tahun 1943. Radar ini dapat mengesan kapal sejauh 300 batu, dan kapal selam yang muncul di 15 batu. Ia digunakan oleh pesawat peronda bersaiz sederhana dan oleh pesawat serangan seperti pengebom torpedo TBF. Ia sangat sesuai untuk pengeboman buta, dan banyak layanan di kawasan cuaca. Versi AN / APS-3 yang lebih ringan adalah AN / APS-4, yang dihasilkan oleh Western Electric pada tahun 1944. AN / APS-4 sangat sesuai untuk pesawat pengangkut yang lebih ringan, mulai dari pengebom torpedo TBM hingga pejuang malam F6F. Misi termasuk pemintas, pengeboman, larian torpedo dan navigasi. (AN / APS-3 dibahas dengan lebih terperinci kemudian dalam artikel ini.)

AIA, satu lagi radar berprestasi tinggi bersaiz kecil, dikembangkan untuk NRL oleh Sperry. Set ini dikembangkan dan dihasilkan oleh Western Electric pada tahun 1944. Ini adalah satu-satunya radar pemintas malam mesin tunggal berfungsi penuh yang terdapat dalam Perang Dunia II.

Walaupun radar tidak penting untuk perang medan perang konvensional, ia menjadi sangat penting ketika pesawat serangan musuh memasuki gambar. Juga, Angkatan Udara adalah sebahagian daripada Tentera Darat pada awal-awalnya, pertama sebagai bagian dari Isyarat Kor, kemudian sebagai Angkatan Udara Tentera Darat, kemudian sebagai Angkatan Udara Tentera Darat (AAF), dan akhirnya Angkatan Udara bebas. Pembangunan radar tentera dipimpin oleh Laboratorium Signal Corps di Fort Monmouth, New Jersey.

Pengembangan radar permukaan-ke-udara tentara sangat intensif, baik dalam peringatan awal maupun dalam kawalan senjata. Tentera Darat dapat memanfaatkan sepenuhnya teknologi yang ada, kerana ruang tidak ada masalah tertentu. Tumpuan diberikan pada wilayah frekuensi 200 MHz, yang membolehkan kekuatan nadi sangat tinggi dengan tiub vakum konvensional. Juga, susunan antena yang besar dapat digunakan dalam mencari pesawat yang jauh. Sistem permukaan-ke-udara tentera laut, di sisi lain, mempunyai masalah ruang dan berat kerana mereka berada di atas kapal.

Gambar 13: Radar carian udara SCR-268, digunakan melalui Perang Dunia II.
Foto: Kejuruteraan Sistem Radar, Rad Lab Vol. 1, P204.

SCR-268 (Gambar 13) dan sepupunya SCR-270 adalah radar carian Tentera A.S. pertama yang dihasilkan dan digunakan. Prototaip SCR-268 diperlihatkan pada bulan Jun 1937. Ia menggantikan pencari suara mulai tahun 1938, dan diperhalusi lebih jauh untuk arah pencari dan arah senjata anti-pesawat pada tahun 1939. Ia menghasilkan 50 KW, 7-15 denyut usec pada 200 MHz, pada kadar nadi 4098 pps. Ketepatan sudut (azimuth) dan ketinggian +/- 1 darjah dengan lobus dihidupkan. Susunan antena kiri dalam foto adalah pemancar, dengan susunan dipol 4-by-4. Susunan sebelah kanan papan tulis adalah antena azimuth, susunan dipol 6-oleh-4, dan susunan tangan kanan luar dalam antena ketinggian dipol 2-oleh-6. Julat reka bentuk maksimum ialah 40,000 ela.

Walaupun penampilannya primitif, SCR-268 adalah Tentera Darat utama yang siap pada akhir Perang Dunia II. Itu & quot; semua bioskop operasi selama Perang Dunia II dan merupakan tulang belakang sistem amaran awal yang dipasang di sepanjang pantai kita dan barang-barang kepulauan & quot; menurut laporan akhir Jawatankuasa Penyelidikan Pertahanan Nasional mengenai perang. Ia juga digunakan oleh Inggeris dalam mempertahankan Kepulauan British. Ini adalah radar pertama yang digabungkan langsung dengan komputer pengarah senjata, kemajuan teknologi yang besar.

SCR-270 adalah radar amaran awal yang berkesan. Tuntutan utamanya yang terkenal adalah bahawa ia adalah kumpulan pertama yang mengesan pesawat Jepun menuju ke Pearl Harbor pada 7 Disember 1941. Malangnya, amaran itu tidak diendahkan.

Munculnya pemancar gelombang mikro magnetron memungkinkan radar berprestasi tinggi lain, SCR-584. Radar MHZ 3,000 ini sangat mudah dibawa dalam trelernya dengan antena piring gelombang mikro pop-up. Ia sangat berkesan dalam pencarian udara dan kawalan senjata anti-pesawat ketepatan, satu prestasi yang mustahil dengan set bukan gelombang mikro. Pakar radar telah menyebut SCR-584 sebagai & quot; peralatan yang paling banyak digunakan dan umumnya berjaya dari alat yang dihasilkan & quot dari penerapan magnetron ke radar darat. Itu banyak digunakan dalam pertahanan Britain, dan juga oleh semua pasukan darat A.S. Ia dikreditkan dengan menjatuhkan sebahagian besar dari semua bom Jerman & quotbuzz & quot yang melintasi Selat Inggeris. (SCR-584 dijelaskan dengan lebih lengkap kemudian dalam artikel ini.)

Dibandingkan dengan radar permukaan-ke-udara, radar udara mempunyai lebih banyak persamaan antara Angkatan Udara Tentera Darat dan Angkatan Laut. Sebagai contoh, radar Angkatan Udara SCR-717 3.000 MHz, yang digunakan untuk navigasi dan pengeboman, sangat mirip dengan ASG Angkatan Laut (AN / APS-2), kecuali ia mempunyai persembahan skop-B dan bukannya Angkatan Laut Skop PPI.

Seperti yang dijangkakan, persaingan antara perkhidmatan dan saluran komunikasi yang hilang membataskan kerjasama Angkatan Darat-Tentera Laut. AN / penunjuk (untuk penggunaan antara perkhidmatan Angkatan Darat-Tentera Laut) lebih kepada doa daripada kenyataan.

Contoh lain yang sama ialah set pemintas pesawat Mark-IV RAF. AAF menggunakan set yang sangat serupa, SCR-540. Kedua-dua set mempunyai masalah yang sama, frekuensi operasi rendah (200 MHz) memberikan masalah gema darat yang sangat buruk, sehingga sistem hanya berfungsi pada jarak yang lebih pendek dari ketinggian pesawat. Kemudian kasut koperasi beralih ke kaki yang lain: Fort Monmouth mengembangkan set pintasan gelombang mikro AAF (SCR 720) yang sangat mengurangkan gema tanah dan peningkatan jarak sebanyak tiga kali. RAF juga menggunakan set baru ini.

Satu lagi radar AAF yang patut disebutkan. Ini adalah AN / APS-15, set pengeboman ketepatan 10.000 MHz dengan imbasan sektor dan paparan PPI. Set ini menggunakan antena kuadratik & quotcosecant unik yang memberikan gambaran sebenar pemetaan permukaan tanah, bukan gambar jarak miring yang terdistorsi. Perkara seperti ini menjadikan hidup lebih baik bagi pengebom.

