Kapal terbang tentera pertama

Kapal terbang tentera pertama

  • Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 7.

  • Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 10.

  • Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 11.

Untuk menutup

Tajuk: Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 7.

Pengarang:

Tarikh penciptaan: 1910

Tarikh ditunjukkan: 1910

Dimensi: Tinggi 20.5 - Lebar 30.2

Teknik dan petunjuk lain: Heliogravure di atas kertas. Plat 7 dari "Aux manuver de Picardie 1910. Senjata Perancis keempat", diterbitkan oleh "La Carte Nouvelle", Paris.

Lokasi penyimpanan: Laman web Muzium Tentera (Paris)

Hubungi hak cipta: © Foto TLDM-Grand Palais - Laman web hak cipta terpelihara

Rujukan gambar: 2003.52.2.7 / 06-506097

Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 7.

© Foto TLDM-Grand Palais - Hak cipta terpelihara

Untuk menutup

Tajuk: Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 10.

Pengarang:

Tarikh penciptaan: 1910

Tarikh ditunjukkan: 1910

Dimensi: Tinggi 20.5 - Lebar 30.2

Teknik dan petunjuk lain: Heliogravure di atas kertas. Plat 10 dari "Aux manuver de Picardie 1910. Senjata keempat Perancis", diedit oleh "La Carte Nouvelle", Paris.

Lokasi penyimpanan: Laman web Muzium Tentera (Paris)

Hubungi hak cipta: © Paris - Muzium Tentera Darat, Dist. Laman web TLDM-Grand Palais / Pascal Segrettes

Rujukan gambar: 2003.52.2.10 / 06-506098

Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 10.

© Paris - Muzium Tentera Darat, Dist. TLDM-Grand Palais / Pascal Segrette

Untuk menutup

Tajuk: Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 11.

Pengarang:

Tarikh penciptaan: 1910

Tarikh ditunjukkan: 1910

Dimensi: Tinggi 20.5 - Lebar 30.2

Teknik dan petunjuk lain: Heliogravure di atas kertas. Plat 11 dari "Aux manuver de Picardie 1910. RMN-Grand Palais / Pascal Segrettesite web

Rujukan gambar: 2003.52.2.11 / 06-506099

Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy tahun 1910. Plat 11.

© Paris - Muzium Tentera Darat, Dist. TLDM-Grand Palais / Pascal Segrette

Tarikh penerbitan: Mac 2016

Konteks sejarah

"Senjata baru"

Pada tahun-tahun pertama XXe abad, penerbangan mengalami kelahiran sebenarnya: mesin disempurnakan, eksploitasi saling mengikut antara satu sama lain, dan penerbangan berlipat ganda.

Dalam konteks politik yang tegang di Eropah, pemerintah semakin tertarik pada penggunaan ketenteraan penerbangan, yang akan digunakan untuk pemerhatian tetapi juga untuk pertempuran (pejuang dan pengebom). Oleh itu, idea "senjata baru" (juga kadang-kadang disebut "senjata keempat", di samping infanteri, pasukan berkuda dan artileri, penerbangan yang segera dilekatkan pada Jurutera) dengan cepat diberlakukan: Aeronautik Perancis diciptakan pada tahun 1909, diikuti oleh Fliegertruppen pada tahun 1910, kemudian Royal Flying Corps pada tahun 1912. Pesawat tentera pertama dibina, dan, pada 9 Jun 1910, pegawai Albert Féquant dan Charles Marconet melakukan serbuan pertama latihan di Vincennes. Semasa manuver hebat Picardy, yang berlangsung dari 9 hingga 18 September 1910, empat belas kapal terbang dan empat kapal terbang mengambil bahagian untuk pertama kalinya dalam jenis latihan ini, untuk tujuan pemerhatian.

Untuk kedua-dua alasan strategik dan dokumentari, tentera itu sendiri menghasilkan siri fotografi acara yang bertajuk Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy pada tahun 1910. Ini adalah sekumpulan enam belas plat yang ditujukan terutamanya untuk kegunaan dalaman, tetapi beberapa elemennya, seperti plat n ° 7, n ° 10 dan n ° 11 yang dikaji di sini, juga diedarkan kepada masyarakat umum, kedua-duanya untuk meyakinkan pendapat umum bahawa untuk menunjukkan kepada negara lain kekuatan ketenteraan dan kemodenan Perancis.

Analisis Imej

Adegan baru kehidupan ketenteraan

Papan siri ini Penggunaan kapal terbang pertama semasa manuver Picardy pada tahun 1910 semuanya dibuat pada model yang sama: empat gambar, disertakan dengan kapsyen mereka yang dikumpulkan dalam satu lokasi.

Di plat nombor 7, foto pertama (kiri atas) mewakili "juruterbang Paulhan dan sarjan L. Séguin". Diambil profil, dua lelaki berpakaian seragam itu berhadapan: Paulhan di sebelah kiri dan Séguin di sebelah kanan. Yang kedua menunjukkan "juruterbang Paulhan" ketika dia "berjalan kembali ke perkhemahan": dari tanah, lelaki dan wanita, kebanyakan mereka berpakaian awam, menatap pesawat terbang di langit. Sebuah pesawat biplane yang "Keberangkatan juruterbang Paulhan" menunjukkan dengan lebih tepat, sejurus sebelum berlepas. Sekumpulan anggota tentera memerhatikan juruterbang ketika dia memasuki kokpit pesawat yang telah ditarik keluar dari hangar kanvasnya, terlihat di latar belakang. Klise "Pertahanan dataran tinggi" membangkitkan operasi lain, yang dilakukan oleh infanteri: satu barisan tentera sedang melakukan latihan, membentuk garis pertahanan di ladang bunga.