RADAR KUASA AXIS

Kami tidak akan menggunakan radar kuasa paksi dalam artikel ini. Walau bagaimanapun, Jadual I dan II kemudian dalam artikel ini menunjukkan bahawa Jerman dan Jepun menggunakan seni radar. Kelemahan utama mereka ialah mereka tidak memiliki magnetron, jadi mereka tidak dapat menggunakan frekuensi gelombang mikro untuk prestasi yang lebih baik. Tetapi, kami berjaya!

Peralatan IFF (Identification Friend or Foe) adalah perlu untuk memastikan sama ada blip pada skrin radar adalah rakan atau & quotbogey & quot. Bogey adalah sasaran yang mesti anda anggap sebagai musuh sehingga anda lebih tahu. Ini sangat penting untuk kesihatan semua pihak yang terlibat. Pada asalnya, setiap negara mengembangkan peralatan IFF sendiri. Pada tahun 1940 A.S. dan Great Britain memutuskan format IFF yang sama, jadi kami tidak akan saling menembak. Secara kebetulan, Jerman mempunyai peralatan IFF mereka sendiri, tetapi kurang canggih daripada peralatan kami.

Senario khasnya ialah: Pengendali radar kapal kapal pada kapal pemusnah DD-538 sedang memerhatikan radarcope SCI-2 PPInya. Dia melihat pip baru di ruang lingkup, ditutup dengan pantas. Adakah itu kawan? Penyerang musuh? Dia menekan kekunci pada konsol radarnya, dan peralatan interogasi IFFnya mengirimkan isyarat berkod. Sekiranya ia adalah rakan, transponder IFF udara menghantar kembali tindak balas berkod yang muncul sebagai ekor pada pip di radar skop. Sekiranya juruterbang menghidupkan transpondernya, dan jika dia telah memasukkan kod yang betul, dia tidak akan ditembak jatuh.

KAUNSELING RADAR (RCM)

Tindakan balas elektronik (ECM) mungkin merupakan & quotgame & quot & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; rahsia & amp; amp; & quot; dalam elektronik tentera. Dalam Perang Dunia II, ini kebanyakannya terdiri daripada penanggulangan radar (RCM). Itu sangat berkaitan dengan & quotjamming & quot, & quotspoofing & quot, dan memintas dan menganalisis isyarat radar musuh. Jamming terdiri daripada membutakan radar musuh sehingga tidak dapat mengesan, mengesan, atau menyerang orang baik (anda).

Salah satu teknik jamming adalah untuk membutakan penerima radar yang lain dengan menghantar bunyi, bar nadi (& quotrailings & quot) atau corak mengganggu yang lain. Ini akan menunjukkan pada ruang lingkup PPI sebagai cuci pie besar. Kadang kala pengendali pakar, yang memerhatikan skop & quotA & quotnya, dapat mengetahui beberapa sasaran dalam kekacauan ini. Alat ini dapat digunakan dengan menyerang pesawat, atau dengan mempertahankan unit. Ini juga dapat digunakan dalam penglibatan kapal ke kapal.

Alat jamming udara utama yang lain dipanggil & quototsnow & quot, & quotchaff & quot atau & quotwindow & quot. Ini terdiri daripada berjuta-juta slip mikro tipis dari kerajang logam, dipotong panjang untuk bergema pada frekuensi radar pertahanan. Hasilnya adalah bahawa pengendali radar yang bertahan melihat awan gema yang besar di radar skopnya, yang benar-benar mengaburkan gema dari pesawat yang menyerang. Kemudian pesawat yang menyerang akan keluar dari awan ini, tanpa membuang masa untuk melakukan aksi radar pertahanan. Secara kebetulan, kerajang ini mempunyai nilai ofensif sekunder Di Jerman, ribuan lembu memakan barang-barang itu dan mati.

Spoofing boleh menjadi sangat elegan. Sebagai contoh, satu pesawat dengan transponder khas dapat mengirimkan rentetan gema palsu. Ini dapat menjadikan satu pesawat herring merah kelihatan seperti keseluruhan formasi penyerang. Walaupun para pembela sibuk dengan memintas & quot; sebutan & quot palsu ini, formasi lain, terbang rendah, dapat masuk dan menghancurkan mereka.

Satu muslihat lain adalah dengan mengaktifkan transponder IFF pesawat Jerman, kemudian masuk ke dalamnya dan menembak jatuh pesawat.

Salah satu peluang utama adalah membangun peluru berpandu ke radar musuh, memusnahkannya. Senjata ini tidak digunakan secara meluas selama Perang Dunia II, tetapi telah banyak digunakan sejak itu.

Tanggapan transponder IFF Bogus dicuba oleh pesawat Jepun untuk menembusi pasukan petugas kapal induk. Isyarat sangat jelas, dan mungkin tidak menipu sesiapa.

Penerima RCM sangat berkesan dalam mengesan radar musuh pada jarak jauh melebihi jarak radar kita sendiri. Ini kerana kita dapat mengesan denyut pemancarnya yang kuat pada jarak di mana gema terlalu samar untuk diterima. Pengendali RCM yang baik dapat mengetahui kapan pengintip mencari, kapan mereka telah menemui kami, dan kapan mereka mulai mengejar kami. Pemancar RCM dengan kuasa yang cukup rendah (10-100 watt) dapat menyekat penerima radar musuh, kerana gema yang melambung dari kita hanya akan mempunyai kuasa miliwatt.

Transponder radar mengirim pulsa kembali ke radar interogasi, sehingga memberikan titik rujukan untuk pengeboman, pendaratan dan tindakan ofensif lainnya. Caranya adalah dengan meletakkan transponder ini di tempat yang tepat di wilayah musuh. Nasib baik, mereka tidak perlu diletakkan tepat pada sasaran, walaupun itu lebih disukai. Selama mereka ditanam di lokasi yang diketahui, mereka membuat grid peta untuk digunakan oleh pasukan penyerang.

AN / APN-13 digunakan secara meluas dalam pendaratan serangan oleh pasukan sekutu di Pasifik. Transponder tetap lain adalah YH. Kemudian datang YJ untuk digunakan dengan radar pesawat ASB di mana-mana. Model YJ-2, dan penggantinya AN / CPN-6, digunakan untuk pengeboman ketepatan pesawat dan untuk pulang ke kapal induk induk. Type YL adalah suar & quot quot-course & quot yang dipasang di atas kapal pendaratan untuk memandu kapal pendaratan ke tempat yang betul di pantai, beberapa orang yang gagah akan sebelumnya menanam transponder YN di pantai sebagai sasaran untuk mengarahkan YL.

Transponder radar tetap banyak digunakan dalam navigasi di sepanjang garis pantai. Anda boleh terbang dari San Diego ke Pulau Attu tanpa pernah berhubung dengan transponder. Mereka juga digunakan di saluran pelabuhan untuk navigasi pada waktu malam dan kabut.

Radar Perang Dunia II sangat menarik untuk digunakan, baik untuk pengendali dan juruteknik. Set radar, sangat rumit, akan berfungsi dengan baik selama berhari-hari, kemudian tiba-tiba bersikap seperti unta yang rewel. Mereka akan bersikap hebat dalam keadaan normal, kemudian mungkin melakukan perkara-perkara aneh pada saat genting, ketika tembakan dan gegaran menggegarkan jeroan mereka. Pengendali radar harus selalu berjaga-jaga, dan juga mahir dalam liku-liku set radar, kondisi penyebaran, dan taktik musuh.

Set radar mempunyai keperibadian mereka sendiri, kerana juruteknik akan bersumpah. Seorang juruteknik radar yang baik benar-benar bernilai garamnya, menjaga radar haiwan kesayangannya dalam keadaan teratur dan bekerja sepanjang masa-masa kritikal. Dia tahu kumpulan mana yang akan melakukan apa yang tertekan. Dia menghantui ruang radar selama & quot; kawasan umum & quot untuk bergerak serta-merta ketika masalah berkembang.

Juruteknik radar juga diberi kepercayaan untuk mengendalikan perkakasan & quotweird & quot, seperti peralatan penanggulangan radar. Beberapa saat paling menarik saya dihabiskan untuk berusaha mengatasi lelaki itu di hujung yang lain.

& quotPengalaman peribadi & quot komen muncul di bahagian berikut di bawah & quot; Peralatan Radar Khusus & quot; berdasarkan jangkaan pengarang yang bertanggungjawab terhadap radar di kapal pemusnah U.S.S. Stephen Potter (DD-538) melalui masa kejayaan Armada Ketiga dan Kelima. Ini termasuk Kepulauan Marshall, New Guinea, Saipan, Tinian, Guam, Iwo Jima, Filipina, Laut China, Okinawa, Formosa (sekarang Taiwan), dan Jepun. Yang paling menarik adalah menjadi sebahagian dari & quot; Kumpulan Umpan & quot; yang diperjuangkan untuk mengeluarkan Angkatan Laut Imperial Jepun pada bulan Julai, 1944. Seperti yang disangka, radar sangat penting untuk kesihatan dan kesejahteraan kita pada masa itu.

Seorang juruteknik radar (itu adalah saya) biasa berkata & "Adakah saya tahu radar? Neraka, saya berkahwin dengan tiga daripadanya selama hampir dua tahun! & Quot

Umumnya baik-baik saja, tetapi seseorang mesti melihat kerongkong beberapa set untuk memahami makhluk. Lima bahagian seterusnya menerangkan beberapa set radar dan peralatan yang berkaitan.

Pada tahun 1938 Angkatan Laut A.S. mengembangkan radar carian udara operasi pertama, XAF. Ia menyediakan denyutan frekuensi radio 15 kilowatt (KW), 5 mikrodetik (usec) pada 200 MHz. Struktur antena-nya cukup besar, 20.5 x 23.5 kaki, dan dikenali sebagai & quotflying tilam & quot. Ia digunakan di kapal besar melalui perang.

Namun, Angkatan Laut memerlukan set radar yang lebih kecil dengan prestasi yang unggul. NRL mengembangkan satu set baru, XAR, dengan 22 kali kekuatan nadi dan 11 kali kepekaan penerima XAF. Kemajuan ini dimungkinkan terutama oleh tiub pemancar pengayun cincin 127A yang dikembangkan oleh Eitel-Mc Cullough (Eimac), dan oleh tiub planar & quotlighthouse & quot yang dikembangkan oleh General Electric. XAR pertama kali ditunjukkan di kapal pemusnah A.S. Semmes pada bulan Julai, 1941.

XAR adalah prototaip untuk radar SC, SK dan SA. SC dan SK sama kecuali ukuran antena, lebih besar untuk SK. Daya pemancar adalah 330 KW, lebar nadi 5 usec, dan frekuensi pada jalur 200 MHz. Julat sasaran pesawat maksimum adalah sekitar 80 batu untuk SC dan 150 batu untuk SK. Sebilangan besar (lebih dari 1,000) set ini dibina pada tahun 1942-45. SC ditakdirkan untuk kapal pemusnah, dan SK untuk kapal yang lebih besar. SA, yang tidak dilindungi di sini, digunakan pada kapal pengiring yang lebih kecil.

Gambar 14: Radar carian udara SC-SK, set Navy pertama yang dihasilkan secara besar-besaran. Foto: Evolusi Radio-Elektronik Angkatan Laut, Halaman 185.

Modul radar SC dan SK ditunjukkan dalam Rajah 14 (Lihat juga gambar 4). Kabinet pemancar yang ditunjukkan di paling kiri menempatkan pemancar pengayun cincin menggunakan empat tiub Eimac jenis 127A khas. Pemasangan yang kelihatan seperti peredam kenderaan adalah T-R & quotbox & quot untuk menukar antena secara automatik antara pemancar dan penerima. Menariknya, rongga T-R ini menggunakan jurang percikan kuno, lengkap dengan bau ozon dan nada suara yang berderak. Konsol utama mempunyai penerima (dengan penguat pra di atas), skop A, dan kawalan yang berkaitan di sebelah kiri, modul kawalan antena di sebelah kanan, dan ruang lingkup PPI diameter 15 inci yang besar di unit bawah. Variac dan transformer, paling kanan, membekalkan voltan tinggi untuk modulator. Di SC dan SK, modulator berjalan dari talian kuasa 60 Hz, menembak pemancar pada puncak voltan talian.

Antena SC adalah jenis planar & quotbedspring & quot seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 5. Ia agak panjang dan sempit (5 x 15 kaki, 2 dipol oleh 6 dipol) untuk mempunyai corak antena mendatar yang agak tajam. Ia juga memiliki 4 dipol antena IFF di bahagian atas tempat tidur. Pada pemusnah antena berada di hujung tiang utama, 80 kaki di atas air. Antena ini lebih kasar daripada yang muncul, mengalami kerosakan hanya ketika disiram ke gelombang besar semasa angin topan, atau dalam pertempuran. Antena SK lebih besar (15 x 15 kaki, 6 dipol dengan 6 dipol). Ini memberikan sinar yang lebih sempit untuk jarak yang lebih panjang dan ketepatan yang lebih besar. Antena SK juga membawa dipol IFF. Beberapa SK dilengkapi dengan antena hidangan parabola yang besar kemudian dalam perang.

Pengalaman peribadi saya dengan radar SC-2 sangat baik. Ia berada di kapal pemusnah U.S.S. Stephen Potter-DD-538. Penyesuaiannya sederhana: Pemancar dipuncak, kemudian duplekser pertama kali disesuaikan dengan memerhatikan jurang percikan (dengan penerima terputus terlalu mudah untuk menggoreng pra-penguat penerima), kemudian penerima disetel, biasanya dihidupkan sasaran jiran yang berguna. Kemudian T-R & quotbox & quot kembali dilakukan untuk meminimumkan masa penerima disekat selepas pemancar & quotmain bang & quot.

Penggantian yang paling kerap adalah keempat-empat tabung pemancar 127A, kerana ia dikendalikan dengan warna merah ceri 24 jam sehari. Sistem kawalan antena selsyn-amplidyne mempunyai banyak masalah, terutama pada unit selsyn dan pendawaian. Ini adalah kejadian yang tidak diingini, kerana kadang-kadang juruteknik harus memeriksa pangkalan antena sambil berayun liar di hujung tiang utama, 80 kaki di atas air yang bergolak.

Kedudukan pengendali SC-2 tidak dirancang dengan mempertimbangkan banyak kejuruteraan manusia. Tombolnya berbentuk segi empat, tanpa rasa & quot ramah & quot. Skop PPI terletak dengan baik untuk mencari & quotdown & quot di tempat kejadian, tetapi ruang lingkup & quotA & quot memerlukan sedikit craning, dan penunjuk kedudukan antena memerlukan sedikit peregangan ke kanan untuk mendapatkan bacaan yang baik. Tidak apa-apa, kerana 95% masa pengendali dihabiskan untuk meneliti PPI. Kotak T-R jurang percikan membuat dengungan mesra yang boleh menjadi hipnotis dalam beberapa jam terakhir.