Plat 10, "Reentry of the Injured Bird," menunjukkan sebuah pesawat baru mendarat dan beberapa lelaki cuba stabil. Pada "Adjutant Pilot Ménard and Captain Hugoni", kedua-dua lelaki itu kelihatan dalam penerbangan. Ménard memegang pegangannya, dan Hugoni sedang membaca peta, duduk di belakangnya. "Meriam automatik" menggambarkan sekeping artileri yang dipasang pada sebuah kereta, sementara "The Defense of the Railroad" menunjukkan latihan ketenteraan yang lain.

Akhirnya, plat 11 seterusnya menawarkan pemandangan lepas landas ("Keberangkatan juruterbang Sarjan Caillet") dan potret penerbang dalam penerbangan ("Leftenan juruterbang de Caumont"). "Pemasangan bola" menunjukkan juruteknik tentera memasang kapal udara, memasang tali ke bakul. Tangga dengan bahagian atas melepasi bingkai digunakan untuk menyesuaikan simpul lain, lebih dekat dengan bola. Akhirnya, "Gabung bergabung" mewakili pasukan askar yang berbaris melangkah, dipimpin oleh seorang perwira yang dipasang di atas kuda putih.

Tafsiran

Pelopor penerbangan ketenteraan

Manuver hebat yang berlaku di Picardy dari 9 hingga 18 September 1910, tetap terkenal kerana menjadi orang pertama yang menggabungkan penerbangan ketenteraan. Tetapi klise yang tidak membuat rujukan langsung ke penerbangan mengingatkan kita bahawa ini juga merupakan operasi latihan yang lebih klasik yang bertujuan tepat untuk menguji pelengkap prosedur tradisional dengan senjata baru, dan juga untuk mencipta amalan baru (seperti yang ditunjukkan oleh "Pertahanan dataran tinggi" atau "Pertahanan trek") yang terlibat oleh yang terakhir, yang menyangkut tentera darat dan tentera yang berkaitan langsung dengan penerbangan (juruteknik, juruterbang dan tentera) tambahan). "Rizab bergabung" adalah gambaran yang luar biasa dari skala besar manuver ini yang menggerakkan hingga 60.000 orang di dataran Beauvaisis dan Pays de Bray. Selain itu, kemodenan bukan merupakan hak eksklusif aeronautik, seperti yang dibuktikan oleh "The auto-gun", contoh fakta bahawa manuver juga dikhaskan untuk pertama kalinya untuk kajian pekerjaan. artileri korps tentera, di mana tiga puluh bateri diletakkan dalam barisan.

Walau bagaimanapun, gambar yang paling luar biasa untuk wataknya yang tidak diterbitkan berkenaan dengan alat penerbangan yang dimaksudkan untuk pemerhatian - di sini empat kapal terbang (lihat "Perhimpunan sfera") dan empat belas kapal terbang termasuk sebuah pesawat biplane Henry Farman, yang dipandu oleh Paulhan (lihat plat 7 dan 11), dan monoplane Blériot (lihat "Masuk semula burung yang cedera"). Sekiranya kita tidak melihatnya secara langsung, aspek mekanikal dan teknikal senjata baru ini dibangkitkan melalui sosok Sarjan Séguin, penemu, dengan dua saudaranya, mesin "Gnome" dengan silinder tujuh bintang, yang melengkapkan beberapa kapal terbang di sini terlibat.

Akhirnya, potret yang dikhaskan untuk pemain pertama dalam penerbangan ketenteraan. Orang-orang ini tentunya tentera, tetapi di atas semua mereka adalah pelopor penerbangan pada amnya. Pada masa yang sama juruterbang, jurutera konstruktor dan juruteknik (Séguin), para petualang ini sering membezakan diri mereka bahkan sebelum manuver ini dalam pertemuan udara "sipil" yang menjadikan mereka terkenal dan tidak dapat dihindari. Paulhan, yang paling terkenal di antara mereka, mengambil bahagian dalam pameran udara pertama dalam sejarah, mendapatkan lesen juruterbang kesepuluh di dunia (tepat setelah yang pertama seperti Blériot) dan memegang beberapa rekod kelajuan dan ketinggian.

  • tentera
  • penerbangan

Bibliografi

René CHAMBE, Histoire de l'Aviation, Paris, Flammarion, 1949 Marty LAVAUZELLE, Les Maneuvers de Picardie 1910, Paris, Port Edisi, Koleksi 1910, The Escadrilles de l'Aéronautique Militaire Française - Simbolik dan Sejarah - 1912-1920, 1912-1920, Vincennes, SHAA, 2003. Le Sport Universographique Illustrated, No. 736, 18 September 1910.

Untuk memetik artikel ini

Alexandre SUMPF, "Pesawat tentera pertama"


Video: Imbas kembali LIMA: Kemampuan juruterbang jet pejuang Sukhoi Su-30MKM TUDM