Ray Lantz, pengendali radar WW-II di Potter, mengingatkan saya bahawa kadang-kadang kita mendapat jarak pesawat sejauh 200 batu plus dan mendarat pada jarak 350 batu. Ini berada dalam keadaan atmosfera aneh yang disebut & quotchanneling & quot. Kami pernah mendapat gambaran yang baik mengenai 200 batu pantai China berhampiran Hong Kong.

SC-2 menyelamatkan banyak kapal dari kejutan buruk, terutama tin timah (kapal perusak) di luar sana sendirian semasa bertugas memetik. Secara keseluruhan, ada sedikit kesal mengenai SC-2 itu adalah kawan yang setia.

PERANTI MIRACLE MICROWAVE

Tiga radar seterusnya (SG-1, FD / Mark-4, dan SCR-584) berputar di sekitar keluarga tiub elektron yang luar biasa. Bersama-sama, peranti ini menjadikan radar gelombang mikro berdenyut berkuasa tinggi mungkin, memberikan yang utama (ada yang mengatakan yang utama) alat berasaskan teknologi dalam mengalahkan kuasa Paksi dalam Perang Dunia II. Adalah masuk akal untuk melakar kisah peranti ini.

Empat peranti gelombang mikro baru merevolusikan radar Magnetron British (dioptimumkan dan dikemas menjadi keluarga oleh BTL / Western Electric), tiub suis TR transmit-menerima TR duplexer pelepasan gas Amerika (BTL / WE), diod pengadun semikonduktor canggih Amerika (MIT Rad Makmal dan BTL / WE), dan tiub pengayun tempatan klystron Amerika. Ini, ditambah dengan reka bentuk yang cemerlang, mencapai dataran tinggi teknologi radar. Di samping itu, sekumpulan tiub yang sangat penting (kebanyakannya sudah ada) menyokong revolusi ini: Planar & rumah api General Electric & quots BTL / Western Electric & quotdoorknobs & quot dan sepupu mereka dan tabung RCA & quotacorn & quot, untuk menamakan beberapa.

Penyumbang utama untuk penyelidikan dan pengembangan peranti radar gelombang mikro dan teknologi litar adalah Bell Telephone Laboratories (lihat cerita tiub gelombang mikro dalam isu ini.), M.I.T. Makmal Radiasi, Makmal Penyelidikan Angkatan Laut, Sperry (lihat kisah mengenai Russ dan Sig Varian dan Bill Hansen dalam isu ini.), Makmal Tentera Tentera Darat di Fort Monmouth, dan sejumlah pembuat peralatan industri. Sudah tentu orang Inggeris memberikan kunci dalam bentuk magnetron.

RADAR PENCARIAN PERMUKAAN NAVY SG-1

SG adalah radar gelombang mikro A.S. yang pertama beroperasi. Ini mempunyai sejarah yang panjang dan terkenal dalam Perang Dunia II, konflik Korea, dan bahkan ke Vietnam. Radar ini menghasilkan denyutan 50 KW, 1.3-2.0 usec dalam jalur frekuensi gelombang mikro 3,000 MHz.

Bersenjata dengan magnetron baru, Makmal Penyelidikan Angkatan Laut, Makmal Sinaran dan Makmal Telefon Bell M.I.T yang baru menghasilkan radar carian permukaan gelombang mikro. Set ini berjaya ditunjukkan di kapal pemusnah empat timbunan lama U.S.S. Semmes pada musim bunga 1941. Raytheon, merekayasa dan menghasilkan set radar yang dihasilkan, SG. Hampir 1,000 SG dihantar untuk penggunaan armada pada tahun 1942-43. Mereka dipasang di kapal pemusnah dan kapal yang lebih besar, dan banyak yang masih beroperasi hampir 20 tahun kemudian.

SG adalah radar carian permukaan, tetapi juga berguna dalam mengambil pesawat musuh terbang rendah yang akan hilang oleh radar carian udara frekuensi rendah. Ia akan mengambil periskop kapal selam hingga 10,000 meter (5 batu) dan kapal besar pada jarak 30,000 ela. Penulis telah melihat SG mengambil kumpulan tugas sejauh 70,000 ela dalam keadaan atmosfera & quotchanneling & quot. (Penyaluran hampir merupakan kesan pencerobohan radar.) Definisi sasaran jauh lebih baik daripada radar bukan gelombang mikro, sepenuhnya memadai untuk carian dan navigasi saluran. SG mempunyai paparan skop & quotA & quot dan PPI (penunjuk kedudukan kedudukan), tetapi penambahan penunjuk jarak jauh & quotB & quot menjadikannya lebih baik untuk menavigasi di saluran yang lebih ketat. Kemudian, 10,000 MHz radar mempunyai definisi sasaran yang jauh lebih baik, tetapi kami tidak tahu apa yang kami hilang pada awal SG.

Gambar 15: Penunjuk SG-1, terletak di pusat maklumat pertempuran kapal. Foto: Radio magizin, ca. 1945.

Rajah 15 menunjukkan unit penunjuk (paparan dan kawalan) Radar SG-1. Paparan sebelah kiri adalah skop & quotA & quot. Jejak & quotstep & quot di ruang lingkup digerakkan oleh engkol tangan untuk bertepatan dengan permulaan pip sasaran, dan jarak dibaca dengan tepat dari pembilang mekanikal. Paparan sebelah kanan adalah ruang lingkup PPI yang memberikan peta pandangan pelan dengan antena radar di tengahnya. Bahagian atas skop PPI selalu berada di utara. Paparan tengah menunjukkan galas sasaran dari utara benar (lingkaran luar) dan relatif dengan kapal (bulatan dalam).

Gambar 16: Rangka utama SG-1 yang terletak di bilik peralatan radar. Foto: Radio magizin ca. 1945.

Rangka utama, yang mengandungi fungsi pemancar, penerima, bekalan kuasa, pemasa dan duplekser (T-R) ditunjukkan dalam Rajah 16. Osiloskop diagnostik yang sangat berguna terdapat di laci atas.

Gambar 17: Antena SG-1 yang duduk di tepi dok. Biasanya antena ini terletak di tiang utama kapal. Foto: Evolusi Radio-elektronik Tentera Laut, halaman 189. & gt

Antena (Gambar 17) biasanya dipasang tinggi di tiang utama kapal, kira-kira 75 kaki di atas kapal pemusnah. Tenaga radio bergerak dari dan ke kerangka utama melalui pandu gelombang, sebuah paip berongga segi empat tepat. Tenaga RF dari kipas pemancar keluar dari hujung pandu gelombang dan memantul dari reflektor parabola, memfokuskan ke sinar yang sempit. Tenaga gema difokuskan pada hujung pandu gelombang oleh reflektor, bergerak kembali ke kerangka utama radar. Hasilnya adalah corak antena radar SG-1 yang sangat sempit, untuk definisi sasaran yang baik, ketepatan arah, dan kepekaan tinggi.

Kesan peribadi saya ialah SG-1B kami di A.S. Stephen Potter dibina dengan hebat, seperti kebanyakan perkara yang dibina mengikut spesifikasi Navy. Walaupun pelengkap tiubnya yang besar, alat ini sangat dipercayai dan lurus ke hadapan untuk masalah menembak. Seperti kebanyakan peralatan gelombang mikro pada generasi itu, pemancar dan penerima mengambil sedikit perhatian dan memberi makan. Hal ini berlaku terutamanya kerana kegagalan perkakasan dan kesalahan penyesuaian sering mempunyai gejala yang sama dengan mod frekuensi yang salah, kepekaan rendah, dan melompat frekuensi. Litar kedudukan antena memberi kita sedikit masalah, yang mengejutkan. Bergantung pada masalahnya, antena dan penunjuk kedudukan mungkin tidak setuju dengan 120, 180 atau 240 darjah. Satu-satunya ketidakselesaan operasi konsol penunjuk adalah bahawa skop PPI tidak benar-benar diposisikan untuk perhatian yang lama.

SG1-lB merasakan kualiti yang sebenarnya, dan senang beroperasi. Ia seperti tinggal dengan kenderaan yang dirancang dengan baik.

FD (MARK-4) RADAR KAWALAN KEBAKARAN NAVY

700 MHz, magnetron 40 KW memberikan "ledakan utama" untuk generasi radar kawalan senjata (kawalan api) Tentera Laut. BTL / Western Electric tidak hanya membangun dan menghasilkan magnetron, mereka juga menghasilkan pemisahan radar kawalan kebakaran kapal bersama dengan Makmal Penyelidikan Tentera Laut.

Jangka tepat adalah faedah utama yang diharapkan. Ini mengakibatkan Model FA (Mark-1) & radar quotrange-only & quot, mula beroperasi pada bulan Julai, 1941. Ia mempunyai pemancar tiub vakum konvensional yang menyampaikan sekitar 2 KW, yang marginal. Model FB (Mark 2) mati di papan gambar kerana kemunculan magnetron menjadikannya usang. Langkah seterusnya adalah FC (Mark-3), dengan kawalan azimuth yang tepat kerana antena yang melintang secara mendatar. FC menggunakan magnetron baru, dengan jarak yang lebih mencukupi untuk kawalan senapan permukaan. Yang paling menarik secara teknikal adalah radar FD (Mark-4), dengan penambahan pengukuran ketinggian ketepatan dengan penambahan lobus antena menegak. Berikut adalah radar anti pesawat yang tepat, jarak dan ketinggian, sesuai untuk memenuhi ancaman serangan pesawat yang semakin meningkat.

FD berjaya diuji di U.S.S. Roe pada bulan September 1941. 375 set dibina bermula pada tahun 1941. Mereka memberikan prestasi pertempuran yang sangat baik hingga akhir Perang Dunia II.

Output pemancar FD adalah 40 KW pada 700 MHz, dengan nadi output pendek (2 usec). Jarak keseluruhannya adalah 100.000 ela, tetapi tembakan biasanya tidak bermula sehingga penyerang menutup jarak dalam jarak 10,000 ela. FD secara automatik memasukkan data ke komputer kawalan senapang di bawah dek, yang seterusnya mengawal senjata anti-pesawat. Senapang AA yang lebih besar, biasanya dengan bore 5 inci dan panjang 16 kaki, menembak cengkerang jarak. Cengkerang ini menggunakan gas jarak radio yang secara automatik meletup shell ketika berada dalam jarak sekitar 100 kaki dari sasaran. FD plus shell proximity menjadikan sistem yang sangat berkesan dengan kadar pembunuhan yang tinggi.

FD berada pada tahap terbaik pada waktu malam atau dalam cuaca buruk, ketika kawalan senjata api tidak mungkin dilakukan. Walau bagaimanapun, ketepatan jarak FD jauh lebih tinggi daripada jarak optik, dan digunakan walaupun pada waktu siang yang luas. Jaraknya tepat hingga 23 ela dengan jarak 100.000 ela!

Gambar 18: Antena FD (Mark-4) pada pengarah senapang Mark-37. Foto: Sistem dan Komponen Radar, halaman 49.

Radar FD biasanya dikendalikan dari pengarah senapang Mark-37 yang ditunjukkan oleh Rajah 18. FD tidak mempunyai kemewahan satu konsol penunjuk elegan. Unsur-unsur penunjuk yang lebih baik adalah kereta api berpecah (azimuth), titik (ketinggian dan kedudukan pengendali jarak jauh di pengarah senapang sesak. Rajah 19 menunjukkan kedudukan pengendali jarak jauh dengan unit paparan dan unit jarak. Dengan susunan sesak ini pengendali dapat beralih ke belakang dan seterusnya antara pelacakan visual dan radar tanpa ketinggalan. Terdapat juga ruang lingkup monitor di kerangka utama di bawah geladak, juruteknik radar adalah ahli pasukan yang penting tetapi tidak dapat dilihat, seperti yang akan anda lihat kemudian.

Gambar 19: Kedudukan pengendali jarak jauh FD dalam pengarah senapang Mark-37. Foto: Sistem dan Komponen Radar, halaman 29.

Operasi FD sangat mudah. Pengarah senjata akan dilatih untuk azimuth yang ditunjukkan oleh radar carian, pada ketinggian yang diasumsikan. Pengarah dapat dibunuh dengan cepat sehingga pengendali jarak jauh mengambil gema sasaran. Pengendali jarak jauh mengarahkan jarak hingga pip sasaran berada di & quotrange notch & quot pada skopnya. Pips ini kemudian akan muncul di ruang lingkup pelatih dan penunjuk. Pelatih melihat dua pip mewakili lobus kiri dan kanan penunjuk melihat dua pip mewakili lobus atas dan bawah. Apabila pips kiri-kanan sama, dan pips atas-bawah sama, FD tepat pada sasaran. Ketika sasaran bergerak, operator akan menyesuaikan diri untuk terus berada pada sasaran.

Gambar 20: Kerangka utama FD dan unit yang berkaitan. Foto: Jurnal Teknikal Sistem Bell

Kerangka utama FD (Gambar 20) mengandungi fungsi utama kecuali antena dan petunjuk. Kunci untuk prestasi lanjutan adalah sistem gelombang mikro: magnetron 700 MHz, suis T-R gas, pra-penguat penerima dengan tiub planar & quotlighthouse & quot, dan mixer jenis & quotdoorknob & quot dan tabung pengayun tempatan. Ini adalah komponen super dunia kelabu antara frekuensi UHF dan gelombang mikro.Kami sudah membincangkan magnetron. Tiub T-R gas menghidupkan penerima dalam mikrodetik setelah nadi berkuasa tinggi magnetron, sehingga sasaran dapat dilihat dalam jarak yang hampir beberapa ratus meter. Ini penting ketika pesawat penyerang terbang tepat ke kerongkong anda!

Pemerhatian peribadi: Pra-penguat r-f, dengan tabung GL-446A & quotlighthouse & quot mereka (disebut kerana penampilannya) sangat sensitif dan mempunyai bunyi yang sangat rendah, oleh itu nisbah quotsignal to noise & quot sangat baik. Itulah berita baik. Berita buruknya adalah bahawa pereka penguat koaksial telah meremehkan kejutan mekanikal kejam pemusnah yang menembakkan lima senjata 5 inci secara meluas dalam pertempuran. Pra-penguat memecahkan ayunan liar pada masa yang tepat kita sangat memerlukan radar FD. Ketika pesawat musuh menyerang kami, seorang juruteknik berdiri di tepi kerangka utama. Dia memerhatikan ruang lingkup monitor, dan dengan cepat akan mengeluarkan pre-amplifier kerana pip isyarat cukup kuat. Oleh itu, kami telah menggunakan pra-amp ketika kami memerlukannya (menjejaki pada jarak yang lebih jauh) tetapi tidak menghadapi masalah ayunan pada & quot; masa kebenaran & quot.

FD mempunyai kualiti yang anda harapkan dari sesuatu yang dibuat untuk Navy oleh Syarikat Bell Telephone yang kukuh. Seperti radar berteknologi tinggi awal yang lain, sistem r-f memerlukan sedikit perawatan dan penyediaan makanan. Satu-satunya batasan nyata adalah pada ketinggian rendah, seperti halnya gema pesawat torpedo terbang rendah yang memantulkan dari air cenderung membuat radar ingin menembak ke dalam air dan bukannya naik ke udara. Itu adalah ketika kru pengarah senjata memperoleh gaji, meneka kedua yang menggema.

ARMY SCR-584 RADAR KAWALAN DAN KAWALAN KEBAKARAN

Radar dalam julat frekuensi 100-200 MHz berfungsi dengan baik sebagai pengawas amaran awal. Namun, mereka tidak cukup tepat untuk kerja kawalan kebakaran anti-pesawat. Munculnya magnetron sebagai pengayun berkuasa tinggi gelombang mikro menghasilkan generasi radar kawalan api yang tepat. Meskipun ditagih sebagai radar kawalan api, SCR-584 melakukan peran kontrol kebakaran dan pencarian udara dengan mengagumkan, dan menjadi radar pencarian udara / kawalan api yang paling banyak digunakan. Beroperasi pada 2.900 MHz, ia mempunyai ketepatan yang ekstrem yang digabungkan dengan jarak 70.000 ela. Penjejakan automatik dan kawalan jarak separa automatik digunakan.

Gambar 21: Susun atur biasa treler SC R-584 dengan antena ditinggikan.

Rajah 21 menunjukkan pandangan besar sistem SCR-584. Secara automatik mengirimkan maklumat azimuth, ketinggian, jarak dan ketinggian kepada pengarah senapang, yang menjalankan pengiraan penembakan dan mengendalikan senjata itu sendiri. Semua yang terlibat dalam & quot; memecah kem & quot adalah untuk mematikan antena pop-up, melepaskan beberapa wayar, dan menyimpan pencetus. Ini menghasilkan mobiliti yang hebat.

Pemancar magnetron SCR-584 memberikan denyutan 210 KW, 0,8 usec, dengan kadar nadi 1,707 pps pada 2,700 hingga 2,900 MHz. Antena piring parabola menyediakan imbasan heliks untuk carian udara, dan pengimbasan kerucut untuk pengesanan tepat. Radar ini dapat mengesan sasaran hingga 70.000 ela, dan secara automatik mengesannya sejauh 32.000 ela. Ketepatan sangat luar biasa: +/- 25 meter dalam jarak, +/- 10 meter di ketinggian, dan 1 mil (0.06 darjah) dalam azimuth dan ketinggian.

Ribuan SCR-584 dibina. Mereka digunakan di Afrika Utara, dan jauh dari Anzio, Itali hingga Eropah. Mereka banyak digunakan dalam pertempuran udara Britain. Terutama, SCR-584 dikreditkan dengan menjatuhkan sebahagian besar bom buzz Jerman yang melintasi Selat Inggeris. Set ini juga merupakan peserta utama dalam teater perang Asia dan Amerika. Ia dianggap sebagai & quot; radar perang yang paling banyak digunakan dan umumnya berjaya oleh beberapa pakar.

Setelah menyelesaikan pengembangan radar carian kapal SG, Makmal Radiasi MIT dan Makmal Penyelidikan Tentera Laut memulakan pengembangan radar udara ASG dalam jalur 3,000 MHz yang sama. Ini menjadi AN / APS-2, yang dihasilkan oleh Philco. Set ini besar, dan terhad kepada pesawat peronda besar.

Ketersediaan magnetron 10,000 MHz mengurangkan antena dan perkakasan magnetron dengan faktor tiga dimensi. Ini bermaksud bahawa pemasangan radar pemancar-penukar-antena dapat dibawa dalam nacelles di bawah sayap pesawat. Radar pertama jenis ini, yang dikembangkan oleh MIT Radiation Laboratories, NRL, dan Sperry, adalah ASD, yang dihasilkan oleh Philco sebagai AN / APS-3 mulai tahun 1943. Konsep baru itu berjaya. Azimut carian ke hadapan selebar 150 darjah, beralih ke 60 darjah untuk mencari sasaran. Kapal dapat dikesan sejauh 300 batu, kapal selam pada jarak 15 batu, dan pesawat lain sejauh 8 batu. Dengan persembahan radarscope tipe-B, set berbakat ini digunakan untuk pencarian, homing, dan navigasi. Tugas pulang termasuk pengeboman, torpedo dan pemintas pesawat (tetapi bukan kawalan senjata). AN / APS-3 banyak digunakan di Kepulauan Aleutian cuaca, terutama untuk pengeboman buta di Kepulauan Kurile Jepun.

Komponen radar APS-3A dibuat untuk dimasukkan secara berlainan di kerangka udara kapal terbang (Gambar 22). Susun atur yang biasa dilakukan ialah memasang unit antena dan pemancar-penukar pada nacelle atau pod di bawah sayap. Modul lain dipasang di badan pesawat. Gambar 23 menunjukkan unit kawalan secara terperinci melaluinya akan membantu kita memahami set.

Dari kiri, TILT memberi petak antena ke atas atau ke bawah dengan sudut yang dibaca pada meter di atas suis kecondongan. SCANNER mengawal ayunan kiri-kanan hidangan antena pada 35 kitaran seminit. SEARCH-BEACON, MANUAL TUNING dan GAIN adalah semua kawalan penerima. Suis RANGE adalah pemilih skala jarak, hingga 300 batu. Suis OPERATE-STANDBY membenarkan peralatan segera siap beroperasi, tanpa tempoh pemanasan. EXPAND-SEARCH memungkinkan ketepatan yang lebih besar ketika masuk ke sasaran, dan sangat membantu dalam menyelesaikan sasaran yang penuh sesak dan kekacauan. MASTER SWITCH menghidupkan atau mematikan keseluruhan radar. DEFINISI adalah pertukaran misteri yang dinyatakan manual & quotinstructions akan dikeluarkan kemudian & quot. Walau bagaimanapun, suis ini adalah pertukaran untuk anti-jam dan suis anti-kekacauan pada radar lain.

Radar penanda aras ini digunakan dalam pesawat Angkatan Laut bersaiz sederhana dan besar hingga akhir perang. Satu set yang lebih kecil dan lebih ringan, ASH, dihasilkan sebagai AN / APS-4 oleh Western Electric untuk pesawat yang lebih kecil, mulai tahun 1944.

AN / APS-3 menandakan peralihan ke radar pesawat nacelle dan pod yang dipasang, konfigurasi radar udara yang tahan lama.

Gambar 22: Komponen radar udara AN / APS-3. Manual APS-3A, halaman 10.

Gambar 23 di atas: Unit kawalan radar udara AN / APS-3. Manual APS-3, halaman 30.

SPECS RADAR WWII Jerman dan Jepun
Klik untuk melihat di halaman besar

(Foto akan diganti ketika saya dapat menemui orig. Ini hanyalah tangkapan layar dari fail pagemaker yang tidak senang.)

Set radar sendiri hanyalah bahagian (tetapi sebahagian besar, tentu saja) dari kisah radar. Terdapat banyak sistem sokongan, dan kadang-kadang meneutralkan, seperti suar, IFF dan penanggulangan radar. Mungkin kita akan membahas subjek ini di lain waktu. Juga, sejarah awal radar adalah subjek yang menarik. Dan magnetron mungkin kisah cerita!

Rekod BTL (Artikel radar terpilih), 1946-1947.

Kecerdasan elektronik: Interception of Radar Signals, R. G. Wiley, Artech House, 1985.

Evolusi Naval Radio-elektronik, L. A. Gerard, Pejabat Percetakan Kerajaan A.S., 1979.

Lima Tahun di Makmal Radiasi, MIT, 1946.

A Flick of the Switch, M. E. McMahon, Radio Vintage, 1975.

Buku panduan arahan operasi untuk Peralatan Radar Pesawat Model AN / APS-3, USGPO 1945.

Buku panduan arahan operasi untuk Peralatan Model AN / APX-2 Pesawat IFF, USGPO, 1944.

Sejarah Korps Isyarat A.S., Putnam, 1961.

M. E. McMahon (Pelbagai catatan peribadi, surat-menyurat dan ingatan keratan berita log kapal), Circa 1943-46.

Prinsip Radar, Reintje, Coates dan MIT Radar Staff, McGraw-Hill, 1952.

Radar, 0. E. Dunlap, Jr., Harper & amp Brothers, 1946.

Radar Days, E. G. Bowen, Adam Hilger Co., 1987.

Radar-Foto Pertama Dikeluarkan (artikel), Majalah Radio, v29 n8, hlm 46-47, 1945.

Sistem dan Komponen Radar, Kakitangan BTL, D. Van Nostrand, 1949.

Asas Sistem Radar, Kapal Perang 900,017 & amp Depan Perang TM11-467, USGPO, 1944.

Siri Makmal Radiasi, MIT, jilid 1-28, McGraw-Hill, 1947-48.

Penanggulangan Radio, NDRC Div. 15 Ringkasan Laporan Teknikal, jilid 1, 1946 (Seperti yang diringkaskan oleh Electronic Warfare Magazine sebagai & quotEW WW-II History & quot).

Manual Servis Radio Set Perkhidmatan SCR-584A & ampB TM-11-1524, USGPO, 1946.

Perang Rahsia, Meuthen Inc., 1978.

Swafford Papers di Muzium Elektrik dan Komunikasi Barat Daya, Phx. AZ.

Buku teks Radar, E.G. Bowen, Cambridge Univ. Akhbar, 1954.

Kami selalu ingin membeli buku, kertas, atau artifak yang berkaitan dengan RADAR dan RADAR Countermeasures untuk ditambahkan ke muzium. Sila hubungi kami! E-mel di sini atau 623-435-1522

Setiap hari kami menyelamatkan barang-barang yang anda lihat di halaman ini!
Apa yang anda sembunyikan di almari atau garaj?
Apa yang dapat anda tambahkan ke pameran muzium atau perpustakaan?


Stephen Potter DD-538 - Sejarah

Pelayaran Dunia

Buku Pelayaran April - Sept 1953

Hidupkan Buku Pelayaran dengan Persembahan Multimedia ini

CD ini akan Melebihi Jangkaan Anda

Sebilangan besar sejarah Tentera Laut.

Anda akan membeli USS Stephen Potter DD 538 buku pelayaran dalam jangka masa ini. Setiap halaman telah diletakkan di atas CD selama bertahun-tahun menonton komputer yang menyeronokkan. The CD datang dalam sarung plastik dengan label khas. Setiap halaman telah disempurnakan dan dapat dibaca. Buku pelayaran yang jarang berlaku seperti ini dijual dengan harga seratus dolar atau lebih apabila membeli salinan cetak sebenar sekiranya anda dapat menjumpainya.

Ini akan memberikan hadiah hebat untuk diri sendiri atau orang yang anda kenal yang mungkin pernah berkhidmat dengannya. Biasanya hanya SATU orang dalam keluarga mempunyai buku asal. CD ini memungkinkan untuk ahli keluarga yang lain memiliki salinannya juga. Anda tidak akan kecewa kami menjaminnya.

Beberapa item dalam buku ini adalah seperti berikut:

  • Pelabuhan Panggilan: Panama City, Hawaii, Midway Island, Jepun, Hong Kong, Singapura, Ceylon, Aden, Izmir, Naples, Barcelona Gibraltar.
  • Sejarah Ringkas Kapal
  • Operasi Pasukan Petugas 77 (Korea)
  • Melintasi Khatulistiwa
  • Krew Daftar (Nama dan Kedudukan)
  • Gambar Kumpulan Bahagian dengan Nama
  • Banyak Gambar Aktiviti Kru

Lebih 127 Foto di Lebih kurang 50 Halaman.

Sebaik sahaja anda melihat buku ini, anda akan mengetahui bagaimana kehidupan ini Pemusnah dalam tempoh masa ini.


Kapal yang serupa dengan atau seperti USS Stephen Potter (DD-538)

Pegawai Tentera Laut Amerika Syarikat dan Naval Aviator awal, yang terbunuh dalam aksi semasa Perang Dunia I. Anggota unit Universiti Yale kedua yang meninggalkan kolej pada April 1917 untuk memasuki penerbangan tentera laut. Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat dinamakan sebagai letnan (jg) Charles F. Wedderburn, kapal pemusnah yang terbunuh semasa Perang Dunia I. Dijatuhkan pada 10 Januari 1943 di San Francisco oleh Bethlehem Steel Co. yang dilancarkan pada 1 Ogos 1943 yang ditaja oleh Puan. Gertrude F. Wedderburn dan ditugaskan pada 9 Mac 1944, Komandan John L. Wilfong sebagai komandan. Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat dinamakan sebagai Sherwood Picking (1890 & ampndash1941), seorang komandan kapal selam semasa Perang Dunia I. Dihentikan tugas di Pulau Mare pada tahun 1969 bukan Long Beach. Wikipedia

Kapal perusak kelas Fletcher era Perang Dunia II dalam perkhidmatan Angkatan Laut Amerika Syarikat Kapal itu dinamakan kedua untuk Commodore John Hazelwood sebagai pemimpin tentera laut di Angkatan Laut Kontinental Amerika. Diturunkan pada 11 April 1942 oleh Bethlehem Shipbuilding Co., San Francisco, California yang dilancarkan pada 20 November 1942 yang ditaja oleh Puan Harold J. Fosdick dan ditugaskan pada 18 Jun 1943, Komandan Hunter Wood, Jr., sebagai komando. Wikipedia

Pesawat Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia II yang kemudiannya dianugerahkan Angkatan Laut untuk kepahlawanannya dalam Pertempuran Midway. Dilahirkan pada 29 Januari 1917 di Millinocket, Maine. Wikipedia

Kapal pertama Angkatan Laut Amerika Syarikat yang diberi nama untuk Ensign Anthony A. Smalley (1836 & ampndash1894). Diturunkan pada 14 Februari 1943 oleh Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle, Wash. Dilancarkan pada 27 Oktober 1943, ditaja oleh Miss Lina A. Mayo dan ditugaskan pada 31 Mac 1944, Komandan P. H. Horn sebagai komando. Wikipedia

Hanya kapal Tentera Laut Amerika Syarikat yang akan diberi nama John William Thomason, Jr., seorang pegawai USMC yang dianugerahkan Angkatan Laut untuk keberanian semasa Perang Dunia I. Dilancarkan oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, California, 30 September 1944 yang ditaja oleh Puan John W. Thomason, janda Kolonel Thomason dan ditugaskan pada 11 Oktober 1945, Komandan WL Tagg sebagai ketua. Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat bernama Joseph S. Cony (1834 & ampndash1867), seorang pegawai tentera laut semasa Perang Saudara. Dilancarkan pada 16 Ogos 1942 oleh Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, yang ditaja oleh Puan William R. Sleight, sepupu pertama Joseph S. Cony yang untuk penghormatannya dinamakan sebagai pemusnah, sebagai sebahagian daripada pelancaran massa terbesar hingga saat itu. dalam program pembinaan kapal perang dan yang terbesar dalam sejarah Maine & # 39; s di mana lima kapal kargo jenis Lautan Britain, Liberty, dan Cony dilancarkan. Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat bernama Elias K. Owen. Ditetapkan 17 September 1942 oleh Bethlehem Steel Corp., San Francisco, California melancarkan 21 Mac 1943 yang ditaja oleh Puan Hope Owen dan ditugaskan pada 20 September 1943, Comdr. R. W. Wood dalam arahan. Wikipedia

Kapal kargo Tentera Laut Amerika Syarikat pada tahun 1918 yang tenggelam semasa Perang Dunia I. Diturunkan sebagai kapal kargo keluli komersial SS Colorado di Wilmington, Delaware, oleh Harlan dan Hollingsworth untuk Mallory Steamship Line. Wikipedia

Kapal kargo di Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia I. Kemudian dinamakan Alamar. Wikipedia

Pengangkutan kapal untuk Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia I. Kapal saudara tetapi tidak ada yang termasuk dalam kelas kapal. Wikipedia

Tentera Laut Amerika Syarikat, dinamakan sebagai penghormatan kepada Ensign Clarence E. Vammen, Jr (1919 & ampndash1942), seorang penerbang tentera laut yang mati dalam Pertempuran Midway. Diturunkan pada 1 Ogos 1943 di San Francisco, California, oleh Bethlehem Steel Corporation yang dilancarkan pada 21 Mei 1944, ditaja oleh Puan Earle Morgan, bibi mendiang Ensign Vammen dan ditugaskan pada 27 Julai 1944, dengan Leftenan Komander LM King, Jr ., USNR, dalam arahan. Wikipedia

Kapal kedua Tentera Laut Amerika Syarikat diberi nama untuk James H. Strong, seorang komandan tentera laut untuk pasukan Union semasa Perang Saudara Amerika. Yang pertama mengalahkan Konfederasi besi dan mendapat pujian tinggi atas inisiatif dan keberaniannya. Wikipedia

Kapal perusak kelas Sims era Perang Dunia II dalam perkhidmatan Angkatan Laut Amerika Syarikat, dinamakan sempena Ensign Charles Hammann, penerima Pingat Kehormatan dari Perang Dunia I. Sunk semasa Pertempuran Midway, berusaha membantu kapal induk yang tenggelam. Wikipedia

Pegawai Tentera Laut Amerika Syarikat, kemudian dinaikkan pangkat menjadi bendera, dan kapal terbang semasa Perang Dunia I dan Perang Dunia II. Dibesarkan di Charlottesville, Virginia, dari usia dua belas tahun. Wikipedia

Kapal kedua Tentera Laut Amerika Syarikat yang dinamakan untuk Leftenan William Sharp Bush, USMC, yang berkhidmat pada Perang 1812. Dilancarkan pada 27 Oktober 1942 oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, Calif., Yang ditaja oleh Miss Marion Jackson , cucu cicit Leftenan Bush dan ditugaskan 10 Mei 1943, Komandan WF Peterson dalam komando. Wikipedia

Kapal ketiga Tentera Laut Amerika Syarikat yang akan diberi nama untuk Ensign Worth Bagley, pegawai semasa Perang Sepanyol-Amerika, dibezakan sebagai satu-satunya pegawai tentera laut A.S. yang tewas dalam aksi semasa perang itu. Diturunkan pada 31 Julai 1935 di Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Virginia yang dilancarkan pada 3 September 1936 yang ditaja oleh Miss Bella Worth Bagley, saudari Ensign Bagley dan ditugaskan pada 12 Jun 1937, Komandan Leftenan Earl W. Morris. Wikipedia

Tentera Laut Amerika Syarikat, dinamakan sebagai penghormatan kepada Ensign Frederick T. Weber (1916-1942), seorang penerbang tentera laut yang kemudiannya dianugerahkan Angkatan Laut untuk kepahlawanan semasa Pertempuran Midway. Diturunkan pada 22 Februari 1943 di Quincy, Massachusetts, oleh Syarikat Pembuatan Kapal Bethlehem & # x27s Fore River Shipyard yang dilancarkan pada 1 Mei 1943 yang ditaja oleh Puan Matt A. Walsh dan ditugaskan pada 30 Jun 1943, Komandan Rollo N. Norgaard sebagai ketua. Wikipedia

Kapal kargo di Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia I. Dibangun pada tahun 1918 oleh Union Iron Works of Bethlehem Shipbuilding Company, Alameda, California. Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat bernama Gy.Sgt. Fred W. Stockham, USMC (1881 & ampndash1918). Wikipedia

Kapal Tentera Laut Amerika Syarikat bernama Laksamana Muda Nathan C. Twining (1869-1924). Dibaringkan pada 20 November 1942 di San Francisco, California, oleh Bethlehem Steel Co. yang dilancarkan pada 11 Julai 1943, ditaja oleh Puan S.B.D. Wood dan ditugaskan pada 1 Disember 1943, Komandan Ellis Kerr Wakefield sebagai komandan. Wikipedia

Di Angkatan Laut Amerika Syarikat, berkhidmat dalam Perang Dunia II, Perang Korea, dan Perang Vietnam. Dinamakan sebagai penghormatan kepada Laksamana Muda James Kelsey Cogswell, yang berkhidmat semasa Perang Sepanyol-Amerika, dan Kapten Francis Cogswell, yang berkhidmat semasa Perang Dunia I. Wikipedia

Kelas pemusnah yang dibina oleh Amerika Syarikat semasa Perang Dunia II. Direka pada tahun 1939, sebagai akibat ketidakpuasan dengan jenis pemimpin pemusnah kelas Porter dan Somers sebelumnya. Wikipedia

Pemusnah kelas Fletcher era Perang Dunia II dalam perkhidmatan Angkatan Laut Amerika Syarikat dari tahun 1943 hingga 1946 dan 1951 hingga 1965. Dinamakan sempena Leftenan Komandan James Trathen, komandan USS Midnight semasa Perang Saudara Amerika. Wikipedia

Kapal pengangkutan untuk Tentera Laut Amerika Syarikat dalam Perang Dunia I dan Perang Dunia II. Kapal saudara tetapi kedua-duanya bukan sebahagian daripada kelas kapal. Wikipedia

Kapal kedua Angkatan Laut Amerika Syarikat diberi nama William Conway, yang membezakan dirinya semasa Perang Saudara. Diturunkan pada 5 November 1941, dilancarkan pada 16 Ogos 1942 oleh Bath Iron Works, Bath, Maine, yang ditaja oleh isteri Kapten Frank E. Beatty, USN, pembantu Tentera Laut kepada Setiausaha Tentera Laut sebagai sebahagian daripada pelancaran massa terbesar sehingga program pembinaan kapal perang dan yang terbesar dalam sejarah Maine & # 39; di mana lima kapal kargo jenis Lautan Britain, Liberty, dan Conway dilancarkan. Wikipedia

Kapal kargo Tentera Laut Amerika Syarikat yang berkhidmat semasa Perang Dunia I dan selepasnya. Tenggelam semasa Perang Dunia II setelah dijual ke United Kingdom untuk digunakan sebagai kapal dagang. Wikipedia


Tonton videonya: NOOBS PLAY GAME OF THRONES FROM SCRATCH